京津冀交通一體化 機(jī)動(dòng)車通行政策將統(tǒng)一
12月8日，從國(guó)家發(fā)展改革委獲悉，《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）已正式印發(fā)。規(guī)劃提出，在京津冀地區(qū)建設(shè)“四縱四橫一 環(huán)”格局的城際交通網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，《規(guī)劃》還提出，要在京津冀地區(qū)統(tǒng)一機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記、通行政策、動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)、油品標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)管、老舊車輛提前報(bào)廢及黃標(biāo)車限行等政策。
“四縱”，即沿海通道、京滬通道、京九通道、京承—京廣通道。
沿海通道：連接秦皇島、唐山、天津（濱海新區(qū)）、滄州（黃驊）等四個(gè)沿海港口城市，是重要的港口集疏運(yùn)通道，也是環(huán)渤海城鎮(zhèn)和臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要依托。
京滬通道：連接北京、廊坊、天津和滄州，是京津同城化發(fā)展的主軸，也是北京重要的出海通道；
京九通道：連接北京、北京新機(jī)場(chǎng)、廊坊、衡水，是京津冀溝通華中、華南地區(qū)的交通動(dòng)脈；
京承—京廣通道：縱貫京津冀地區(qū)，連接承德、北京、保定、石家莊、邢臺(tái)、邯鄲，是京津冀溝通東北、華中及更遠(yuǎn)地區(qū)的交通動(dòng)脈。
“四橫”，即秦承張通道、京秦—京張通道、津保通道和石滄通道。
秦承張通道：連接秦皇島、承德、張家口等京津冀地區(qū)北部城市，是我國(guó)西北地區(qū)重要出海通道；
京秦—京張通道：連接秦皇島、唐山、北京、張家口，是京津冀聯(lián)系西北、東北地區(qū)的交通動(dòng)脈；
津保通道：連接天津（濱海新區(qū)）、霸州、保定，是京津冀中南部地區(qū)的重要通道，也是天津港的重要疏港通道；
石滄通道：連接石家莊、衡水、滄州（黃驊），溝通京滬、京九、京廣三大通道，是黃驊港的重要疏港通道。
按照規(guī)劃，京津冀區(qū)域內(nèi)快速鐵路覆蓋所有地級(jí)及以上城市，高速公路覆蓋所有縣城，形成京津石中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城之間的“1小時(shí)”通勤圈，京津保唐“1小時(shí)交通圈”，相鄰城市間基本實(shí)現(xiàn)1.5小時(shí)通達(dá)。
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