10月泉州乘用車銷量盤點(diǎn) 小型車日韓系好賣[圖]
SUV 后浪追前浪
把最多希望寄托在SUV上的是自主品牌，哈弗H6不僅是長城能夠銷量登榜的最大保障，也是支撐其銷量整體增長的關(guān)鍵車型之一。奔騰X80簡直盤活了奔騰品牌，而廣汽傳祺推出了定價在16.38萬~23.18萬元區(qū)間的GS5速博。
上海大眾途觀依然保持第一，昂科威尚未上市便已經(jīng)放出風(fēng)聲，將目標(biāo)瞄準(zhǔn)在途觀，昂科威一方面利用2.0T的車型和途觀進(jìn)行正面競爭，而此后將推出的1.5T車型進(jìn)一步下壓，給日系和韓系帶來壓力。向來表現(xiàn)好的CR-V估計很快會迎來衰竭之時。SUV的競爭太激烈了，CR-V的市場份額就被翼虎和新奇駿分食。再看本田繽智雖已上市，熱度很高、市場反響或許應(yīng)該不錯，但靠新車提振市場不是萬能的。
MPV 春天來了
MPV車型一直備受忽視，如果不是翻倍式增長的數(shù)據(jù)，人們還沒有意識到MPV的春天來臨了。換車熱潮，二胎政策，普通的轎車已很難滿足多樣化的需求。
曾經(jīng)以別克GL8、廣本奧德賽等為代表的Large MPV占據(jù)了市場的高端陣地，以及以東風(fēng)風(fēng)行、五菱宏光等為代表的Mini MPV占據(jù)市場的低端陣地，這個格局也被沖擊了。
寶駿730取代了五菱宏光奪走了冠軍。年中上市的東風(fēng)本田杰德憑借更加年輕、動感的造型和內(nèi)外兼修的體貌悄悄爬到了第二位，它并未宣揚(yáng)自己是家用MPV，而以新概念轎車的定位打了一個擦邊球，吸引了不少年輕人追隨的目光。
而新一代奧德賽也強(qiáng)勢回歸，車身加大再配以側(cè)滑門，完全拋棄了以往像一輛被拉長的轎車而不受公商務(wù)人士待見的形象。因為本田的醒悟，這款車型上市帶來了不少驚喜，商務(wù)家用兩相宜的屬性，尤其適合眼下家庭成員越來越多、日益膨脹和崛起的中產(chǎn)家庭。（海都記者 黃秀花）
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