汽車(chē)開(kāi)久了，經(jīng)過(guò)歲月的洗磨，總會(huì)有所損耗、功能退化，甚至影響排污，不過(guò)，每個(gè)車(chē)主的開(kāi)車(chē)習(xí)慣和保養(yǎng)方式都不同，所以汽車(chē)的健康狀況也不一，有的車(chē)已經(jīng)日薄西山，有的車(chē)還精神抖擻。但是近年來(lái)，上海出臺(tái)了新政策，規(guī)定十年或以上車(chē)齡的車(chē)必須強(qiáng)制性列入黃標(biāo)，禁止上路！然而這個(gè)舉措，引起了不少車(chē)主的異議。

　　上海劃定黃標(biāo)車(chē)的定義就是在國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)以下的柴油車(chē)和在國(guó)一排放標(biāo)準(zhǔn)以下的汽油車(chē)，不具有國(guó)家綠色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志。如果被交警部門(mén)發(fā)現(xiàn)，黃標(biāo)車(chē)擅自開(kāi)入禁止行駛的區(qū)域范圍內(nèi)，會(huì)被罰款200元和記3分，車(chē)輛沒(méi)收。

　　確實(shí)，在日常生活中我們不難發(fā)現(xiàn)，很多“黑尾巴”的車(chē)在馬路上正常通行，引擎噪聲極大的“老爺車(chē)”也同樣緩慢行駛著，但同時(shí)，也有很多汽車(chē)即使達(dá)到十年車(chē)齡，但由于行駛里程少、保養(yǎng)得當(dāng)，性能各方面還是很健康的。可無(wú)論什么情況，這些車(chē)都通通被視作黃標(biāo)車(chē)了，車(chē)主們?yōu)榇俗h論紛紛。

　　貓妹采訪了一位上海的車(chē)主小何，他的車(chē)已達(dá)十年車(chē)齡，屬黃標(biāo)車(chē)，但因?yàn)樗纳饨?jīng)常要在外環(huán)以?xún)?nèi)送貨，上路鐵定會(huì)被沒(méi)收，還要罰款、扣分，這對(duì)他造成很大煩惱。“每天天剛亮就要出門(mén)了，為了避開(kāi)交警執(zhí)法，還要更改路線、走遠(yuǎn)路，車(chē)子無(wú)法進(jìn)入外環(huán)，一出一入都擔(dān)驚受怕，這樣很不方便！”小劉無(wú)奈的講述了自己在政策之下的難處，每天跟執(zhí)法人員像玩捉迷藏一樣。

　　那如果在緊急的情況下，一定要進(jìn)入外環(huán)內(nèi)行駛呢？小何表示，那也只好硬著頭皮了，實(shí)在沒(méi)辦法！這樣的形勢(shì)之下，遲早都會(huì)被查處沒(méi)收，所以要么就報(bào)廢、買(mǎi)新車(chē)，要么就退出這個(gè)行業(yè)！但對(duì)小本生意的普通人家來(lái)說(shuō)，哪個(gè)方法都很傷錢(qián)。

　　上海車(chē)主程先生的汽車(chē)是06年購(gòu)入的，好在當(dāng)初買(mǎi)的是進(jìn)口車(chē)，屬于國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，所以目前還不受“黃標(biāo)車(chē)”規(guī)定的限制，但是在上海生活的他，對(duì)這個(gè)規(guī)定也有自己的看法：“車(chē)主們自己花錢(qián)買(mǎi)的汽車(chē)，雖然上了年齡，但被保養(yǎng)得相當(dāng)不錯(cuò)，也很老當(dāng)益壯的，可現(xiàn)在說(shuō)不讓開(kāi)就不讓開(kāi)了，只能直接報(bào)廢！這樣‘一刀切’的強(qiáng)制性方式，實(shí)在不太人性化。”

　　“其實(shí)交通與霧霾的環(huán)境污染問(wèn)題，歸根結(jié)底就是人口問(wèn)題，人口數(shù)量多，所需要的資源也就多了，環(huán)境自然會(huì)受到污染。“即使是淘汰10年以上的汽車(chē)，大家也會(huì)買(mǎi)輛新車(chē)來(lái)代步，該有的尾氣還是會(huì)有的，只是大家在選購(gòu)新車(chē)的時(shí)候，可能就不會(huì)考慮價(jià)格昂貴的豪車(chē)了，畢竟這輛車(chē)無(wú)論是10萬(wàn)、或是100萬(wàn)，都只能開(kāi)10年，想想似乎不太值得。

　　其實(shí)政府打擊黃標(biāo)車(chē)也不無(wú)道理，因?yàn)楦呶廴尽⒉环蠘?biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)，被淘汰是理所當(dāng)然的。這對(duì)于交通安全也提供了一個(gè)很好的保障，有些高齡汽車(chē)的性能不好，卻不自覺(jué)的開(kāi)上路，這相當(dāng)于在無(wú)聲的扼殺其他人的健康權(quán)。

　　但是，金無(wú)足赤，政策法規(guī)存在不全面是必然的，所以政府也應(yīng)該在執(zhí)法的基礎(chǔ)上，多聽(tīng)聽(tīng)民間的聲音，設(shè)立對(duì)黃標(biāo)車(chē)的審核標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)大家的汽車(chē)狀況不通過(guò)、不達(dá)標(biāo)時(shí)，再對(duì)其進(jìn)行限制、查處。以“標(biāo)準(zhǔn)”為尺子去判斷是否為黃標(biāo)車(chē)，達(dá)到更好的執(zhí)法效果，畢竟“一刀切”的做法很難讓大眾信服。