­　　近年來的造車新勢力被網(wǎng)友戲稱為“PPT造車”，意為僅僅是借助宣傳和營銷吸引眼球，不過在這一兩年間已有越來越多的實車與公眾見面。3月28日，威馬汽車首款量產(chǎn)車型EX5試裝車正式下線，該車是一款純電動SUV，綜合續(xù)航超過450km，將于年內(nèi)上市。威馬汽車創(chuàng)始人沈暉向網(wǎng)上車市表示：“從威馬EX5項目啟動到今天正好40個月，從下線到下半年為用戶交車，我們留了足夠的調(diào)整時間，將提供安全可靠、質(zhì)量穩(wěn)定、體驗好的產(chǎn)品。”威馬EX5量產(chǎn)車型將于4月發(fā)布，并公布售價和配置信息，下半年陸續(xù)交付。

­　　威馬EX5前臉為電動車型常用的封閉格柵設(shè)計，上方配備黑色的細長飾板，中央鑲嵌品牌LOGO。車身側(cè)面配備雙腰線，A柱傾斜程度較大，整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.3。新車尾部采用了貫穿式LED尾燈，點亮后視覺效果較為炫酷。

­　　威馬EX5內(nèi)飾設(shè)計簡潔，配備12.8英寸的可旋轉(zhuǎn)中控屏幕，真皮方向盤為平底造型，兩邊配備多功能按鍵。新車車窗交互功能可以在用戶上車前，自動同步手機信息，提示電量、行程等信息。威馬汽車與360合作開發(fā)了網(wǎng)絡(luò)安全防護系統(tǒng)，提供包括車載安全中央網(wǎng)關(guān)、車載網(wǎng)絡(luò)安全基礎(chǔ)防護、“汽車衛(wèi)士”在內(nèi)的多個安全防護模塊，這套系統(tǒng)將搭載在威馬EX5上。

­　　動力部分，威馬EX5搭載一套純電動動力系統(tǒng)，最大續(xù)航里程可以達到600km，綜合工況下續(xù)航里程超過450km，將采用C2M定制化生產(chǎn)方式。新車上市后，將與榮威ERX5等車型展開競爭。

­　　威馬汽車的名字WM是德文Weltmeister世界冠軍單詞的縮寫，意為威馬要制造“世界冠軍”級的智能汽車產(chǎn)品。該公司成立于2015年初，創(chuàng)始人沈暉曾擔(dān)任吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼任沃爾沃中國區(qū)董事長等職務(wù)。

­　　威馬位于溫州的新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園于2016年底開工建設(shè)，園區(qū)總占地約1000畝，一期固定資產(chǎn)投資67億元人民幣，集中了智能制造、智慧物流、零部件柔性化配套、自動駕駛試驗四大功能，全部達產(chǎn)后將具有20萬輛新能源汽車的年產(chǎn)能。未來威馬汽車將圍繞1個核心架構(gòu)，延伸出“STD”和“PL”2個整車平臺，從今年開始，以每年至少1款的節(jié)奏陸續(xù)推出至少8款全新電動車。

­　　如今的新能源造車勢力，主要來自兩大部分，一類互聯(lián)網(wǎng)科技公司，另一類則是傳統(tǒng)車企中技術(shù)、管理人才再次創(chuàng)業(yè)，成立新的車企，威馬明顯屬于后者。威馬作為一家全新的車企，產(chǎn)品、團隊、供應(yīng)鏈、制造基地、渠道5大版塊均屬全新，尤其在制造領(lǐng)域，威馬汽車并未選擇與成熟的車企合作代工生產(chǎn)。沈暉表示：新興車企兩年超過10萬輛，才能算站穩(wěn)腳跟。威馬汽車堅持正向研發(fā)體系、智能制造體系和服務(wù)運營體系，在整合了傳統(tǒng)的造車理念和新的服務(wù)理念后，這家新公司的前途如何，我們拭目以待。