寶馬M3雨天賽道試駕活動(dòng)體驗(yàn)
在經(jīng)過(guò)第一輪對(duì)賽道的熟悉之后，第二輪大家都紛紛開(kāi)始挑戰(zhàn)自身的極限。熟悉M3的朋友應(yīng)該都知道，M3擁有一個(gè)“火箭起步模式”，要想激活此模式，需要經(jīng)過(guò)相當(dāng)復(fù)雜的操作（點(diǎn)擊查看）。不過(guò)考慮到安全問(wèn)題和公平競(jìng)爭(zhēng)，教練并不允許大家使用該模式，就連油門(mén)踏板的靈敏度、懸架避震的軟硬以及變速箱的換擋速度都已經(jīng)被事先設(shè)定好了，參賽成員需要做的就是按動(dòng)方向盤(pán)上的“M”按鍵，激活該設(shè)置。
至于選用D擋還是手動(dòng)換擋，駕駛者可以根據(jù)自身情況而定，在這里還是推薦大多數(shù)人選擇D擋，因?yàn)樵谶@種多彎的濕滑路面上，如果沒(méi)有相當(dāng)豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)的話，手動(dòng)換擋更容易引起車(chē)輛失控，更何況M3的7速雙離合變速箱本身?yè)Q擋速度也是相當(dāng)快的。
隨著教練的3秒倒計(jì)時(shí)結(jié)束，深深踩下油門(mén)踏板，由于電子輔助系統(tǒng)的介入，400?！っ椎呐ぞ夭⒉粫?huì)瞬間涌出，車(chē)輪只是出現(xiàn)輕微的打滑，待車(chē)輪完全恢復(fù)抓地力之后強(qiáng)大的動(dòng)力便會(huì)噴薄而出，排氣管咆哮式的嘶吼，推背感也會(huì)隨之而來(lái)。
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