出色性能 全面測試謳歌RDX
◆交叉軸測試1
“饅頭包”交叉軸測試的難度相對較低，在主流的適時四驅SUV車型中，可以通過的也不在少數，不過從這個測試中還是能夠看出一些謳歌RDX的四驅特點。比如在前輪保持抓地力的情況下，懸空的后輪并沒有明顯的旋轉，充分證明這是一款以前驅行駛為主的智能四驅系統。另外在車輛處于交叉軸的狀態(tài)時，電子系統對于打滑的制動并不明顯，力度不是很強。這點和奔馳GLK、寶馬X3等車型相比還是有一定差距的。
◆交叉軸測試2
滑輪組交叉軸的難點在于較大的坡度，這就需要電子輔助系統對打滑車輪施加以更大的制動力，以保證另外兩個車輪的扭矩足以推動車身爬坡。剛才也說到了謳歌RDX的電子輔助系統對于打滑車輪的制動力度并不大，所以最終RDX也沒能順利通過。
●總結
謳歌RDX是一款讓人比較糾結的車，首先它是輛很棒的車，這點只要你開過它幾次就會深信不疑。3.5LV6發(fā)動機的動力表現渾厚、有力，而油耗卻和那些2.0T發(fā)動機相差無幾。它的方向盤指向非常精準，兩段式的懸掛也很好的兼顧了城市中代步駕駛的舒適性和激烈駕駛的運動性，在公路駕駛性能方面，它不遜于任何歐美對手。
不過就像我們文章開頭說的那樣，謳歌RDX全系只有一款3.5L車型，而且售價高達59.8萬，這個價格甚至比Q5的頂配還要貴。在豪華SUV市場的競爭中，每個車型都力求做到面面俱到，僅僅擁有出色的公路性能和豐富的駕駛樂趣是遠遠不夠的，特別是在中國。車主們還要綜合考慮車身尺寸、舒適性配置、四驅能力、品牌、價格等多方面內容，這樣攤下來，謳歌RDX的那些優(yōu)點也就被稀釋的差不多了。（作者 劉昱昕 孫成）
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