配置方面,新車將裝備最新研發(fā)的HMI互控操作系統(tǒng),通過車內預先設置的程序,駕駛者可用屏幕顯示的虛擬操作輔助系統(tǒng)直接與車輛對話,下達各種命令。此外,當車輛發(fā)生碰撞的時候,首次配置的后排氣囊式安全帶將會迅速充氣膨脹,并有效緩和當車劇烈輛碰撞時人體胸、頸等部位所收到的壓力。
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷
戴姆勒公司大中華區(qū)投資有限公司董事長兼CEO唐仕凱
北京梅賽德斯-奔馳銷售及市場營銷執(zhí)行副總裁郝博
另一項頗具顛覆意義的配置,則是由主動式懸架系統(tǒng)、前置攝像頭系統(tǒng)構成的魔術車身控制系統(tǒng)(MAGICRIDECONTROL),其原理在于通過位于車頭前方攝像頭自動檢測路面狀況并根據(jù)需要調節(jié)懸架的軟硬程度或者高低程度。
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