全新漢蘭達(dá)試駕體驗(yàn) 更大空間更強(qiáng)動(dòng)力高調(diào)回歸

來源:搜狐汽車 2015-04-03 08:46 http://www.mnw.cn/ 海峽都市報(bào)電子版

　　動(dòng)力首搭2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 四驅(qū)性能遠(yuǎn)超老款

　　全新新漢蘭達(dá)搭載了一款全新的2.0T D-4ST發(fā)動(dòng)機(jī)，這是目前豐田所能夠在中國(guó)市場(chǎng)上提供的最先進(jìn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠具備"雙循環(huán)"、"雙噴射"和"雙渦管"系統(tǒng)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了162kW，最大扭矩為350Nm，與老款2.7L車型相比大幅提升了功率扭矩輸出，同時(shí)油耗低到僅8.2L，是同級(jí)中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)較為出色的一款。

　　為了最大效能的發(fā)揮渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的效能，豐田為這款2.0T搭載了新一代的6AT變速箱。新變速箱換上了超扁平液力變扭器，使軸向總長(zhǎng)度減少了12mm。同時(shí)，匹配了全新的邏輯控系統(tǒng)，提高了加減檔控制方面的靈敏度，讓動(dòng)力輸出在迅速和平順之間找到最佳平衡。

　　在這一套全新的動(dòng)力系統(tǒng)搭配之下，尤其是具備撓性鎖止功能的變速箱幫助下，車輛的起步變得更為平順，保證燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)以及車內(nèi)舒適性的需求。另外，變速箱控制軟件也得到優(yōu)化，控制系統(tǒng)會(huì)時(shí)刻偵測(cè)油門和車速變化，探知駕駛者意圖，整體響應(yīng)更加積極。

　　除了新的動(dòng)力總成，在新漢蘭達(dá)上同樣重大的改進(jìn)之一恐怕就要數(shù)這套全新的AWD四驅(qū)系統(tǒng) 了。從結(jié)構(gòu)上說它屬于主動(dòng)式適時(shí)四驅(qū)協(xié)調(diào)，也是目前主流SUV中最常見的一種。它所裝配的電控離合器可以將前后軸的動(dòng)力分配在100:0和50:50進(jìn)行切換。而且，新的智能AWD四驅(qū)系統(tǒng)，相比上代在重量方面減輕了4kg，在扭矩?fù)p失方面大幅降低了53%，是更加省油的智能四驅(qū)。

　　當(dāng)鎖定四驅(qū)系統(tǒng)之后，驅(qū)動(dòng)力會(huì)以50:50的恒定比例輸出中央顯示屏也能夠提示目前驅(qū)動(dòng)力的分布情況。它不僅僅只在打滑路面上才起作用，在轉(zhuǎn)彎、加速、起步等需要最優(yōu)驅(qū)動(dòng)力分配的時(shí)刻，電磁控制AWD系統(tǒng)就會(huì)參與工作。在濕滑或者泥濘路況下，全新漢蘭達(dá)的扭矩分配系統(tǒng)可根據(jù) 四個(gè)輪的附著力隨時(shí)調(diào)節(jié)前后軸的驅(qū)動(dòng)力輸出。

　　并且，全新漢蘭達(dá)當(dāng)然還提供了DAC陡坡緩降系統(tǒng)，這套系統(tǒng)并不能夠自動(dòng)開啟，而是需要人工啟動(dòng)。當(dāng)DAC工作時(shí)，駕駛員只需控制方向，系統(tǒng)可以自動(dòng)控制下坡時(shí)的車速，實(shí)現(xiàn)安全平穩(wěn)地脫離險(xiǎn)境。

上一頁(yè)1 2 3 4 5 下一頁(yè)顯示全文