輕量化合金輪轂 大眾高爾夫6改裝案例實拍
[摘要]我們一直在琢磨著為小高換一套更加輕便的輪轂，以降低簧下質量，提升小高的操控性能。我們曾考慮過OZ、BBS等知名品牌的輕量化輪轂，但這些高端貨的價格均在萬元級別，實在讓人不敢輕易出手……就在我們頗感無奈之際，一款由國內生產廠家銀光鎂業(yè)出品的鍛造鎂合金輪轂進入了我們的視線，出現(xiàn)得正是時候。
這款17寸鍛造鎂合金輪轂的單個承重標準是600公斤，適合車重為1.2~1.6噸的車型。小高1.4TSI手動車型的車重為1.33噸，這款輪轂有能力“托住”小高。
我們認真對比新舊兩款輪轂的參數(shù)，發(fā)現(xiàn)兩者除了J值和ET值之外(J值：新輪轂為7.5J，舊輪轂為7.0J;ET值：新輪轂為48mm，舊輪轂為54mm)，其余參數(shù)都一樣，都可以與高爾夫6相匹配。小高的輪胎尺寸為215/45R17，可安裝在6.5J、7.0J、7.5J三種J值的輪轂上，因此套在新輪轂上也沒有問題。至于不同輪轂寬度對應的輪胎寬度，大家可以參考下表：
輪轂還有一個細節(jié)需要我們特別留意：緊固輪轂的螺絲要使用錐面的，而不能用球面的。如果使用球面螺絲緊固，那么將會破壞輪轂表面的微弧氧化處理層，導致輪轂表面出現(xiàn)腐蝕狀況，影響輪轂強度及行車安全。
關于原廠的輪轂緊固螺絲，大眾、奔馳使用球面螺絲比較多，豐田有些車型則使用平面的。而改裝輪轂通常都采用錐面螺絲緊固，我們更換輪轂時需留意，一般較大的輪胎店或者輪轂店都能幫我們找到對應的改裝螺絲。
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