經(jīng)歷了大半年冷清的車市終于熬到了日子稍有好轉(zhuǎn)的年末關(guān)頭。據(jù)日前乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)，繼10月份略有回升后，11月份國內(nèi)乘用車銷量再度攀高，同比增幅由10月份的13.1%上漲至18.2%。意料之中的是，SUV細(xì)分市場持續(xù)一馬當(dāng)先，11月銷量同比增長74.6%，成為歷年來增速最猛烈的一個(gè)月。

　　11月份SUV銷量能進(jìn)一步提升的原因，除了上個(gè)月(10月)提到的旺季+購置稅減半兩個(gè)因素促進(jìn)外，還有3000元節(jié)能惠民補(bǔ)貼政策即將到12月底取消的影響，結(jié)果就是消費(fèi)者都趕在年底前進(jìn)行搶購，促使各熱門SUV車型的銷量無論是同比還是環(huán)比都齊迎上漲。雖然銷量看似一片大好，但通過環(huán)比幅度來看，大部分車型的11月增速都不及上個(gè)月(10月份)，也就是說，一時(shí)的政策刺激效果已經(jīng)在式微。

　　綜合11月份國內(nèi)SUV銷量前十名單來看，入圍的車型及其排名變動不大，且大多都在2萬輛以上。前三甲依然由中國品牌旗下車型包攬，分別是哈弗H6、寶駿560以及傳祺GS4。其中，哈弗H6銷量更是首次突破了4萬輛;而上月跌出三名開外的途觀在11月份依舊沒能夠“反撲”而上，連坐“老四”位置。此外，昂科威也是一路高漲，11月銷量首次突破2萬輛。

　　第1名 哈弗H6

　　銷量：40311

　　沒有懸念，哈弗H6又一次奪得冠軍，而且是連續(xù)第32次無間斷坐擁首席位!但令人驚喜的是，月銷量一直盤踞在3萬輛區(qū)間的哈弗H6，11月份銷量歷史性突破4萬輛，達(dá)到了40311輛，遠(yuǎn)超第二名-寶駿560九千多輛。雖然說，哈弗H6從銷量上幾乎沒人能敵，但其自身才是最大的對手，能夠做到不停地突破自己才是哈弗H6最厲害之處。近日便有消息傳出，哈弗H6將引入1.3T發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)(額定功率102kW)與目前的1.5T發(fā)動機(jī)(最大功率110kW)性能相當(dāng)，但排量更小，燃油經(jīng)濟(jì)性更佳。新車推出之后，哈弗H6售價(jià)將會由目前的9.98萬元(1.5T車型)起售價(jià)降至9萬元出頭，這將促使其銷量更上一層樓!

　　第2名 寶駿560

　　銷量：31228

　　自上市第三個(gè)月起(9月份)，寶駿560沖鋒般奪下亞軍席位，如今已是連續(xù)3個(gè)月穩(wěn)坐該席了。同樣是神車，哈弗H6第一次月銷量突破3萬輛是在2014年10月份，這距離它上市已經(jīng)3年有余;今年7月中旬才上市的寶駿560卻在短短3個(gè)月之后的10月份就突破了單月3萬輛紀(jì)錄，且后者目前所處的環(huán)境可要比前者當(dāng)時(shí)所處的競爭更為激烈。這樣一對比，貌似寶駿560更“神”呢。

　　寶駿560之所以能大爆，便是因?yàn)槠涠ㄎ环浅＞_地掐準(zhǔn)了其用戶群體——便宜(售7.68-8.98萬)、空間大(軸距2750mm)、外觀還挺好看且耐看以及銷售渠道多(全國2000多家五菱銷售網(wǎng)點(diǎn))。但它也有個(gè)“軟肋”—車型單一，目前僅有1.8L共三款車型，且均匹配5擋手動變速箱，從其目前環(huán)比增幅在逐步下降便可以看出，寶駿560容易出現(xiàn)后續(xù)增長乏力、攀升空間有限的問題。不過，寶駿560未來有望推出配AMT變速箱的新車型，該變速箱的維護(hù)成本更低、油耗表現(xiàn)也會更好。

　　第3名 傳祺GS4

　　銷量：24650

　　繼10月份首次突破2萬輛銷量，傳祺GS4 11月銷量提升了17%，已接近2.5萬輛，是少有的環(huán)比增幅超過10月份(環(huán)比增幅11.4%)的車型。事實(shí)上，今年4月下旬上市的傳祺GS4雖然表現(xiàn)力不及后起的寶駿560，但它卻是所有TOP10車型里穩(wěn)重最為穩(wěn)定、線性的。這也難怪，因?yàn)閺V汽傳祺幾乎是在傾全力專注于這款車型，其每月銷量都占據(jù)整個(gè)傳祺品牌的超80%份額。目前，傳祺GS4累計(jì)銷量突破10萬輛，而整個(gè)廣汽傳祺的16萬輛年終目標(biāo)業(yè)已達(dá)成。隨著明年傳祺GS4 1.3T(速躍)車型以及傳祺全新7座SUV、中級車GA8等多車型上市，廣汽傳祺的明年銷量或會突破20萬輛。

　　第4名 途觀

　　銷量：22325

　　9、10月份接連著被寶駿560、傳祺GS4“暴擊”的途觀，11月份銷量22325輛，環(huán)比增長10%，同比大增64%，但還是沒能在11月份成功“雪恥”，依舊排名第4位。事實(shí)上，這代產(chǎn)品已經(jīng)到更新?lián)Q代的時(shí)期，相比CR-V、奇駿以及翼虎等失守第一梯隊(duì)的合資緊湊競品，途觀還能在一片走低價(jià)高配置路線的中國品牌SUV里占據(jù)前排，這一表現(xiàn)已經(jīng)難能可貴了。待到2017年全新第二代車型出來后，更大的空間和高配置，將能夠助力它再沖高峰。

