全新款三菱歐藍(lán)德性能試駕全面評(píng)測(cè)（組圖）
四驅(qū)方面，全新歐藍(lán)德沿用了老款車型的全時(shí)4WD系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)模式切換開關(guān)有之前的撥盤式調(diào)整為循環(huán)按鍵式，可在經(jīng)濟(jì)四驅(qū)、自動(dòng)四驅(qū)和四驅(qū)鎖定三種不同的模式間進(jìn)行切換。歐藍(lán)德在后軸的前部安裝了一個(gè)多片離合器式差速鎖，可以實(shí)現(xiàn)前后軸50:50進(jìn)行動(dòng)力分配，理論上在車輛只有一個(gè)車輪打滑的情況下能夠輕松脫困。除了最低配車型采用前輪驅(qū)動(dòng)外，售價(jià)25.48萬的車型全部配備了這套四驅(qū)系統(tǒng)。同價(jià)位中酷威和漢蘭達(dá)只提供兩驅(qū)版，只有科帕奇同樣提供四驅(qū)版，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
數(shù)據(jù)解讀：57+成績(jī)中規(guī)中矩SUV正常水平歐藍(lán)德的助力轉(zhuǎn)向不錯(cuò)，在追求轉(zhuǎn)向輕便的同時(shí)并沒有放棄全部路感，前輪的轉(zhuǎn)向相對(duì)靈活，但較大的車身讓它的尾部不夠靈活，巨大的車身在繞樁時(shí)像所有SUV一樣略顯笨拙。而不能完全關(guān)閉的ESP系統(tǒng)也在一定程度上限制了它的發(fā)揮。
空間：變化豐富第三排空間略顯局促歐藍(lán)德的軸距只有2670mm,這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于一款7坐車來說明顯小了一些,不過這只是數(shù)據(jù),從實(shí)際乘坐看,至少前兩排,歐藍(lán)德的空間表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。體驗(yàn)者身高183cm，坐在前排，頭部仍有一拳的余量，而第二排的腿部空間和頭部也分別有一圈余量，實(shí)際乘坐非常舒服。
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