年關(guān)一步一步逼近了，想必有購車計(jì)劃卻還沒買到車的朋友甚是捉急了吧。雖然需求有異，但估計(jì)大部分人的購車預(yù)算都集中在十幾萬元左右，因?yàn)槟壳颁N量最大的緊湊車市場就正屬于這一價(jià)位啊。其實(shí)細(xì)想一下，買緊湊車的十幾萬預(yù)算，只要稍微加上幾萬塊(5萬以內(nèi))就可以買到性價(jià)比更高的合資中型車，而如果預(yù)算再稍微豪邁一丟丟，甚至還能買到現(xiàn)在動(dòng)不動(dòng)就七八折、價(jià)格早已跌到20萬-30萬元區(qū)間的豪華中級車了。大氣有面，不僅實(shí)際的購車用車花費(fèi)差別不大，又“一步到位”免去了日后“升級”換車的麻煩，何樂而不為呢?

　　事實(shí)上，隨著我國汽車的大量普及，截止2015年上半年，國內(nèi)汽車保有量已達(dá)到1.63億輛，基本達(dá)到了平均不到三戶家庭就有一輛車的水平(2014年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)全國有4.3億戶家庭)。這意味著，國內(nèi)汽車消費(fèi)市場的剛性需求將很快轉(zhuǎn)向彈性的換車時(shí)代，也就是說，目前火熱的緊湊車市場會(huì)逐漸“熄火”，而價(jià)位更高、品質(zhì)更好的中型車、中大型車市場才會(huì)是未來的增長點(diǎn)，汽車消費(fèi)走向中高端化也是必然所趨。

　　這不，聰明的各大廠商在近兩年就開始行動(dòng)起來了!無論是今年上半年上市、錯(cuò)位營銷的經(jīng)典合資中大型車-全新一代皇冠，還是首款沖高成功、月銷量已超過5000輛的本土中型車-吉利博瑞，都讓久不見波瀾的中級車市場引起了一些話題。

　　明年(2016年)，包括奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6L都集中迎來全新?lián)Q代車型，此外還有凱迪拉克CT6、沃爾沃S90等新鮮面孔加入豪華中高級車市場;而合資品牌中，有全新君越、東風(fēng)雪鐵龍旗艦車等中大型車，也有邁銳寶XL以及西瑪(東風(fēng)日產(chǎn))等中型車面世;當(dāng)然，也少不了“打醬油”的中國品牌身影——今年已經(jīng)亮相的傳祺GA8、東風(fēng)1號和瑞風(fēng)A60都將在明年上市?？礃幼樱髂甑暮廊A中高級車、中級車以及中大型車市場勢必都將有一番激烈爭奪戰(zhàn)，看中了哪款車型的朋友就等著明年入手吧!

　　全新奔馳E級的外觀沿襲了奔馳最新的大氣、舒展設(shè)計(jì)風(fēng)格，一改現(xiàn)款車型的沉悶的方正造型，有了幾分奔馳S級的味道。新車換裝了全新的LED大燈，大燈組配有3條LED燈帶，造型和C級、S級的都較為相近，LED尾燈組也基本參照了新一代S級的造型。

　　而根據(jù)最新的內(nèi)飾諜照，奔馳E級內(nèi)飾也基本和S級如出一轍，其入門版依然是采用機(jī)械式儀表，而全液晶數(shù)字化的儀表盤則是出現(xiàn)在高配車型上。中控部分由兩塊12.3寸的全液晶屏組成，二者采用貫通樣式，科技感十足。配置方面，目前已知的是全新奔馳E級將會(huì)配備遙控泊車、有條件的自動(dòng)駕駛等科技配置。

　　動(dòng)力部分，新車將搭載2.0T直列四缸、3.0T V6和4.0L V8(AMG)發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面，新車將會(huì)用9速自動(dòng)變速箱替代目前的7速自動(dòng)變速箱。

