出色性能 全面測試謳歌RDX
●動力系統(tǒng)及駕駛感受
謳歌RDX裝備3.5LV6發(fā)動機(jī)和一款6擋手自一體變速箱。應(yīng)該說這套動力系統(tǒng)還是很有魅力的，不僅在動力上相較增壓發(fā)動機(jī)更加平順自如，其油耗也有讓人驚喜的表現(xiàn)。不過目前國內(nèi)的政策對它很不利，在進(jìn)口時(shí)要按照3.0L以上車型交稅，各種稅費(fèi)加在一起與原車車價(jià)基本相同，這也是謳歌難以降價(jià)的一個(gè)主要原因吧。
如果你拿謳歌的3.5LV6發(fā)動機(jī)和目前主流的2.0T發(fā)動機(jī)相比，我相信開過的人中，80%以上都會更喜歡前者的表現(xiàn)。大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大好處就是從容、舒適，動力輸出線性。你似乎感覺動力只會隨著轉(zhuǎn)速的上升而線性的增強(qiáng)，而并不會受到車速的影響。無論是0-80km/h還是80-120km/h，車輛提速的感覺都是相似的，不會給人渦輪增壓車型，渦輪介入時(shí)那種“突然一抻”的感覺。
謳歌宣稱RDX配有VCM可變氣缸技術(shù)，且發(fā)動機(jī)會在三種工作狀態(tài)下無縫切換。我在幾天的駕駛中也一直在留意發(fā)動機(jī)的“小動作”，不過很遺憾的是我失敗了，我甚至一度懷疑這個(gè)技術(shù)是否真的存在。不過最終12.0L/100km的油耗成績還是說明了問題，對于一輛3.5L的SUV來說，我想這個(gè)油耗并不算高。
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