2015國際發(fā)動機大獎出爐 共12獎項寶馬獨占4席
蟬聯(lián)機型：法拉利4.5升V8自然吸氣發(fā)動機
奪冠次數(shù)：四屆
搭載車型：法拉利458、458 Speciale等
編輯點評：孤獨行者，永遠的自吸之王。
| 4.0L以上發(fā)動機組別名次及得分 | |||
|---|---|---|---|
| 名次 | 發(fā)動機 | 搭載車型 | 得分 |
| 1 | 法拉利4.5LV8發(fā)動機 | 法拉利458、458Speciale | 295 |
| 2 | 法拉利6.3LV12發(fā)動機 | 法拉利F12berlinetta | 222 |
| 3 | 奔馳AMG5.5LV8 渦輪增壓發(fā)動機 | 奔馳CLS63AMG、 SL63AMG等 | 140 |
| 4 | 寶馬4.4LV8 雙渦輪增壓發(fā)動機 | 寶馬M5、M6 | 110 |
| 5 | 捷豹/路虎5.0LV8 機械增壓發(fā)動機 | 捷豹F-TYPE、F-TYPER、路虎攬勝運動版 | 98 |
| 6 | 菲亞特克萊斯勒6.2LV8 機械增壓發(fā)動機 | 道奇ChargerHellcat | 95 |
在唯一一個不設排量上限的組別中，可謂是匯集了各大車企最頂尖的技術(shù)結(jié)晶，個個都是狠角色。然而在一群動輒5,6升排量的增壓怪咖面前，常年來卻始終被一個排量僅有4.5升的自吸小家伙壓制。它就是斬獲四屆冠軍的法拉利4.5L V8發(fā)動機。
搭載車型：
法拉利458
編輯點評：別說這是唯一一款獲獎的自吸發(fā)動機了，就在入選的發(fā)動機名單中，自然吸氣的機型都屈指可數(shù)。事實上，就連法拉利這樣的自吸之王也在去年推出了一款California T搭載渦輪增壓的跑車。或許自吸的時代真的要結(jié)束了。
全文總結(jié)：相比于去年，今年獲獎的發(fā)動機變化不大，僅在小排量組別的爭奪上略有易主。令人印象深刻的是PSA 1.2T的異軍突起，打破大眾1.4T原本保持9年的冠軍之身;而寶馬1.5T混動的獲獎也很讓人驚訝，這可是該組別中首位得冠的混動機型。此外，它還連續(xù)斬獲了年度最佳發(fā)動機和最佳新發(fā)動機這兩項大獎。一舉拿下三冠王，這在國際發(fā)動機大獎的評選中可并不多見。再加上S55B30在2.5L-3.0L組中的稱雄，寶馬在總共12個獎項中獨占4席，絕對是今年的最大贏家。
此外，福特1.0T、奔馳2.0T、奧迪2.5T、邁凱倫3.8T、法拉利4.5L依舊傲視群雄，繼續(xù)霸占著各自組別中的王者地位。誰能將其挑落馬下，我們明年國際發(fā)動機評選上再見分曉!
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