　　從去年全新奔馳C級、奔馳S級開始，車身圓潤流暢、造型年輕動(dòng)感成為了奔馳的全新產(chǎn)品風(fēng)格，這使得奔馳在國內(nèi)銷量大幅提升。今年1至11月，奔馳累計(jì)在華銷量為33.56萬輛，同比增幅達(dá)32.8%，這一增速大幅超過了其勁敵奧迪、寶馬。而隨著圓潤、年輕化的全新奔馳E級上市，明年德系三強(qiáng)之間的追逐戰(zhàn)役可有的看了。

　　寶馬5系也將在明年迎來更新?lián)Q代，新車有望在明年10月份舉行的巴黎車展發(fā)布，正式上市銷售則要等到2017年了，比全新奔馳E級稍晚一步。而與奔馳E級大量沿用奔馳S級設(shè)計(jì)做法類似的是，與寶馬7系相同的CLAR平臺打造的全新寶馬5系，將會(huì)大量采用全新寶馬7系的技術(shù)，且新車相比現(xiàn)款車型會(huì)減重100kg。

　　首先，全新寶馬5系不管是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都會(huì)采用很多與寶馬7系共享的家族元素，不過內(nèi)飾部分用料會(huì)與寶馬7系區(qū)別開來，但總體還是要呈現(xiàn)的是旗艦車般的豪華端莊氣質(zhì)。還有消息稱，新車可能會(huì)略微增大整車尺寸，以改善內(nèi)部、行李箱空間。

　　重要的是，寶馬7系的各種先進(jìn)配置將會(huì)全面的“下放”進(jìn)入全新寶馬5系。像是更加強(qiáng)大的信息娛樂系統(tǒng)、手勢識別技術(shù)、空調(diào)觸摸控制、鑰匙控制的自動(dòng)停車、無線充電等等。此外，大量的主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)和被動(dòng)安全裝備會(huì)加入進(jìn)來，令整車的智能化程度更進(jìn)一步。

　　據(jù)稱，新車將搭載一臺1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，除此之外還將提供包括2.0L四缸、3.0L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及4.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的三種動(dòng)力選擇。據(jù)悉，全新5系還將推出2.0T加電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力車型。

　　德系三大豪華中大型車中，全新一代奧迪A6將會(huì)來得最晚。據(jù)悉，新車可能會(huì)在明年底，甚至要2017年年初才會(huì)登場亮相，這意味著，它進(jìn)入國內(nèi)的時(shí)候起碼要到2017年下半年了。新一代A6將基于奧迪新一代的MLB平臺開發(fā)，至少會(huì)減重100kg，此外，車輛操控性和舒適性也會(huì)得到提升。

　　雖然還沒有確切的諜照出現(xiàn)，但從目前流露出的效果圖可以看出，全新A6外觀將引入奧迪最新的造型設(shè)計(jì)元素，包括前大燈造型更加犀利窄小，而六邊形進(jìn)氣格柵則會(huì)更寬、更扁，配合橫條中網(wǎng)，顯得很霸氣。而車身側(cè)面依舊保持了該級別車型應(yīng)有的穩(wěn)重，呼應(yīng)前大燈，新車尾燈樣式也可能會(huì)變得更扁更長。

　　比較令人期待的是，全系奧迪A6將會(huì)首次引入全自動(dòng)多方位導(dǎo)航，它可以通過GPS、無線基站以及實(shí)時(shí)道路數(shù)據(jù)來實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航，并支持實(shí)景導(dǎo)航，從而帶來更好的便捷性以及安全性。當(dāng)然，新一代的MMI系統(tǒng)、全液晶顯示儀表盤、更多的舒適性配置等也會(huì)加入。

　　消息稱，新一代A6依舊會(huì)搭載2.0L TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，高配的S型版本配4.0L TFSI雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而性能版的RS車型則會(huì)采用升級版的4.0L V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率將超過現(xiàn)在的412kW。此外，和寶馬5系一樣，全新奧迪A6也將加入插電式混合動(dòng)力車型。