　　第5名 昂科威

　　銷量：21559

　　昂科威11月銷量21559輛，是自其去年10月份上市一年來，首次單月銷量突破2萬輛，環(huán)比增幅高達(dá)24.7%，是所有TOP10車型里漲幅最高的一款，其排名也由10月份的第6名前進(jìn)一步到了11月份的第5名。定位介于合資緊湊與中型SUV之間的它，以“攪局者”身份殺入到競爭激烈的20-35元區(qū)間，但這一錯(cuò)位競爭策略并沒有讓它被“上打下壓”，而是通殺搶占了不少競爭對手的市場，成為了T0P10里面的固定?？?。而因?yàn)榘嚎仆?.5T車型，能享受到購置稅減半政策利好，又比競爭車型-大眾1.4TSI的性能更為強(qiáng)勁，它也成為了20-25萬區(qū)間最受歡迎的車型之一。

　　目前通用在華累計(jì)銷量151萬輛，距離其190萬輛的年終目標(biāo)差距較大，為了年底沖量，保持著良好增長勢頭的昂科威，如果終端讓利能稍有放松的話，肯定能釋放出更好的增長空間，下個(gè)月趕超其勁敵途觀估計(jì)不在話下。

　　第6名 CS75

　　銷量：20812

　　11月份，長安CS75銷量2.08萬輛，同比暴漲107%，環(huán)比也達(dá)到了16%。雖然銷量數(shù)據(jù)不及哈弗H6、寶駿560等本土SUV車型那般漂亮，但事實(shí)上，長安CS75提供的1.8T、2.0L排量都不符合購置稅減半利好政策，它能在10月份之后繼續(xù)保持較大幅的增長實(shí)屬難得!它在終端優(yōu)惠也始終在6000元左右沒有變動，而其能繼續(xù)增長的原因，皆因長安品牌口碑沉淀的越來越好，購車者信賴并愿意為之買單。此外，長安汽車CS15/CS95等更多細(xì)分SUV車型也將在明年上市，布局全面后的陣營實(shí)力無疑會加強(qiáng)。

　　第7名 瑞風(fēng)S3

　　銷量：20520

　　瑞風(fēng)S3排在第7名，10月銷量20520輛，其環(huán)比增長近18%，增速相當(dāng)穩(wěn)定。合資SUV在6-8萬元的低端市場布局較為空白，這給了本土品牌很好的發(fā)展機(jī)會。瑞風(fēng)S3便是依靠著低廉的價(jià)格和不錯(cuò)的配置，較高的性價(jià)比路線打動了消費(fèi)者。要不是江淮在8月份推出的瑞風(fēng)S2，與之出現(xiàn)車型和價(jià)格方面的重合，分流了其一部分客戶群體，瑞風(fēng)S3的銷量會更好。

　　第8名 奇駿

　　銷量 20504

　　奇駿緊隨瑞風(fēng)S3，11月份銷量為20504輛，同比猛增45%，也有著32%的較大環(huán)比增幅，收獲了它今年以來的最高單月銷量。奇駿和CR-V、RAV4等日系緊湊SUV一樣，都是2.0L、2.4L排量的車型，不能享受購置稅減半利好，而它能夠上升，主要?dú)w功于年底沖量以及廣州車展的帶動刺激。目前，東風(fēng)日產(chǎn)1-11月份累計(jì)銷量86.4萬輛，還剩下1個(gè)月的時(shí)間，完成其100萬輛的年終目標(biāo)估計(jì)不成問題。

　　第9名 哈弗H2

　　銷量：18077

　　11月份哈弗H2銷量18077，同比增幅達(dá)到了50%。去年哈弗H2上市之際，小型SUV正火爆，靠著哈弗H6打下的品牌累計(jì)，它也因此快速打開市場，排名一度于今年3月份擠到了第3名。但之后和所有其他小型SUV一樣，頹勢漸顯，其排名一直在第9-12名之間波動。這次其銷量能有較大的增幅，還主要是因?yàn)橘徶枚悳p半對于該級別購車者來說，便宜了三四千元，其吸引力增強(qiáng)了。

　　第10名 幻速S3

　　銷量：18005

　　排在第10名的幻速S3 11月份銷量為1.8萬輛，環(huán)比漲了11.6%，增幅與10月份相當(dāng)。論起來，這款車型因?yàn)槠淞畠r(jià)感，一直很難進(jìn)入主流的緊湊SUV市場，雖然有銷量，但口碑卻不及與其價(jià)格區(qū)間的哈弗H2、瑞風(fēng)S3，這也是它會在去年年末今年初的爆發(fā)式增長，而后在年中銷量又遞減、排名下滑的原因。

　　總結(jié)：接下來的12月份是收官月份，按照慣例，本就將會是一年中的購車高峰期，再加上12月新能源車補(bǔ)貼政策面臨退市節(jié)點(diǎn)，各熱門尤其是小排量(1.6L及以下排量)車型都將迎來較大幅度的增長。不過，從哈弗H6、哈弗H2等受惠于購置稅減半政策利好的代表車型，11月份的環(huán)比增幅較之于10月份出現(xiàn)了一定回落?？梢钥闯?，政策只能在短期內(nèi)起到一時(shí)刺激效果，銷量好不好主要還是產(chǎn)品實(shí)力來決定。