測試改裝寶馬328i車型實車拍攝(多圖)

來源:汽車之家 2013-07-26 16:55 http://www.mnw.cn/ 海峽都市報電子版

　　●加速測試（測試均由車主駕駛完成）

　　到底這套程序好不好使，對行車加速有多大影響，我們做了一個簡單的0-100km/h加速測試，來比較一下掛載這套程序的前后的區(qū)別。在此之前，我們評測同事測試2013款進口寶馬328i的0-100km/h的加速時間是5.89秒，而寶馬官方給出的成績?yōu)?.1秒。而在此次測試中，我們先將電腦恢復至原廠狀態(tài)進行加速測試，隨后又掛載上了3DDesign模塊，并選用了平時車主使用較多的7擋程序進行測試，比較它們之間的差別。

　　測試了幾次之后，原廠狀態(tài)下測試的0-100km/h的成績比我們評測同事測試的原廠成績慢了0.5秒（當然這中間會有人為的因素，每個人對車輛的控制不同，導致的結果也會有差異），僅從成績上看，這0.5秒的差距非常的細微，這中間可能會有新輪圈增加重量的影響，但原廠寶馬進口328i的動力還是可以應付的，所以，從結果上來看車主對加速拖累的感覺可能更帶一些主觀因素。

　　我們再來說說掛載3DDesign模塊之后的數(shù)據(jù)，在1擋和2擋加速G值曲線的表現(xiàn)來看，明顯要高于車輛處于原廠設定的表現(xiàn)，說明這套程序對扭矩的提升還是有一定的幫助的，盡管成績上提高的不多（起步時，輪胎打滑占有很大因素）。而后輪255的寬胎擁有更強的抓地力，配合程序對于扭矩的提升，也能使車輛在起步后將動力發(fā)揮的更好，幫助車輛在后段加速成績的提升。

　　總體來說，這套外掛程序對于動力上面的提升，在扭矩上的幫助還是十分可觀的，這也在一方面說明了車主在日常使用時，中段加速能力提升明顯的感覺。

　　車主在實際的使用當中，感覺這個外掛套件對車輛中后段的提速有很大幫助，尤其是在60km/h加速時，能明顯感覺到踩下油門后，車輛的反應更加干脆，速度攀升較快。

　　●總結

　　車主對于這輛車的使用初衷也并不是想打造一款比拼加速的車，畢竟平時都要依靠它來出行、上下班。原廠的動力水平車主已經(jīng)十分滿意，只不過在更換了喜歡的輪圈之后，感覺輪圈對動力會有拖累才萌生了加裝外掛程序的念頭，而3DDesign外掛程序對于扭矩上的幫助還是很可觀的，使中段加速變得更猛。車主十分清楚自己想要什么，這些改變就足以了。（作者郭楓）

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