隨著特斯拉的強(qiáng)勢(shì)登陸，我國(guó)正醞釀著一場(chǎng)電動(dòng)汽車風(fēng)暴。自主品牌主機(jī)廠們獲得了一次抄近路與國(guó)際水平接軌的機(jī)會(huì)，一些國(guó)企們嗅到了充電樁建設(shè)所飄來(lái)的錢(qián)的味道；老百姓們受夠了三桶油多年來(lái)的剝削···全國(guó)上下躍躍欲試。

　　電動(dòng)汽車擁有能耗低，使用費(fèi)用低的優(yōu)勢(shì)；缺陷也很明顯:相對(duì)于內(nèi)燃機(jī)汽車，其充電時(shí)間至少數(shù)百倍于前者的加油時(shí)間；其次續(xù)航里程也非常有限。國(guó)內(nèi)大部分購(gòu)買純電動(dòng)車的用戶大部分都為添購(gòu)，即在擁有一臺(tái)汽油車型的基礎(chǔ)上再添購(gòu)一臺(tái)純電動(dòng)汽車。

　　我家里有一臺(tái)汽油車型，如果再添購(gòu)一臺(tái)車型，我也不會(huì)購(gòu)買純電動(dòng)汽車，理由是硬件條件不行。我身處沿海大都市，家境勉強(qiáng)小康。家住的小區(qū)半老不新，停車已經(jīng)很有問(wèn)題，說(shuō)白了就是小區(qū)車輛已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于小區(qū)車位；這幾年下來(lái)就連綠化帶也被毀了大半用來(lái)停車。如果再多買一臺(tái)電動(dòng)汽車，連車位都是個(gè)大問(wèn)題，還何談?dòng)谐潆姷牡胤?。我身邊有個(gè)朋友購(gòu)買了一臺(tái)國(guó)產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力汽車，他小區(qū)停車位比較緊張，更別說(shuō)充電樁了，他解決的方法就是從六樓接幾個(gè)插線板凌空拖下來(lái)給停在陽(yáng)臺(tái)下的的車充電。那天我跟他開(kāi)玩笑說(shuō)如果他們單元里的1-6樓都買了電動(dòng)車，咋停？咋充？他挑挑牙簽隨口說(shuō)了句，冊(cè)那（上海話罵人口頭禪），到時(shí)候再說(shuō)唄！等于沒(méi)說(shuō)。

　　說(shuō)到這里相信有人已經(jīng)坐不住了，開(kāi)始數(shù)落我狗眼看人低，不是所有人都住這種老小區(qū)的。OK，對(duì)于我和我身邊這些身在沿海大城市的朋友來(lái)說(shuō)，絕不會(huì)任性到為了一個(gè)體面的停車位去換一套有一個(gè)體面車位的小區(qū)，這筆花費(fèi)夠得上我買一臺(tái)porsche 911GT3了。據(jù)我多年全國(guó)出差的觀察，中國(guó)至少60%的家庭還身處這種車位非常緊張的老小區(qū)，這種小區(qū)的停車問(wèn)題會(huì)日趨嚴(yán)重，還指望著裝充電樁？做夢(mèng)吧。

　　指望政府在老小區(qū)周圍附近購(gòu)置空地安裝充電樁車位的人也別YY了，放眼望去，中國(guó)大城市里從來(lái)不缺寫(xiě)字樓和住宅樓，獨(dú)缺停車場(chǎng)；為什么？造樓圈錢(qián)快。大部分國(guó)人還沒(méi)適應(yīng)資本主義，大家都還身處排斥支付停車費(fèi)的時(shí)代。即使政府或開(kāi)發(fā)商找了大片空地建造了裝有充電樁的公共停車位，首先數(shù)量肯定得不到保證，在數(shù)量得不到保證的基礎(chǔ)上使用價(jià)格一定是水漲船高，又有多少人愿意為這個(gè)費(fèi)用買單？又有多少人愿意把車停在離家至少500米以外？反正我覺(jué)得不妥。

