2017年中國車市出現(xiàn)明顯分化，盡管整體銷量處于微增長狀態(tài)，但豪華車銷量卻增勢迅猛。此外，越來越多的豪華品牌在華銷量首次超越美國市場。

　　《證券日報》記者注意到，為了進一步鞏固市場地位，豪華車品牌廣泛采取高舉高打的“高性能汽車”的市場策略。隨著梅賽德斯-奔馳高性能品牌AMG63系列車型的亮相在即，以及奧迪RS3Sportback、奧迪RS4Avant、奧迪RS5Coupé等高性能車型的即將入市，寶馬M5應(yīng)時而動，率先上市發(fā)布。

　　對此，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智表示：“M品牌是提升整個寶馬品牌的重要牽引力，將會對整個品牌起到升華的作用。寶馬集團將在2018年推出16款新車，而M系列將會在中國市場推出7款新車，包括4款全新車型和3款限量版車型。”

　　事實上，販賣高性能與運動概念已不僅為了提升品牌，實際上已切實成為豪華車巨頭新的銷售增長點。記者注意到，2017年的高性能豪華車市場上，新M2和新M4帶領(lǐng)BMWM收獲了雙位數(shù)的同比增幅，在華同比增長37%。

　　劉智在接受記者采訪時表示：“豪華車市場競爭非常激烈，寶馬則繼續(xù)保持著穩(wěn)定可持續(xù)的增長。2018年前兩個月，寶馬集團在華銷售近10萬輛BMW和MINI品牌新車（98992輛），同比增長達7.5%，并且創(chuàng)造了2月單月豪華車銷量第一的歷史新高。”事實上，這一數(shù)據(jù)也使寶馬趕超老對手奧迪和奔馳，成為了2月份國內(nèi)豪華汽車市場的銷量冠軍。

　　記者注意到，從2017年5系全新?lián)Q代為起點，寶馬開始步入產(chǎn)品新周期。隨著2018年的X3國產(chǎn)，寶馬將在2019年3系全新升級時到達換代高潮。據(jù)此，2018年-2020年寶馬經(jīng)銷商的盈利水平或?qū)⒊尸F(xiàn)明顯上揚。

　　據(jù)劉智透露：“2018年，寶馬將在中國推出16款新車，而全新BMWM5則開啟了BMW2018年產(chǎn)品攻勢序幕。在高性能車市場，M車型的銷量增長強勁”。

　　全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，近期集中亮相的高性能車，意味著在其他細分領(lǐng)域競爭越發(fā)激烈的情況下，一線豪華車企業(yè)已經(jīng)上攻和拓展更小眾的市場。高性能車盡管較為小眾，但這是廠商對品牌升級的一種戰(zhàn)略，更能體現(xiàn)出品牌高端的價值，也是年輕化戰(zhàn)略的一種體現(xiàn)。

　　統(tǒng)計顯示，今年前兩個月，寶馬M車型在華銷量實現(xiàn)了同比超過90%的增長。而去年M運動套件車型的銷量超過了9萬臺，占到寶馬全年銷量15%。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，從大趨勢上看，豪華車仍能保持旺盛銷量。汽車產(chǎn)業(yè)的消費升級是2017年豪華車快速增長的核心因素。由于我國的豪華車滲透率還不到10%，從增量角度來看，國內(nèi)的豪華車市場潛力仍有待挖掘。

　　此外，有多家豪車品牌店的負責(zé)人在接受記者采訪時表示，隨著汽車金融接受程度和滲透率日益提高，消費者可以通過提前籌集到資金實現(xiàn)購車(尤其是售價較高的豪華車)愿望，也極大推動了豪華車銷售的上漲。

　　而對于豪車生產(chǎn)廠家來說，隨著市場成熟和消費者水平的提高，汽車市場的競爭重點已轉(zhuǎn)向高檔配置和高性能品質(zhì)，強勁的動力性能和優(yōu)良的操控性能等指標已經(jīng)成為高性能汽車競爭的核心要素，在高性能領(lǐng)域做持續(xù)突破已成為車企提升品牌的重要戰(zhàn)略。（記者龔夢澤）