­　　10 月作為傳統(tǒng)的銷售旺季，本應(yīng)該是各車商大搞促銷、降價走量的關(guān)鍵時刻，然而今年"銀十"卻頻繁遭遇"汽車召回"攪局。據(jù)蓋世汽車記者統(tǒng)計(jì)，在剛剛過去的十月，國內(nèi)外已知發(fā)布了召回公告的汽車品牌多達(dá) 19 個，涉及的問題車輛有數(shù)百萬輛，其中不乏豐田、本田、大眾、寶馬、現(xiàn)代等用戶滿意度較高的品牌。一起來看看吧，你的愛車上榜沒 !

­　　[ 國內(nèi) ]

­　　1、馬自達(dá)

­　　后車門存安全隱患，逾 2.4 萬輛馬自達(dá) 6 睿翼轎車被召回

­　　召回范圍：自 2017 年 4 月 14 日起，召回 2009 年 10 月 12 日至 2015 年 12 月 23 日期間生產(chǎn)的部分馬自達(dá) 6 睿翼轎車，共計(jì) 24799 輛。

­　　召回原因：馬自達(dá) 6 睿翼轎車后車門氣動支撐桿外筒蓋部的涂裝不恰當(dāng)，造成后車門氣動支撐桿的防銹性能下降。在部分地區(qū)因鹽分影響可能導(dǎo)致腐蝕加劇，造成外筒膨脹、外筒蓋出現(xiàn)裂縫或打開后車門時外筒破裂。在極端情況下，可能導(dǎo)致周圍人員受傷，存在安全隱患。

­　　車后門氣動支撐桿涂裝不當(dāng)，馬自達(dá)召回部分進(jìn)口汽車

­　　召回范圍：根據(jù)馬自達(dá)中國企業(yè)管理有限公司在國家質(zhì)檢總局備案顯示，本次召回車型為：2010 年 11 月 16 日至 2015 年 11 月 13 日生產(chǎn)的 Mazda5 轎車，數(shù)量合計(jì) 16448 臺 ;2012 年 4 月 18 日至 2013 年 5 月 31 日生產(chǎn)的 CX-5 轎車，數(shù)量合計(jì) 3323 臺 ;2009 年 5 月 26 日至 2011 年 6 月 17 日生產(chǎn)的 Mazda3 轎車，數(shù)量合計(jì) 10419 臺。

­　　召回原因：由于后車門氣動支撐桿外筒蓋部分的涂裝不恰當(dāng)，在有鹽害的地區(qū)可能因鹽分的影響受到腐蝕，在此情況下持續(xù)使用可能導(dǎo)致腐蝕加劇，外筒膨脹，外筒蓋出現(xiàn)裂縫，打開后車門時外筒破裂。極端情況下，還會導(dǎo)致周圍人員受傷，存在安全隱患。

­　　召回計(jì)劃：自 2017 年 4 月 14 日起，召回部分進(jìn)口 Mazda5 汽車，自 2017 年 3 月 1 日起，召回部分進(jìn)口 CX-5 和 Mazda3 汽車。

­　　2、北京現(xiàn)代：雙離合變速箱問題，現(xiàn)代召回 98684 輛全新途勝

­　　召回范圍：生產(chǎn)日期為 2015 年 9 月 5 日 -2016 年 5 月 31 日的北京現(xiàn)代途勝 1.6T 車型，共計(jì) 98684 輛，召回計(jì)劃 2016 年 10 月 24 日開始實(shí)施。

­　　召回原因：雙離合變速器控制單元 TCU 程序存在瑕疵，車輛起步可能產(chǎn)生延遲。如果持續(xù)穩(wěn)定踩加速踏板 1.5-2.0 秒，車輛會開始加速，且車輛恢復(fù)正常，但是如果反復(fù)踩下加速踏板，車輛可能無法加速，存在安全隱患。

