靈活的后備箱空間表現(xiàn)給予了乘客非常充裕的儲(chǔ)物空間。第三排座椅在放倒的情況下后備箱已經(jīng)可以達(dá)到非??捎^的容積,而第二排第三排同時(shí)放倒后會(huì)有一個(gè)十分巨大的儲(chǔ)物空間表現(xiàn),幾乎可以平躺進(jìn)一個(gè)身高190厘米的成年人。
如果僅僅是代步或是偶爾的自駕游,這臺(tái)風(fēng)光580讓你感受最深的一定是極為輕快的駕駛風(fēng)格。足以滿足日常需求的動(dòng)力儲(chǔ)備外加手動(dòng)變速箱,超車、提速全都不在話下。而極小的渦輪遲滯也可以用技術(shù)較好的換擋動(dòng)作來(lái)抹平。
經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn),這臺(tái)6速手動(dòng)變速箱的日常表現(xiàn)可以用均衡二字概括。十分好找的離合間隙點(diǎn),即使稍抬快些也不容易熄火。而變速箱檔位的行程也剛剛好,不易產(chǎn)生掛錯(cuò)檔這樣的行為。而變速箱的每個(gè)檔位與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出匹配起來(lái)都很默契,每個(gè)檔位都有較為寬泛的動(dòng)力輸出區(qū)間,以滿足駕駛員的各種需求。
方向盤的盤幅設(shè)計(jì)的有些大,如果是女孩子駕駛的話轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)會(huì)有些吃力。但它的轉(zhuǎn)向手感十分均勻線性,力度也較輕,很容易把控方向。
作為一臺(tái)家用的SUV車型,舒適性自然成為首要的訴求,而底盤與懸掛正是締造舒適感的源頭。底盤的表現(xiàn)相對(duì)更偏向于舒適,無(wú)論是過(guò)濾細(xì)碎顛簸的能力還是韌性都有著較為均衡的表現(xiàn)。而懸掛相對(duì)側(cè)向的支撐能力顯得有些薄弱,但畢竟也不會(huì)開(kāi)著這種車去激烈駕駛。
作為一臺(tái)城市緊湊型SUV,它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也足夠讓人滿意。足以滿足日常需求的動(dòng)力儲(chǔ)備,相對(duì)很好用的手動(dòng)變速箱,以及為舒適性提供保障的底盤和懸掛,都可以滿足這個(gè)級(jí)別消費(fèi)群體的需求。而美中不足的是它的隔音降噪能力的確一般,風(fēng)噪、胎噪以及底盤傳來(lái)的陣陣噪音都很大程度上影響了它的行駛質(zhì)感,這臺(tái)車的NVH表現(xiàn)還有待提高。
總結(jié):東風(fēng)風(fēng)光580作為東風(fēng)風(fēng)光的首款SUV,它擁有著同級(jí)別中較高的顏值,時(shí)尚并富有科技感的內(nèi)飾設(shè)計(jì),三排七座的座椅布局,使得車內(nèi)的空間更為寬大靈活,再加上低于10萬(wàn)元的價(jià)格,這些都讓這輛車的性價(jià)比出奇的高。如果您愿意接納一輛自主品牌的SUV的話,那么東風(fēng)風(fēng)光580的確是一個(gè)比較好的選擇。(圖/文/攝 網(wǎng)通社 房塏程)