　　如果你家有自己的車庫(kù)，那么恭喜你，你已經(jīng)具備成為中國(guó)第一批純電動(dòng)車的體面使用者。如果你打算搬到一些即將交付的純現(xiàn)代化小區(qū)樓盤(pán)，你可以考慮買一臺(tái)純電動(dòng)車，開(kāi)發(fā)商不傻。如果你自己在有充電樁的公司上班，也可以考慮購(gòu)買一臺(tái)純電動(dòng)車。其他的，再想想吧。

　　剛才說(shuō)到的都是周邊配套問(wèn)題，現(xiàn)在來(lái)聊聊電動(dòng)車本身。好的方面就不說(shuō)了，不外乎使用費(fèi)用低這個(gè)優(yōu)勢(shì)，但缺點(diǎn)必須說(shuō)說(shuō)。電動(dòng)車無(wú)法給予我安全感。如果家里只有一臺(tái)純電動(dòng)汽車，那就意味著你只能在市區(qū)里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，什么自駕游，節(jié)假日回老家的念頭就打消吧。號(hào)稱目前市售最牛的特斯拉P90D頂級(jí)款，其續(xù)航里程最遠(yuǎn)不過(guò)500公里出頭，但是注意，要達(dá)到這個(gè)數(shù)字，你得全程不能大油門(mén)，在高速上時(shí)速不能超過(guò)120km/h；在這個(gè)駕駛過(guò)程中你還不能吹空調(diào)，也盡量別聽(tīng)音樂(lè)；當(dāng)電量剩余最后20%時(shí)，電腦將會(huì)進(jìn)行限速，電量越少速度越低，可能到最后一點(diǎn)電量時(shí)即便踩下地板油，也快不過(guò)旁邊騎過(guò)的自行車了。

　　相信我，所有的電動(dòng)汽車都是這樣的設(shè)置。開(kāi)著電動(dòng)汽車，我會(huì)盡量在白天出行，因?yàn)檐嚐艨墒呛碾姶髴?；我?huì)盡可能的不開(kāi)空調(diào)，即便在炎炎夏日；許多電臺(tái)也要瀕臨倒閉，理由是電動(dòng)車的用戶們會(huì)為了多跑幾公里而放棄使用音響收聽(tīng)電臺(tái)。始終保證車輛在使用完畢前還有至少10%電量的剩余，否則即便地板油也未必能跑的過(guò)翹著二郎腿騎電動(dòng)自行車的快遞員。如果我的駕駛生活是這樣的，我真的要跪了。

　　如果我要添購(gòu)一臺(tái)汽車，我會(huì)選擇混合動(dòng)力汽車，配上臺(tái)CVT無(wú)極變速，不論市區(qū)的停停走走還是高速保持120km/h的勻速都能達(dá)到一個(gè)較低的能耗，也不用擔(dān)心續(xù)航里程；曾經(jīng)有人做過(guò)實(shí)驗(yàn)，駕駛一臺(tái)Lexus CT200h以每小時(shí)70公里的等速能一箱油從杭州開(kāi)到北京，那可是1200公里的距離哦。

　　那么純電動(dòng)車適合誰(shuí)？我的觀點(diǎn)是純電動(dòng)汽車在中國(guó)的10年內(nèi)，盡可用于短途市內(nèi)交通；有停車位和充電條件并無(wú)出遠(yuǎn)門(mén)需求的家庭可以考慮購(gòu)買。另外就是公共交通部門(mén)，如果市內(nèi)的公交巴士都采用純電動(dòng)汽車，只要對(duì)車輛運(yùn)行和維護(hù)的管控得當(dāng)，對(duì)于城市低碳環(huán)保的貢獻(xiàn)將是可觀的。國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)汽車可以采用“農(nóng)村包圍城市”的戰(zhàn)略，農(nóng)村停放和充電條件還是非常良好的；當(dāng)然，我只對(duì)沿海城市的村鎮(zhèn)比較了解。

　　未來(lái)10年，中國(guó)車市將是混合動(dòng)力的天下。