北京現(xiàn)代名圖1.8AT新車試駕高配置/舒適體驗(yàn)(組圖)

來源:汽車之家 2013-11-20 10:08 http://www.mnw.cn/ 海峽都市報(bào)電子版

　　名圖的懸架結(jié)構(gòu)是與索納塔八類似的前麥弗遜+后多連桿的布局，不過整體調(diào)校比索納塔八更偏重舒適性。對路面的顛簸、起伏過濾得更為徹底，對于駕駛者來說無論前后排的乘坐舒適性都非常不錯(cuò)。

　　更值得一提的是，盡管名圖的懸架屬于偏軟的調(diào)校，但絕對不是老伊蘭特和名馭那種發(fā)散的感覺，車輛給駕駛者的感覺比較緊致，在高速巡航時(shí)的穩(wěn)定性也很出色。唯一讓人有些不滿的是，當(dāng)車輛高速通過起伏較大的橋面或坑洼路段時(shí)，后排乘客會感覺到縱向跳動有點(diǎn)大，甚至偶爾還會讓人有種瞬間心里空蕩蕩的感覺。

　　最后再來說說名圖的轉(zhuǎn)向，我們試駕的這臺車1.8LDLX車型采用的是電子助力轉(zhuǎn)向但沒有轉(zhuǎn)向力度可調(diào)功能（2.0L頂配有），實(shí)際開下來感覺其轉(zhuǎn)向力度控制得還算不錯(cuò)，打方向時(shí)手上能有一定的存在感，但又不會讓人覺得累，至于什么方向盤路感和指向精準(zhǔn)這些字眼，和這車就沒什么關(guān)系了。

編輯點(diǎn)評：

　　作為一款專為中國市場打造的中型車，名圖的外觀內(nèi)飾造型、空間、配置以及整車的駕乘品質(zhì)給人感覺都很不錯(cuò)，而且該車偏向穩(wěn)重和舒適的定位也能與走年輕、運(yùn)動風(fēng)格的索納塔八形成產(chǎn)品優(yōu)勢互補(bǔ)。通過與名圖一天半，大約200公里左右的短暫接觸，該車給我的感覺還不錯(cuò)。

　　作為一款定位于朗動和索納塔之間的車型，名圖在價(jià)格和上述這兩款車型產(chǎn)生重疊是在所難免的，不過介于其獨(dú)特的產(chǎn)品差異，該車的市場前景還是挺值得看好的。據(jù)廠商相關(guān)人事透露，名圖的預(yù)計(jì)售價(jià)可能會在15-19萬元之間，并希望名圖+索納塔八兩款中型車和在一起的月銷量能在2萬臺左右（索納塔八月均9000臺上下），我覺得如果這車定價(jià)合理，就以我們試駕的這臺1.8LDLX車型為例，如果能把價(jià)格定在15-16萬元上下的話，名圖+索納塔八每月2萬臺目標(biāo)實(shí)現(xiàn)起來也不會太難。

　　最后，我想對近期有意購買朗動頂配或索納塔八低配的朋友說，如果您不是特別急需用車或者非這兩款車型不買的話，即將在11月份正式上市的名圖還是挺值得期待的。（作者盛元珺）

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