福特-??怂梗阂豢钸\(yùn)動型車,它的揚(yáng)名得益于WRC賽場,年輕人比較喜歡,變線速度和繞樁速度和速騰、M6等都比較接近,操控比較好,底盤不錯,不過排檔與大眾的還是沒得比的,無論波羅、寶來還是速騰,大眾車現(xiàn)有的手動檔感覺真的是一流的,無人能出其右。??怂沟娜秉c(diǎn)是工藝有待精良,底盤防護(hù)做得比較次,這是廠家比較摳的緣故,一定程度影響了形象,還有就是一些車主反映發(fā)動機(jī)爆震、熄火。真不知那些叱咤風(fēng)云的WRC賽車在賽場上會不會出現(xiàn)這種情況。這些廠家可能會解決,就像以前寶來的點(diǎn)火線圈問題。希望廠家加強(qiáng)工藝,增加維修站的布點(diǎn),才能贏得消費(fèi)者的心,提高經(jīng)濟(jì)性。
福特-S-MAX:該車本土化不夠,連名字都是洋名讓人記不住,可能如同大眾的途安會水土不服。從該車的長寬高參數(shù)看與奧得賽接近,比途安要大,雖然該公司銷售負(fù)責(zé)人說不屬于MPV,創(chuàng)造了新名詞,關(guān)鍵還是市場,如果中國的家庭主婦不認(rèn)可,你創(chuàng)造再多名詞也沒用。使用這種車型的家庭一般都比較前衛(wèi),除非是商務(wù),否則他們還都在滿足于三廂情節(jié)。要想爭奪市場,不如拿款如福特翼虎般的越野車來。
福特S-MAX
現(xiàn)代進(jìn)入中國市場較遲,卻發(fā)展迅速,成立了北京現(xiàn)代公司,為北京市**貢獻(xiàn)了不少財(cái)政收入,可是也加速了北京成為不宜人居的城市----工業(yè)企業(yè)無一例外都要用水,都要排廢氣。
韓國最近經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較快,在軍事上的發(fā)展也是咄咄逼人,這里也有中國人的貢獻(xiàn),積極購買韓貨,希望韓國人不要成為另一個(gè)強(qiáng)鄰。韓國人對于中國人的心理摸得比日本人更透。韓國人造的車一般是配置最豐富的。
現(xiàn)代-途勝:吃透中國人需求的產(chǎn)物。很多家庭在擁有了三廂中級車后的第二輛車,往往都是越野車,而不是MPV,當(dāng)然這些越野車,都是稍許越野功能的,以公路性能為主的,舒適型的,不是嚴(yán)格意義上的越野車。真正的越野車耗油,一般家庭經(jīng)不起,真正的野地,一般人也下不去,老婆、孩子在旁邊也受不了那個(gè)顛簸。