2015上海車展新車底盤調(diào)查 懸架結(jié)構(gòu)竟缺乏新意
林肯新MKX
繼林肯MKC和MKZ之后，MKX將成為林肯品牌打通中國(guó)市場(chǎng)的又一生力軍，新車將于7月正式上市。該車基于福特銳界打造，懸架系統(tǒng)同樣采用前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)。
編輯點(diǎn)評(píng)：MKX與銳界的底盤幾乎完全相同，因此駕駛感受也不會(huì)有太大差別。那么作為高端車型，看來(lái)只能是在科技配置方面下功夫了。
擴(kuò)展閱讀：林肯新款MKX實(shí)拍圖解 源自銳界高于銳界
凱迪拉克CT6
作為凱迪拉克旗下的旗艦車型，CT6將對(duì)手直指奧迪A8、奔馳S級(jí)和寶馬7系這些大咖們，那么影響舒適性的底盤也十分值得關(guān)注。新車采用的是前長(zhǎng)短臂多連桿、后五連桿式獨(dú)立懸架，并配備了電磁電磁感應(yīng)式懸架以及主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
編輯點(diǎn)評(píng)：從底盤來(lái)看，這款代表目前凱迪拉克最高水準(zhǔn)的豪華中大型轎車已經(jīng)具備不輸給BBA傳統(tǒng)豪強(qiáng)的本領(lǐng)。新車有望在今年年底或明年年初上市，屆時(shí)的試駕感受值得期待。
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