輕量化合金輪轂 大眾高爾夫6改裝案例實(shí)拍
[摘要]我們一直在琢磨著為小高換一套更加輕便的輪轂，以降低簧下質(zhì)量，提升小高的操控性能。我們?cè)紤]過(guò)OZ、BBS等知名品牌的輕量化輪轂，但這些高端貨的價(jià)格均在萬(wàn)元級(jí)別，實(shí)在讓人不敢輕易出手……就在我們頗感無(wú)奈之際，一款由國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家銀光鎂業(yè)出品的鍛造鎂合金輪轂進(jìn)入了我們的視線，出現(xiàn)得正是時(shí)候。
動(dòng)平衡測(cè)試是換裝新輪轂或輪胎后必須進(jìn)行的。這個(gè)測(cè)試可以檢測(cè)出輪轂和輪胎“合體”后的整體配重情況，并且能作為修正車輪配重的參照數(shù)據(jù)。
我們將拆卸下來(lái)的速騰冠軍十輻輪轂放到電子秤上稱重，看一看新舊輪轂的重量差距到底有多大。
鍛造鎂合金輪轂的總重量?jī)H為22.4kg，而速騰冠軍十輻輪轂的總重量則為44.4kg。小高換裝新輪轂后，簧下質(zhì)量足足減少了22kg，相當(dāng)于減少了兩個(gè)舊輪轂。小高簧下質(zhì)量的減重幅度算是挺大的了，這也讓我們很期待小高換“新鞋”之后的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。
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