­　　空氣質(zhì)量問題已成為近幾年的熱門話題，汽車排放的有害尾氣也被公認(rèn)為是污染空氣的主要元兇之一。目前我國的汽車保有量接近 3 億輛，所排放的污染廢物達(dá)到了千萬噸的級(jí)別，那么在持續(xù)增長汽車保有量情形下，更高標(biāo)準(zhǔn)的排放要求是勢必要誕生的，從 1999 年以來，車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)已從國一升級(jí)到國五。而今年 10 月 1 日起，北京、天津、河北等六省市禁止銷售低于"國六"標(biāo)準(zhǔn)的車用汽柴油，升級(jí)"國六"后，油品價(jià)格仍按照"國五"價(jià)格進(jìn)行銷售。

­　　什么是"國六"？

­　　其實(shí)就是國家對(duì)汽車尾氣排放制定的標(biāo)準(zhǔn)，每過幾年都會(huì)出臺(tái)一個(gè)新的，也就是對(duì)排放量的要求越來越嚴(yán)格。新的排放標(biāo)準(zhǔn)出來以后，老的標(biāo)準(zhǔn)就下架了，不適應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)的車型就只能被"處理"掉了。

­　　為了給汽車行業(yè)一定的緩沖時(shí)間，采用了分步實(shí)施"國六"標(biāo)準(zhǔn)的方式，制定了國六 a、國六 b 兩種階段要求 ( 國六 a 相當(dāng)于國五與國六的過渡階段，國六 b 才是正式的"國六"標(biāo)準(zhǔn) ) ，并分別于 2020 年和 2023 年分階段實(shí)施。

­　　史上最嚴(yán)的"國六"到底嚴(yán)在哪？

­　　1、動(dòng)機(jī)面臨"嚴(yán)考"

­　　"國六"標(biāo)準(zhǔn)將對(duì)車輛的冷啟動(dòng)、加減速以及高速大負(fù)荷狀態(tài)下的排放進(jìn)行全面考核，覆蓋了更大的發(fā)動(dòng)機(jī)工作范圍，對(duì)車輛的排放控制性能提出了更高的要求。

­　　2、測試程序從嚴(yán)

­　　"國六"標(biāo)準(zhǔn)的測試程序更加嚴(yán)格，這將有效避免車企利用標(biāo)準(zhǔn)漏洞在實(shí)驗(yàn)室測試中得到一個(gè)漂亮數(shù)據(jù)，但在實(shí)際使用中卻不盡如人意的行為。

­　　3、汽柴油車同等標(biāo)準(zhǔn)

­　　"國六"相比國五加嚴(yán)了 40% 至 50% 左右，另外，與國五階段汽柴油車采用不同的限值相比，"國六"標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)燃料中立原則，對(duì)汽柴油車采用相同的限值要求。

­　　4、增加道路實(shí)測

­　　"國六"標(biāo)準(zhǔn)首次將排放測試轉(zhuǎn)移到了實(shí)際道路，車輛除了要在出廠前實(shí)驗(yàn)測試階段達(dá)標(biāo)外，還需在市區(qū)、郊區(qū)和高速公路上正常行駛狀態(tài)下，通過便攜式排放測試設(shè)備尾氣測試。

­　　5、汽油車加裝 ORVR

­　　國五標(biāo)準(zhǔn)下，估測汽油車單車年均油氣揮發(fā) 8.8kg 左右，"國六"標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽油蒸發(fā)排放控制提出了嚴(yán)格要求，同時(shí)還要求車輛安裝 ORVR 油氣在線回收裝置，增加對(duì)加油過程的油氣控制。

­　　6、冬季冷啟動(dòng)排放受控

­　　相比國五的一氧化碳和碳?xì)浠衔锵拗导訃?yán) 1/3，"國六"標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)增加了對(duì)氮氧化物的控制要求，有效控制冬天車輛冷啟動(dòng)時(shí)的排放。

­　　"國六"對(duì)車主有何影響？

­　　1、國五車影響甚小

­　　新標(biāo)準(zhǔn)只是為了約束車企，讓出售的車輛必須達(dá)到"國六"標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)于我們已經(jīng)購買了國五標(biāo)準(zhǔn)的車輛來說，還是會(huì)以購車時(shí)的排放狀態(tài)來執(zhí)行，也就是說即使"國六"標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施了，你的國五車也可以放心開。只不過可能保值率沒有那么高了，換車成本會(huì)增加。

­　　2、國四車影響較大

­　　當(dāng)"國六"實(shí)行后，有一部分省已經(jīng)不允許國四的車上牌照了，國六的出現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致剛上市的國五車的淘汰，這對(duì)于二手車市來說，簡直是災(zāi)難當(dāng)然。國三也會(huì)走上之前國一、國二的老路，面臨全面淘汰，現(xiàn)在很多城市已經(jīng)對(duì)國三的車限制通行了，比如北京，上海。預(yù)計(jì)到了"國六"出臺(tái)，國三的車就會(huì)被禁止上路，不得不報(bào)廢。

­　　3、買車成本可能增加

­　　有下降肯定會(huì)有上升，對(duì)于一輛車來說，降低排放的同時(shí)也會(huì)影響油耗和動(dòng)力表現(xiàn)。而對(duì)于一個(gè)車企來說，標(biāo)準(zhǔn)一次次升級(jí)，對(duì)于排放處理也會(huì)變得越來越復(fù)雜，研發(fā)成本將翻上不止一倍。"國六"車的價(jià)格可能會(huì)因?yàn)檐嚻笱邪l(fā)成本的增加，價(jià)格上漲，這也增加了消費(fèi)者購車的成本。

­　　如何減少自己的損失？

­　　保護(hù)環(huán)境是大勢所趨，但剛買沒兩年的車就成了黃標(biāo)，對(duì)于我們車主而言難免讓人心塞。不過大家也不必過于擔(dān)心，畢竟離"國六"的全面實(shí)施還有兩年多時(shí)間。如果是正在計(jì)劃買車的朋友，也最好購買殘值率較高、排放標(biāo)準(zhǔn)較高的車型，可以減少排放標(biāo)準(zhǔn)改變后換車產(chǎn)生的虧損。對(duì)于現(xiàn)在已有"國五"車輛的車主應(yīng)該盡量避免頻繁換車的情況，減少車輛貶值帶來的損失。而且加上限遷政策的解除，即使是在一、二線城市購買的，也可以考慮將車輛轉(zhuǎn)手到三四線城市，也無須擔(dān)憂未來因?yàn)榕欧艠?biāo)準(zhǔn)換不了車的問題。