­　　3、廣汽：支架設(shè)計(jì)存隱患，廣汽菲克召回 6.86 萬輛菲翔

­　　召回范圍：2012 年 8 月 26 日至 2014 年 10 月 14 日期間生產(chǎn)的部分 2012、2014 年款菲翔轎車，共計(jì) 68699 輛，召回流程計(jì)劃于 2017 年 3 月 10 日啟動。

­　　召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于安裝支架設(shè)計(jì)問題，變速箱控制模塊安裝后，受到支架的外部應(yīng)力，導(dǎo)致變速箱控制模塊內(nèi)部芯片損壞而發(fā)生故障，可能造成車輛行駛中意外切換到空擋或發(fā)動機(jī)熄火，存在安全隱患。

­　　4、長城汽車：車輛換擋時或出現(xiàn)卡滯，長城召回部分炫麗 AMT

­　　召回范圍：自 2016 年 12 月 1 日起，召回 2010 年 6 月 25 日至 2012 年 2 月 23 日期間生產(chǎn)的長城炫麗 AMT 汽車，共計(jì) 8908 輛。

­　　召回原因：車輛因長期使用后離合控制器電機(jī)傳動效率下降，車輛換擋時可能會出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，車輛進(jìn)入空擋行駛，動力輸出中斷，存在安全隱患。

­　　5、東風(fēng)悅達(dá)：雙離合變速器存隱患，東風(fēng)悅達(dá)起亞召回 32617 輛車

­　　召回范圍：東風(fēng)悅達(dá)起亞決定自 10 月 24 日起，召回 32617 輛 2016 年 1 月 19 日至 7 月 19 日生產(chǎn)的、搭載 7 速雙離合變速器的 KX5 汽車。

­　　召回原因：由于雙離合變速器控制單元 TCU 程序存在瑕疵，車輛起步可能產(chǎn)生延遲。如果持續(xù)穩(wěn)定踩加速踏板 1.5-2.0 秒，車輛會開始加速，且車輛恢復(fù)正常，但是如果反復(fù)踩下加速踏板，車輛可能無法加速，存在安全隱患。

­　　6、上汽通用：發(fā)動機(jī)存隱患，上汽通用五菱召回 5882 輛寶駿 630

­　　召回范圍：上汽通用五菱此次召回的車輛為 2012 年 8 月 7 日至 2014 年 1 月 24 日期間生產(chǎn)的部分 2013 年款配置第三代 1.8L 自然吸氣發(fā)動機(jī)的寶駿 630 汽車，共計(jì) 5882 輛。目前召回計(jì)劃已于 10 月 17 日啟動。

­　　召回原因：車輛的發(fā)動機(jī)曲軸箱通風(fēng)閥膜片耐腐蝕性不足，在長期使用后膜片可能被腐蝕，極端情況下會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞，存在安全隱患。

­　　7、江淮：碰撞傳感器工作異常，安徽江淮召回部分瑞風(fēng) A60

­　　召回范圍：安徽江淮汽車于 2016 年 10 月 10 日開始召回 2015 年 10 月 23 日至 2016 年 4 月 30 日期間生產(chǎn)的部分瑞風(fēng) A60 普通乘用車，共計(jì) 999 輛。

­　　召回原因：由于供應(yīng)商制造原因，導(dǎo)致碰撞傳感器工作異常。極端情況下，可能出現(xiàn)氣囊報警燈點(diǎn)亮、安全氣囊自爆或車輛達(dá)到起爆條件時不起爆等情況，存在安全隱患。

­　　8、吉利：碰撞傳感器工作異常，浙江豪情召回 56121 輛車

­　　召回范圍：10 月中旬，浙江豪情汽車制造有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自 2016 年 10 月 14 日起，召回以下部分汽車共計(jì) 56121 輛：

­　　2015 年 5 月 12 日至 2015 年 9 月 10 日期間生產(chǎn)的部分 2015 年款 GX7 汽車，共計(jì) 16664 輛 ;

­　　2015 年 5 月 14 日至 2015 年 9 月 10 日期間生產(chǎn)的部分 2015 年款 GX9 汽車，共計(jì) 557 輛 ;

