­　　你創(chuàng)建了一家公司，你的名字印在了產(chǎn)品上，然后你被公司開除了。這種滋味，汽車行業(yè)至少有 10 個(gè)人嘗過。

­　　一、安德魯 · 雪鐵龍

­　　在成功發(fā)明人字齒輪后，精明的雪鐵龍先生（Andre Citroen）創(chuàng)建了以他命名的汽車公司。僅僅 10 余年后，雪鐵龍便成長為世界第四大車企。他對(duì)法國汽車工業(yè)的影響無可估量?？上У氖?，他欠下的賭債也是無可估量，最終使公司財(cái)務(wù)陷入困頓。很快，雪鐵龍先生被開除。

­　　二、查爾斯 · 摩根

­　　自 1909 年摩根先生（HFS Morgan）創(chuàng)立摩根汽車以來，其家族成員一直擔(dān)當(dāng)公司領(lǐng)導(dǎo)角色。去年，這一百年傳統(tǒng)被打破，創(chuàng)始人的孫子 Charles Mogan 被董事會(huì)驅(qū)逐。至今，各種陰謀論仍在英國莫爾文地區(qū)流傳。

­　　三、大衛(wèi) · 別克

­　　別克是美國最老的汽車品牌之一，它比通用汽車還悠久。創(chuàng)始人大衛(wèi) · 別克（David Buick）出生于蘇格蘭，他熱衷發(fā)明但疏于管理。盡管只制造了兩款汽車，但在 20 世紀(jì)早期，別克仍是地球上最賺錢的汽車公司之一。只是好景不長，他最終被公司新的主人杜蘭特（Billy Durant）請(qǐng)出公司，杜先生以別克為起點(diǎn)最終建立了通用汽車帝國。

­　　四、亨利 · 福特

­　　許多大公司的發(fā)展歷程都不是一帆風(fēng)順，福特亦如此。5 美元日薪，流水線生產(chǎn)，讓百萬人圓了汽車夢(mèng)，福特先生（Hernry Ford）對(duì)汽車業(yè)的貢獻(xiàn)是歷史性的。但在二戰(zhàn)期間，他失去了對(duì)公司的控制權(quán)，旋即奪回，又被孫子趕走——這真是一個(gè)悲傷的故事。

­　　五、豐田喜一郎

­　　豐田佐吉以紡織業(yè)開啟了日本的工業(yè)革命，而他的兒子豐田喜一郎則將大膽地豐田轉(zhuǎn)變成為了一家汽車公司。在戰(zhàn)后蕭條期，豐田汽車業(yè)務(wù)利潤急劇直下，最終迫使豐田喜一郎在 1950 年"辭職"。

­　　六、路易 · 雷諾

­　　出身富賈，路易 · 雷諾和他的兄弟們起初只是賽車愛好者。1909 年，雷諾先生決定規(guī)模化生產(chǎn)大眾化汽車，并開始迅速快速擴(kuò)張。不過造化弄人，雷諾汽車公司在 30 年代末經(jīng)歷了工業(yè)動(dòng)蕩后，雷諾先生又因?yàn)榕c納粹妥協(xié)合作而淪為囚徒，并命喪獄中。1945 年，戴高樂政府將雷諾收歸國有。

­　　七、特雷沃 · 威金森

­　　TVR 背后的男人并非大家想象中的那個(gè)瘋狂癮君子，而是一個(gè)擁有安靜力量的工程師，特雷沃 · 威金森（Trevor Wilkinson）還曾經(jīng)開發(fā)過嬰兒車和游樂場(chǎng)設(shè)施。盡管 TVR 很成功，粉絲很狂熱，但在威金森的掌舵下發(fā)展過慢，最終威金森被邊緣化，于 1962 年 4 月離開公司。

­　　八、沃爾特 · 歐文 · 本特利

­　　W.O. 先生（Walter Owen Bentley）制造的汽車以其器械性、操控與可靠性文明，但是他對(duì)財(cái)務(wù)卻不擅長。在上世紀(jì) 20 年代末，賓利汽車出現(xiàn)巨大虧損，而被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手勞斯萊斯收購。1935 年，W.O. 先生也被請(qǐng)出了公司，隨后他就加入了拉貢達(dá)汽車。

­　　九、奧古斯特 · 霍希

­　　天才工程師霍希（August Horch）的一生詮釋了堅(jiān)持就是勝利的道理。在幫助創(chuàng)建奔馳公司后，他在 1904 年離開單飛，但因經(jīng)營不善而被董事會(huì)拋棄。1910 年，霍希開始組建霍希汽車工廠，不過因?yàn)槊謫栴}而被起訴，最終他將企業(yè)名字改為奧迪。

­　　十、威廉 · 莫里斯

­　　莫里斯，之后更名為那菲爾德勛爵（Lord Nuffield），無疑是他那個(gè)時(shí)代最偉大的工業(yè)家。他創(chuàng)建了莫里斯汽車，之后與萊利（Riley）、沃斯利（Wolseley）汽車以及奧斯汀汽車一（Austin）共組建英國汽車公司（British Motor Corporation），即英國利蘭集團(tuán)的前身。盡管他博愛又有野心，但因?yàn)橹С謯W斯汀的倫納德勛爵（Lord Leonard），在 1954 年被撤銷利蘭集團(tuán)主席的身份。

­　　縱觀這十位汽車史上的巨擎，沒有一位是因?yàn)榧夹g(shù)能力問題而離開公司。相反，擁有傲人的技術(shù)、罕見天資、以及勤奮與熱情，是他們成功的最大共性。而絆倒他們的，主要集中在"軟實(shí)力"方面：經(jīng)營管理、戰(zhàn)略投資、政治斗爭(zhēng)、遇人不淑等。

­　　創(chuàng)始人，如同"老兵不死"一樣。離開或不離開，榮歸或沉寂，他們的精神與名字一直與所創(chuàng)辦的企業(yè)融合在一起，一如父母賜基因和姓氏于子女一樣。一句話，只要初心足夠閃耀動(dòng)人，他在歷史上就一直是成功的。至于最終結(jié)局，who care？！