　　現(xiàn)階段的國內(nèi)豪華中高級車市場，銷量最好的便是奧迪A6L，11月份賣出了15735輛，寶馬5系緊隨其后，銷出了14241輛，而奔馳E級約占奧迪A6L銷量的三分之一，僅5235輛。這一格局將隨著奔馳新一代E的最先到來，寶馬5系接踵而至以及奧迪新一代的A6的最晚登場而產(chǎn)生變化，畢竟，搶占先機(jī)是贏得銷量的利器，最先入華的奧迪A6L能在三者中銷量最高便是最好的證明。

　　除了上述德系三強(qiáng)，豪華中高級車市場這塊大蛋糕也讓其他品牌覬覦已久，繼連續(xù)兩三年該細(xì)分市場沒有出現(xiàn)全新產(chǎn)品后，明年將會(huì)連續(xù)增加沃爾沃S90以及凱迪拉克CT6這兩款分羹“撼動(dòng)者”。

　　沃爾沃S90會(huì)同全新奔馳E級一道，在明年1月份的北美車展首發(fā)，同年將會(huì)在國內(nèi)上市銷售，搶食豪華中高級車市場蛋糕。據(jù)悉，新車將會(huì)替代S80成為家族的最新旗艦車型，在國內(nèi)將推出標(biāo)準(zhǔn)軸距的“S90”以及長軸距的“S90L”，且會(huì)在國內(nèi)的大慶工廠投產(chǎn)。

　　和沃爾沃整個(gè)家族氣質(zhì)一樣，沃爾沃S90的整體造型簡約、大氣、沉穩(wěn)，并且令人驚艷。值得關(guān)注的亮點(diǎn)是，新車和XC90一樣，同樣采用了標(biāo)志性的“雷神之錘”LED前大燈。此外，沃爾沃S90采用了貫通式的下保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)以及COUPE風(fēng)味的后背設(shè)計(jì)，增加了幾分運(yùn)動(dòng)感，而全新的C型LED尾燈設(shè)計(jì)則有望是沃爾沃的家族新元素。

　　新車內(nèi)飾風(fēng)格也有著沃爾沃XC90的既視感，但比較爭議的部分是，沃爾沃S90將XC90上護(hù)翼式的出風(fēng)口拉長了，設(shè)有精致的換風(fēng)擋旋鈕，與中控顯示屏形成一個(gè)正方形，整體看起來并不是很協(xié)調(diào)。但安全方面，沃爾沃S90就不會(huì)給人挑毛病的機(jī)會(huì)，新車將XC90上的半自動(dòng)駕駛總算把50km/h以下才能啟動(dòng)的低速跟車自動(dòng)加上升級到了130km/h以下，并且加入了車道護(hù)欄的判斷和避免碰撞功能，是該級別車型中搭載該“自動(dòng)駕駛”功能的首款車型。

　　沃爾沃S90L將與全新XC90一樣，推出三種動(dòng)力不同的T5、T6、T8車型。其中T5車型搭載一臺最大功率為187kW、最大扭矩為350Nm的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。T6車型搭載一臺最大功率為235kW、最大扭矩達(dá)到400Nm的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。而T8車型則為混合動(dòng)力車型，除了配有一臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)外，還搭載一臺最大功率為64kW，最大扭矩為240Nm的電動(dòng)機(jī)。

　　總的來說，沃爾沃S90在顏值上并不會(huì)輸給奔馳E級、寶馬5系等大佬，甚至于在一眾堆砌豪華的競品中，其簡約大氣的氣質(zhì)顯得有點(diǎn)清心寡欲，非常契合時(shí)下流行的“禁欲系”審美，但就目前來看，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及空間舒適性或會(huì)是其短板，而舒適性恰恰是該級別市場最為看重的特征之一。能不能賣好，就看價(jià)格和長軸距版S90L的空間表現(xiàn)了。

　　在11月份的廣州車展上亮相的凱迪拉克CT6，于日前發(fā)布了其預(yù)售價(jià)：50萬-70萬元，新車將會(huì)在接下來的1月27日上市。雖然車身尺寸接近了寶馬7系、奧迪A8等大型車，但CT6會(huì)“降級”主攻中大型車市場，即與E56(E級、5系和A6)展開競爭。

