全新漢蘭達2.0T越來越值了 大空間舒適、油耗低
五年前，我第一次開漢蘭達，當時我覺得它是同級別里最舒服的車，但7座入門版近27萬元的價格，和“特別干凈”的配置表，我覺得不值，于是我買了更實惠的科帕奇;五年后，當我試駕全新漢蘭達時，它與科帕奇不再是雞頭鳳尾的關系，豐富的配置和更優(yōu)化的設計，已經(jīng)完全脫胎換骨，而7座入門版價格也降到了24.88萬元，這要比我當年的科帕奇還便宜了，你要早來幾年該多好。
本次評測車型：2.0T 四驅 七座 至尊版
漢蘭達絕比科帕奇要高一個檔次，更何況科帕奇不久前又官降了好幾萬，他們幾乎沒什么可比性，我只是發(fā)發(fā)牢騷而已。它的競爭對手應該是福特銳界、別克昂科威、現(xiàn)代全新勝達、道奇酷威等這些車。即便跟這些車相比，漢蘭達的優(yōu)勢依然是舒適+人性化設計。而在大家都共同進步的今天，漢蘭達還能保持這些優(yōu)勢，確實是值得稱道。
外觀：更高調霸氣 更適合年輕消費者
第三代漢蘭達在外觀上有了全新的脫變，整體風格不再低調，豐田官方把這種設計稱為“Keen Look”風格，更加偏向美式粗獷的設計，讓它變得更加年輕張揚，整車給人很敦實的感覺。不過外觀好看與否，說的再多也改變不了各自心中的想法，寫的再多也并沒有什么卵用，所以接下來我只說關鍵點。
小結：全新漢蘭達換代很成功，但不少人依然覺得老款的中網(wǎng)更好看一些，我個人覺得新款倒是很大氣時尚，跟豐田的大紅杉一樣，給人霸氣的感覺。很多細節(jié)改進也看到了豐田用心之處，不過全系沒有發(fā)動機蓋液壓桿確實不太方便，死沉死沉的機器蓋子加上較高的抬升高度，即便對于男人來說也需要費些力氣。另外不公布接近/離去角也就算了，連離地間隙都沒有官方數(shù)據(jù)，有些說不過去，美版車型這些數(shù)據(jù)都很全。
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