比亞迪唐旗艦型電動四驅怎么樣？動力充沛做工良好

來源:搜狐汽車 2015-07-06 11:11 http://www.mnw.cn/ 海峽都市報電子版

　　百公里加速實測成績5.5秒快慢在于電池

　　比亞迪官方公布的唐百公里加速成績?yōu)?.9秒，但要達到這樣的成績車輛的狀態(tài)也必須達到最佳。官方提示我們電池的電量最好能夠達到80%以上，這樣才能充分發(fā)揮電動機的工作效率。在日常行駛時，我們可以將SOC值(充電效率)從15%調(diào)節(jié)至70%，依靠動能回收以及帶檔滑行將電池充電達到70%，便可帶來連續(xù)不斷的強力輸出。當然瘋狂的急加速對電量的消耗也是十分大的，而怠速充電則只能充到14%，因此溫柔的駕駛還是十分有必要的。

　　因為時間關系，我們這臺比亞迪唐在加速測試中電池僅僅電量維持在35%，因此機械效能并未達到最佳狀態(tài)。但在最終的測試成績里，它卻能夠跑出5.5秒，這樣表現(xiàn)還是令我們滿意的。另外，制動測試環(huán)節(jié)，唐達到了40.70米，距離40米大關已經(jīng)非常靠近。對于一個有著兩噸體重的大家伙來說，這樣的表現(xiàn)實數(shù)難得。

　　當然如果你是車主，我們還是建議你在日常使用過程并不要如此激烈。而且，充分利用好220V家用充電系統(tǒng)，也是非常關鍵的一項工作。因為在城市路況下運行時，純電驅動已經(jīng)能夠保證你有較遠的行駛距離，而且以目前的成本計算來說，采用停車充電的方式還是最為經(jīng)濟與環(huán)保的。

　　另外，比亞迪在唐上已經(jīng)改進推出了新的車外220V交流放電功能(VTOL)，即車輛可通過自帶的轉接設備, 轉為普通二/三孔插排，實現(xiàn)對外部用電器放電。放電電壓為220V家用電壓，最大帶載能力為3.3kVA。可為電磁爐、電冰箱等家用電器及沖擊鉆等電動工具供電，滿足多種使用需求。

　　當電池電量較低且車輛處于P檔狀態(tài)時，車輛控制系統(tǒng)智能控制發(fā)動機向電池進行充電，滿足車輛對外放電需求，延長外部用電器使用時間，其實也算是對自身能源充分利用的想法，值得很多品牌學習。

　　試駕總結：

　　充沛的動力，良好的做工，還有先進的多媒體與創(chuàng)新設計，這是唐留給我們的最深印象。我們并沒有在意它究竟能不能跑贏法拉利，而是更關注是否實用且能夠被消費者所接受。比亞迪唐的售價27.98萬起步，算上國家補貼與城市補貼，最便宜的地方只需要20萬左右的價格就能開回家。如此一來，它搶奪的已經(jīng)不再是高高在上的新能源車型市場，而是將要擠走那些盤踞多年SUV細分市場的大佬們。

　　其實，比亞迪唐已經(jīng)為我們展示出了自主混動車型在設計與制造上的一切可能性。尤其是電動四驅的創(chuàng)新性想法雖然并不是比亞迪宜家所有，但能夠率先在自主企業(yè)中量產(chǎn)確實也是值得肯定的。未來追隨唐之后的宋與元是否還將給我們一個個驚喜?讓我們拭目以待。

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