　　凱迪拉克CT6的外觀設(shè)計(jì)非常大膽，雖然保持了家族的盾形進(jìn)氣格柵和鉆石切割，但細(xì)節(jié)更為夸張，其“淚滴狀”的大燈辨識度很高，橫條式的進(jìn)氣格柵又使整車顯得穩(wěn)重且霸氣，相信會(huì)吸引一批激進(jìn)的中青年購車者。尺寸方面，新車的長寬高為5184/1879/1472mm，軸距3109mm，尺寸上介于寶馬5系與7系之間。

　　相比而言，新車的內(nèi)飾就稍遜了些，雖然運(yùn)用了大面積的皮革、木紋飾板，以及10.2英寸的觸控屏和時(shí)下流行的全液晶儀表盤，但整體搭配起來較為平淡。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，國產(chǎn)凱迪拉克CT6 28T領(lǐng)先型配備的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為202kW，最大扭矩為399Nm;而40T三款車型將搭載的是一臺3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率298kW，最大扭矩543Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)與兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的統(tǒng)一是8速自動(dòng)變速箱。據(jù)悉，該車還將配備四驅(qū)系統(tǒng)、主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向、電磁感應(yīng)式懸架等配置。

　　目前，寶馬5系售價(jià)區(qū)間為43.56-77.86萬，奔馳E級售價(jià)為39.8-79.8萬，CT6的預(yù)售價(jià)為50-70萬元，優(yōu)勢并不明顯，但豐富的配置以及高級的內(nèi)飾做工讓CT6顯得與眾不同，據(jù)悉，凱迪拉克CT6頂配車型上的手寫觸控板、夜視功能、環(huán)車影像、無線充電、36揚(yáng)聲器BOSE音響和流媒體后視鏡都挺有意思。

　　合資品牌的中大型車市場也是蠢蠢欲動(dòng)。東風(fēng)雪鐵龍就宣布，明年也將推出旗下全新旗艦中大型車，該車內(nèi)部代號為X81，新車有望命名為“C6”，并且首臺新車已于日前下線，正式上市或會(huì)在明年內(nèi)。新車上市后將與金牛座、皇冠以及君越等同級車型展開競爭。

　　根據(jù)此前報(bào)道，“C6”將基于PSA集團(tuán)的EMP2平臺打造，這個(gè)平臺最大的特點(diǎn)是輕量化，底盤系統(tǒng)能減重70公斤，而加上車身配件等方面的輕量化，整車共可減重150斤左右。據(jù)悉，新車軸距將有望在2900mm，即EMP2平臺可達(dá)的最長軸距，動(dòng)力方面則會(huì)搭載東風(fēng)雪鐵龍基于PSA集團(tuán)的1.6THP研發(fā)的1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150kW，最大扭矩為280Nm。

　　另外，外觀設(shè)計(jì)方面，新車或會(huì)采用雪鐵龍Metropolis概念車的設(shè)計(jì)元素，該車采用雪鐵龍最新的家族設(shè)計(jì)元素，擁有一個(gè)非?？鋸埖?ldquo;大開口”中網(wǎng)，車身多處運(yùn)用了大量的鍍鉻裝飾。整車修長、典雅，很有一股穩(wěn)重的奢華感。

　　目前，東風(fēng)雪鐵龍只有C5一款中級轎車，也沒有緊湊或中型SUV，在中高端市場的產(chǎn)品較為空白。事實(shí)上，雪鐵龍?jiān)缜霸舜罅烤统杀居糜谘邪l(fā)這臺C6中大型，但項(xiàng)目一度取消，而隨著明年神龍汽車位于成都的第四工廠建成投產(chǎn)，這臺中大型車高端項(xiàng)目又被重啟，也意味著“C6”將會(huì)在神龍第四工廠投產(chǎn)。

　　今年廣州車展，第九代邁銳寶——邁銳寶XL國內(nèi)首次亮相，其軸距尺寸從2737mm大幅加長91mm達(dá)到2828mm，一舉從中級轎車陣營中的入門級軸距水平提升到了領(lǐng)先水平，并且由于使用了輕量化技術(shù)，新車的質(zhì)量還減重了136kg。據(jù)悉，新車會(huì)在明年初正式上市，將主打中高端轎車市場，而改款邁銳寶則會(huì)繼續(xù)銷售、耕耘它的入門中級車地盤。

