Jeep全新款自由光北美試駕四驅(qū)動(dòng)力體驗(yàn)(組圖)

來源:汽車之家 2013-09-27 17:08 http://www.mnw.cn/ 海峽都市報(bào)電子版

硬件配備：全新發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速箱+同級(jí)最強(qiáng)四驅(qū)系統(tǒng)

　　如果說自由光成為話題車型是因?yàn)樗亓ⅹ?dú)行的外觀設(shè)計(jì)，那么從硬件配備來看，自由光也應(yīng)該是當(dāng)之無愧的話題車型。兩臺(tái)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配全球首款量產(chǎn)的9AT變速箱，再配合Jeep全新的三套四驅(qū)系統(tǒng)，核心硬件都用全新的，這在當(dāng)下的汽車行業(yè)非常罕見。這些東西都是什么來頭？接下來我們就仔細(xì)追根溯源一下。

　　首先是這臺(tái)271馬力、316牛·米的3.2升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)它并不陌生，它與大切諾基上面那臺(tái)3.6升的Pentastar發(fā)動(dòng)機(jī)系出同門。之前汽車之家的大切諾基3.6長測車已經(jīng)在油耗表現(xiàn)上獲得了幾位參與長測的同事的一致認(rèn)可，相信同門的3.2升V6發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該也能有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　其次是186馬力、232?！っ椎?.4升直列四缸虎鯊發(fā)動(dòng)機(jī)，它搭載的Multiair電控液壓可變氣門技術(shù)來自于菲亞特，目前發(fā)展到了第二代。這套技術(shù)能夠無級(jí)調(diào)節(jié)進(jìn)氣門的正時(shí)和升程，盡可能地降低汽油機(jī)的泵氣損失，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都擁有良好的動(dòng)力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)廠商透露，搭載這臺(tái)2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT變速箱的自由光的工信部綜合油耗是8.8升/百公里。

　　然后就是這臺(tái)號(hào)稱“全球首款量產(chǎn)9速”的自動(dòng)變速箱了，它其實(shí)就是技術(shù)頻道的同事已經(jīng)詳細(xì)解讀過的這臺(tái)采埃孚（ZF）研發(fā)的用于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的9速自動(dòng)變速箱。對(duì)這臺(tái)變速箱有興趣了解更多更深入的可以看文章（點(diǎn)這里），我只總結(jié)一下這臺(tái)變速箱的幾個(gè)亮點(diǎn)：1、齒比范圍高達(dá)9.81；2、擁有多達(dá)四個(gè)的超速擋；3、高度緊湊和輕量化；4、高擴(kuò)展性，容易接駁更高效率的四驅(qū)系統(tǒng)。

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