路虎全新一代攬勝運動版試駕 車型配置性能(圖解)
為提升通過性，新一代攬勝運動版不僅提高了接近角和離去角的角度，它還擁有同級車型中領(lǐng)先的懸架行程，前懸架行程為260mm，后懸架行程為272mm，這個參數(shù)對于越野車來說至關(guān)重要，以應(yīng)對最為復(fù)雜的路況。它的最大離地間隙增至278mm（較上代車型增加51mm），升級后的空氣懸架系統(tǒng)可自動改變駕駛模式下的離地間隙。
為最大限度提升車輛的個性化選擇，全新一代攬勝運動版為用戶提供了從19英寸到22英寸的一系列鋁合金輪轂定制選項，其中紅色的Brembo制動卡鉗屬于選裝配置。我所試駕的這輛5.0LV8機(jī)械增壓車型采用的是275/45R21規(guī)格的倍耐力SCORPIONVERDE輪胎，這是一款公路輪胎，不太適合越野，而且對于那些喜歡越野的朋友，我們也不建議您選裝這種大尺寸輪轂，胎壁太薄很容易在越野過程中爆胎，我們這輛試駕車在一些簡單的越野項目結(jié)束之后左前輪就出現(xiàn)了鼓包。
新一代攬勝運動版的設(shè)計師并沒有刻意在外型上將V6和V8車型明顯的區(qū)分開來，如果我是V8車主，可能多少會有些不滿，平淡的雙邊雙出排氣管并不能很好的展現(xiàn)出V8車型的霸氣與力量感，有點過于低調(diào)了。
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