國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行柴油車有望大行其道 并非盲目樂(lè)觀
其實(shí)，不只是大切諾基，在目前柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不斷進(jìn)化的情況下，其它一些品牌所搭載的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，也在動(dòng)力和效能方面有著很好的表現(xiàn)。比如寶馬X5雖然是一款主打公路型的SUV，但它的xDrive30d柴油版車型所搭載的3.0L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，258馬力的最大功率和560牛·米的最大扭矩，也是非常搶眼的表現(xiàn)。至于主攻越野的路虎發(fā)現(xiàn)4，其3.0L V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)600牛·米的最大扭矩，相比路虎發(fā)現(xiàn)4的3.0L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型450牛·米的最大扭矩，更是高出了很多。對(duì)比的結(jié)果，顯然是柴油機(jī)的動(dòng)力性能更好，而這也正是柴油車有望大行其道的原因之一。
從上面大切柴油車與汽油車的參數(shù)對(duì)比表格中，我們還可以看到，柴油車在動(dòng)力性能得到顯著提升的同時(shí)，還擁有的另一個(gè)重要特性，那就是更好的油耗表現(xiàn)。這也意味著，有著更好燃油經(jīng)濟(jì)性的柴油車，對(duì)于那些熱衷長(zhǎng)途出游，特別是喜愛(ài)全路況行駛的SUV車主來(lái)說(shuō)，同樣加滿一箱燃料，與汽油車對(duì)比起來(lái)能夠走得更遠(yuǎn)。這方面的統(tǒng)計(jì)表明，柴油車相比同排量的汽油車，行駛里程能多出30%，而這也會(huì)促使一些用戶，在選購(gòu)車輛時(shí)將目光投向柴油車，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型的份額得到有效的提高。
而且，更低的油耗，可以直接促成能源的節(jié)約。曾經(jīng)有報(bào)道說(shuō)，根據(jù)美國(guó)環(huán)境保護(hù)署統(tǒng)計(jì)，如果1/3的汽車(轎車、小型貨車和SUV)使用柴油，則美國(guó)每天可節(jié)約140萬(wàn)桶原油，一年可節(jié)省408億美元。如果中國(guó)乘用車30%是清潔柴油車，到2020年，中國(guó)可節(jié)約1.145億桶原油，如果用55加侖的桶來(lái)裝，這些桶加起來(lái)總長(zhǎng)度可環(huán)繞地球近兩周，這顯然是一個(gè)相當(dāng)可觀的數(shù)字。
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