汽車維修反壟斷或于9月出臺 明年1月起正式實施
近日，交通運輸部運輸服務司車輛管理處處長孟秋在接受媒體采訪時稱，經(jīng)過了兩輪意見稿公布再修改后，《關于促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升服務質(zhì)量的指導意見》(以下稱《意見》)終稿已經(jīng)順利通過，預計將于9月中旬發(fā)布，明年1月1日起正式開始實施。
《意見》是汽車行業(yè)反壟斷的重要組成部分，主要針對汽車廠商對維修配件和維修技術的壟斷，目的是促進汽車維修配件流通渠道的開放。
據(jù)了解，維修反壟斷很難界定的一點是，零部件的知識產(chǎn)權在流通環(huán)節(jié)的使用權限。甚至很多擁有零部件知識產(chǎn)權的國際廠商，也不太清楚權力的界線在哪里，有些廠商和經(jīng)銷商在收到國家相關部門的反壟斷罰單后，才去咨詢怎么回事。事實上，即便是利益受傷害了，消費者也不明白怎么回事，這是維修壟斷一直存在的關鍵問題。
目前車企普遍采用的商業(yè)模式是，后市場原廠件流通必須通過主機廠，零部件企業(yè)不能直接銷售流向市場，經(jīng)銷商也不能通過其他渠道獲得原配件。而其他的維修廠，更不可能從正規(guī)渠道獲得原廠配件。
《意見》要終結(jié)的正是這種壟斷?！兑庖姟分赋?，明年1月1日，原廠配件生產(chǎn)企業(yè)可以向汽車售后市場提供原廠配件和具有自主品牌的獨立售后配件，允許授權配件經(jīng)銷企業(yè)、授權維修企業(yè)向非授權維修企業(yè)或終端用戶轉(zhuǎn)售原廠配件。
實際上，《意見》對車企的零配件知識產(chǎn)權在市場上的權力進行了界定，哪些屬于知識產(chǎn)權的正當權益，哪些不是，都有明確條例?！兑庖姟吩谛抻嗊^程中，征詢了很多汽車廠商、零部件廠商和經(jīng)銷商的意見。
“相關主管部門一定會考慮各方利益，但是它有一個原則，就是要用法律來反壟斷。維護消費者利益和市場秩序。當然，其他市場體也不能侵犯零配件的知識產(chǎn)權。”魏同偉說。
《意見》實施后，經(jīng)銷商的主要盈利點很快就可能被擊破，維修保養(yǎng)的利潤率可能大幅度下滑。高庫存的資金成本，將有可能壓垮部分轉(zhuǎn)型較慢的經(jīng)銷商。整個汽車的市場鏈條，都開始重新洗牌。
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