　　邁銳寶XL外觀上最吸引人的是那溜背的車頂造型，據(jù)其設(shè)計(jì)師Jaymer Starbody稱，“在車身側(cè)面，我們力求用車門特征線以及車頂弧度襯托出海浪主題線條，同時(shí)也向70年代的經(jīng)典Malibu車型特征致敬。”的確，邁銳寶XL的外觀設(shè)計(jì)比現(xiàn)款車型有了很大的突破，其車頭的設(shè)計(jì)也是采用了雪佛蘭最新的家族式設(shè)計(jì)，給人感覺十分用力。

　　內(nèi)飾方面，邁銳寶XL的中控采用了與現(xiàn)款邁銳寶類似的飛翼式設(shè)計(jì)。但出風(fēng)口移置中控屏幕的兩側(cè)，形成更好的平衡感。原來鑲嵌于中控版面內(nèi)的觸摸屏改為類似懸浮式的布局，視覺觀感更為立體。方向盤的造型采用了更為纖細(xì)的T字型設(shè)計(jì)，與國內(nèi)在售的新科魯茲的方向盤樣式類似，兩側(cè)還布局了藍(lán)牙系統(tǒng)等多功能按鍵。

　　動(dòng)力方面也有重大的改動(dòng)，新車有望搭載1.5T、2.0T和2.5L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率119kW;2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到186kW，而代號為LKW的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是首次出現(xiàn)在國內(nèi)雪佛蘭的車型上，預(yù)計(jì)最大功率為140kW，與這三款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是6速和8速自動(dòng)變速箱。值得一提的是，邁銳寶XL在車架和部分零件部分采用了輕量化設(shè)計(jì)，整體減輕136kg。

　　新一代君越已于今年11月的洛杉磯車展首發(fā)。作為車系的第三代車型，新車采用了源自Avenir概念車的設(shè)計(jì)理念，前臉運(yùn)用了別克全新的家族式中網(wǎng)，車身側(cè)面的造型較為修長，車頂弧線與后備廂的過渡非常平滑，同時(shí)后門處上揚(yáng)的腰線也得以保留。整體的設(shè)計(jì)顯得非常大氣，更能突出別克品牌應(yīng)有的氣勢。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)依然是簡潔而大氣，新車延續(xù)了別克家族傳統(tǒng)的360度環(huán)抱式中控設(shè)計(jì)，中控臺整體采用了雙色搭配，與現(xiàn)款車型相比在質(zhì)感方面有所提升。功能區(qū)的布局與國內(nèi)在售的昂科威有著異曲同工之妙。

　　動(dòng)力方面，新一代君越有望搭載2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)或匹配全新的9速自動(dòng)變速箱。君越是別克品牌的旗艦車型，在剛過去的11月共賣出了8502輛，在中大型車領(lǐng)域里算是一個(gè)很不錯(cuò)的成績。但目前國內(nèi)在售的車型已經(jīng)堅(jiān)守崗位多年，良好的銷量成績也是通過不斷降價(jià)得來，面對新皇冠、金牛座等新一批競爭車型時(shí)會(huì)顯得力不從心?？磥恚髂晟鲜械男乱淮綄⒓缲?fù)起新的大旗，與新君威一同成為品牌的中堅(jiān)力量。

　　今年廣州車展，東風(fēng)日產(chǎn)推出了全新轎車-西瑪，該車定位高于天籟，成為了東風(fēng)日產(chǎn)最新的旗艦車型。據(jù)悉，新車會(huì)在明年6月前上市，競爭對手當(dāng)然是金牛座、全新君越以及皇冠等同級車型。而在這之前，它一直是專供北美市場的運(yùn)動(dòng)轎車。

