配置動力解讀 吉利全球鷹GX7 2.0L自動擋試駕體驗(組圖)
城市SUV的需求是越來越大，各品牌旗下的SUV車型銷量也是處于上揚狀態(tài)，而其中的生力軍當屬10萬元左右的自主品牌車型。它們大多都有著大氣的外觀、豐富的配置和成熟的動力，但大部分車型卻在變速箱這個事情上做得不夠好，提供自動擋車型的很少，就算有都是在高配車型上。比如此前的吉利全球鷹GX7，只有2.4L車型才有自動擋可以選擇。好在這個情況現(xiàn)在有了改觀，GX7的2.0L車型也開始搭載6AT變速箱并已經(jīng)上市，所以就有了這篇試駕文章的主角——全球鷹GX7 2.0L 自動擋。
此前我的同事已經(jīng)對全球鷹GX7的1.8L手動擋尊貴型進行了詳盡的測試和體驗，導購方面也與長城哈弗H6和陸風X5等熱門車型進行了對比，所以文章將著重介紹自動擋車型的駕駛感受。
●外觀內(nèi)飾
全球鷹GX7論壇中網(wǎng)友們的討論，在2.0L自動擋車型沒上市之前，都期盼著其盡快上市。新車上市后，論壇里討論的主要話題就更多偏向發(fā)動機和變速箱的匹配，論壇熱度持續(xù)不減，由此也可以看出GX72.0L自動擋的確能給喜歡GX7的朋友一個新選擇。
在拿到試駕車之后，我好好觀察了一下這臺2013款GX7，和之前的車型在外觀上確實沒有什么本質(zhì)上的區(qū)別。外觀依舊是飽滿大氣，帶透鏡的大燈非常精神，鋁合金輪轂、前后駐車雷達、無骨雨刮、銀色行李架和外加熱后視鏡等配置都還在，天窗除了最低配車型沒有之外其他車型都有。
我從參數(shù)配置表中看到了一項不實在的簡配，此前2012款車型上型號為225/65R17的輪胎和鋁合金輪轂全系標配，備胎也是同型號和鋁合金輪轂，而2013款車型則把除了頂配外的所有車型備胎都換成了225/65R16和鋼輪轂。
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