­　　2015 年 5 月 6 日至 2015 年 9 月 19 日期間生產(chǎn)的部分 2014、2015 年款 GC7 汽車，共計(jì) 38900 輛。

­　　召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商高田制造原因，碰撞傳感器工作異常。極端情況下，可能出現(xiàn)氣囊報警燈點(diǎn)亮、安全氣囊自爆或車輛達(dá)到起爆條件時不起爆等情況，存在安全隱患。

­　　9、沃爾沃：空調(diào)排水管安裝不當(dāng)，沃爾沃召回部分進(jìn)口汽車

­　　召回范圍：2015 年 5 月 26 日至 2016 年 9 月 7 日期間生產(chǎn)的進(jìn)口 2017 款 S90 汽車，車輛識別代碼范圍：YV1A22PS0HM000001-YV1PSA2D5H1005452，共計(jì) 274 輛 ;2015 年 4 月 15 日至 2016 年 9 月 19 日期間生產(chǎn)的進(jìn)口 2016 款和 2017 款 XC90 汽車，車輛識別代碼范圍：YV4460LF2GM000064-YV4A22PK0H1129750，共計(jì) 8768 輛。目前，此召回計(jì)劃已于 2016 年 10 月 13 日啟動。

­　　召回原因：車輛的空調(diào)排水管在裝配過程中可能存在安裝不當(dāng)，可能導(dǎo)致空調(diào)排水管內(nèi)的冷凝水滲漏到乘客艙，如果空調(diào)冷凝水發(fā)生滲漏，且未能夠及時被發(fā)現(xiàn)，可能會引起空調(diào)系統(tǒng)功能故障，進(jìn)而導(dǎo)致其他電氣系統(tǒng) ( 如發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng) ) 不能正常工作，存在安全隱患。

­　　10、瑪莎拉蒂：前輪軸承存隱患，召回部分進(jìn)口車

­　　瑪莎拉蒂召回部分進(jìn)口車型 前輪軸承存隱患

­　　召回范圍：2015 年 4 月 13 日至 2015 年 5 月 13 日期間生產(chǎn)的進(jìn)口 Quattroporte ( M156 ) 汽車，數(shù)量合計(jì) 17 輛 ;2015 年 3 月 12 日至 2015 年 5 月 14 日期間生產(chǎn)的進(jìn)口 Ghibli ( M157 ) 汽車，數(shù)量合計(jì) 23 輛。此次召回已于 2016 年 10 月 10 日開始實(shí)施。

­　　召回原因：召回范圍內(nèi)部分車輛的前輪軸承，因零件制造商在感應(yīng)淬火過程中放置軸承位置不符合要求，影響了軸承表面硬化的效果，導(dǎo)致其機(jī)械強(qiáng)度降低，從而使車輛前輪軸承在極限載荷下可能出現(xiàn)損壞，在極端條件下，還會導(dǎo)致車輛不易控制，存在安全隱患。

­　　11、保時捷：國家質(zhì)檢總局召回部分進(jìn)口保時捷改裝車

­　　國家質(zhì)檢總局召回部分進(jìn)口保時捷改裝車

­　　召回范圍：國家質(zhì)檢總局官網(wǎng) 10 月 10 日發(fā)布公告，深圳市譽(yù)誠汽車貿(mào)易有限公司自 2016 年 10 月 11 日起，將召回 2012 年 11 月 01 日至 2016 年 02 月 29 日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口保時捷改裝車，其中大陸地區(qū)共涉及 226 輛。

­　　召回原因：車輛制動踏板鉸鏈上的卡簧可能松脫。如果卡簧松脫，踏板樞軸銷可能會出現(xiàn)移位，致使踏板偏離工作軌跡，而繼續(xù)使用車輛可能導(dǎo)致踏板軸斷裂。在某些情況下，駕駛員可能無法通過松脫的踏板有效的進(jìn)行制動，存在安全隱患。