雙離合四驅(qū)動力 奧迪A4L 40TFSI試駕試乘測試體驗(圖)
需要加速時，你只需深踩油門，變速箱對駕駛者意圖的領(lǐng)悟能力很強(qiáng)，換擋時機(jī)恰到好處，而且動作的輕柔程度甚至和CVT無級變速箱無異。而降完擋之后它所帶來的那種直接的加速感，又是CVT所無法比擬的。
在S擋（運動模式）狀態(tài)下，該車的發(fā)動機(jī)性情大變，油門響應(yīng)變得極其靈敏，你的右腳在油門踏板上任何輕微的踩踏動作都能及時得到回饋，用隨踩隨有來形容一定都不為過。此時的變速箱也不再那么“矜持”，會盡可能的將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000甚至2500rpm以上，讓發(fā)動機(jī)隨時處在最大扭矩輸出的范圍之內(nèi)。
編輯點評：
奧迪A4L個性運動型，可謂是一款能文能武車型，在大多數(shù)時候你能很溫柔的開著他上下班、接送老婆孩子，平順的動力輸出、軟硬適中的懸架，可謂是很不錯的代步用車。而當(dāng)你需要運動和激情的時候，高功率版本發(fā)動機(jī)配上雙離合器變速箱帶來的強(qiáng)勁以及quattro四驅(qū)系統(tǒng)所帶來更好的操控和循跡性，這些都是普通前驅(qū)+CVT的A4L所無法提供的。
至于配置，從我個人來看，擁有了氙氣大燈、LED日間行車燈、電動調(diào)節(jié)座椅、電動天窗以及自動空調(diào)等配置的A4L個性運動型也基本夠用了。最關(guān)鍵的是在動力系統(tǒng)完全一樣的情況下，它比原來的運動型便宜了足足12萬，性價比很高。對于近期想買奧迪A4L的朋友來說，個性運動型絕對是一款值得重點考慮的車型。（作者 盛元珺）
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