　　雖然目前中大型車設(shè)計(jì)都開始偏向年輕化，但總體還是沉穩(wěn)、大氣風(fēng)格，而西瑪?shù)牡絹韯t給該級別市場帶來了一股新鮮的動(dòng)感氣息。它和藍(lán)鳥一樣，采用了日產(chǎn)最新的V字前臉設(shè)計(jì)，粗壯的鍍鉻條幅配合黑色網(wǎng)狀格柵使新車看起來霸氣十足。

　　西瑪整個(gè)車身線條也是非常靈動(dòng)浮夸，且其尾部設(shè)計(jì)要比藍(lán)鳥協(xié)調(diào)許多。另外值得一提的是，新車黑色的側(cè)窗邊框和鍍鉻裝飾條延伸至新車C柱，使得西瑪層現(xiàn)出一種懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。

　　官方尚未公布西瑪?shù)膬?nèi)飾圖，而海外版西瑪?shù)膬?nèi)飾設(shè)計(jì)與藍(lán)鳥很相似，但整體要比藍(lán)鳥更顯豪華，而且非常罕見地采用了雙色方向盤設(shè)計(jì)，并配有較大長度的換擋撥片，這一鮮明的特征很有可能會(huì)在國產(chǎn)車型上繼續(xù)出現(xiàn)。

　　動(dòng)力方面，新車在海外搭將搭載3.5L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)稱，西瑪將搭載的新款日產(chǎn)VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部超過60%的零部件進(jìn)行過重新設(shè)計(jì)，因此可以輸出比以前更大的功率和扭矩。新車未來還將會(huì)搭載混合動(dòng)力總成，由一款2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組組成。

　　豪華品牌、合資品牌都在熱情高漲地推出中大型車，中國品牌自然也不會(huì)坐以待斃，事實(shí)上，自從吉利博瑞順利沖高，看到一絲希望的中國品牌更加熱衷研發(fā)中高級車型了。

　　明年，傳祺GA8、東風(fēng)1號以及瑞風(fēng)A60都相繼會(huì)上市銷售，至于表現(xiàn)會(huì)如何，你懂得!除了顏值還不錯(cuò)的GA8或能撲出點(diǎn)水花外，另外兩款“打醬油”的可能性居多，畢竟博瑞的成功可是有沃爾沃的鼎力相助和吉利自身對外觀設(shè)計(jì)、造車工藝的追求。

　　傳祺GA8在今年廣州車展發(fā)布，新車軸距2900mm，超過奧迪A4L的軸距(2869mm)，將于明年年初正式上市，預(yù)計(jì)新車的起步價(jià)位15萬元。

　　新車的原創(chuàng)度非常高，身材比例很協(xié)調(diào)，整體延續(xù)了傳祺家族式“凌云翼”形象和光影雕塑2.0造型設(shè)計(jì)，采用了全LED大燈和LED尾燈。尾部設(shè)計(jì)上，新車采用了略微下垂的整體造型，車頂?shù)胶髠湎涞牧锉呈皆O(shè)計(jì)十分流暢。此外，GA8采用了19寸超大輪胎，非常顯檔次。

　　內(nèi)飾方面，GA8采用米色內(nèi)飾，座椅和車門飾板上使用了菱形縫制的設(shè)計(jì)，有豪華車的感覺。中控臺有一條帶木紋的飾條配合鍍鉻條穿過，上黑下米的雙色視覺效果非常棒。中控臺的分體式液晶屏也是向許多豪華品牌車型看齊。配置上，傳祺GA8將配備自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、緊急制動(dòng)系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、全景泊車系統(tǒng)等科技性配置。

　　總結(jié)：在豪華中高級車市場，目前全新奔馳E級的關(guān)注度非常高，如果該車能一改此前奔馳定價(jià)偏向的做法，踏實(shí)地走入與奧迪A6和寶馬5系相當(dāng)?shù)娜腴T區(qū)間，率先推出的奔馳E級的市場空間將會(huì)大有擴(kuò)充。而合資品牌中，通用系的全新君越，因?yàn)楦幽涂吹拇髿庠煨?，估?jì)還會(huì)穩(wěn)穩(wěn)守住其原有的老大地位。