在各種交通安全宣傳中，“遠(yuǎn)光燈害人害己”的宣傳語大家都耳熟能詳，可是真正能參透這道理的駕駛者少之又少。濫用遠(yuǎn)光燈的人或是抱怨路燈不夠亮，或是嫌前車開得慢，可是這種自私的行為卻讓其他道路參與者來為你承受，究竟遠(yuǎn)光燈是如何殺人于無形之中，貓哥這期用數(shù)據(jù)說話，讓一切缺德者醒悟。

　　國內(nèi)路況良莠不齊，在城郊、農(nóng)村、山區(qū)等夜間光線堪憂，很多買了低配或使用鹵素大燈的車主都希望改裝亮度更高的車燈，現(xiàn)在改裝店不止承接改裝氙氣，同樣最新的LED大燈都能改裝。貓哥這期找來素有“燈廠”之稱的奧迪，分別有低配的鹵素大燈和高配的氙氣大燈兩輛A3，在黑暗的停車場測試兩種形式的燈具，究竟在亮度以及各方面的性能有多大差距。

　　墻上表現(xiàn)高下立見

　　兩種形式的大燈除了造型上的區(qū)別，亮度才是兩者的主要差別，因此貓哥這次使用流明測量儀對車燈的亮度作測試，同時相機(jī)使用相同參數(shù)，兩輛測試車對白墻照射，觀察真實(shí)亮度效果的差距。

　　亮度竟然相差兩倍?

　　經(jīng)過剛才五米照墻的流明測量，兩者表現(xiàn)高下立見，氙氣大燈照射的區(qū)域光線平均飽滿，而鹵素大燈卻只有兩個聚光點(diǎn)，其余部分并不均勻，亮度也相差甚遠(yuǎn)。接下來貓哥對兩種形式的大燈進(jìn)行更遠(yuǎn)距離的流明測試，究竟在更遠(yuǎn)的距離下鹵素大燈能否扳回一局?

　　在遠(yuǎn)距離的測試中，氙氣大燈亮度依然遠(yuǎn)超鹵素大燈，基本流明值都在兩倍左右，可以看出氙氣大燈的亮度非常強(qiáng)烈。

　　氙氣大燈殺人于無形

　　在鹵素?zé)舻臅r代，對濫用遠(yuǎn)光燈的宣傳教育相對較少，這與鹵素大燈的亮度有關(guān)，即使被遠(yuǎn)光燈照射到眼睛，影響視力的程度相對較低。經(jīng)過之前的眾多測試，現(xiàn)時主流的氙氣大燈亮度是鹵素?zé)舻膬杀渡踔粮撸诤谝怪斜贿@等強(qiáng)度照射下會瞬間致盲，從而引起意外。貓哥利用鏡頭測試，在不同距離下拍照，使用相同參數(shù)，相機(jī)與車燈中間都站立測試員，觀察為何遠(yuǎn)光燈是導(dǎo)致意外的兇手。

　　可以看到即使是在50米開外的地方，被氙氣燈照射下依然分不清中間的測試員，可見氙氣燈的威力，如果此時強(qiáng)光照射對向車道司機(jī)，司機(jī)會瞬間致盲，最快也要持續(xù)2秒左右的時間，在這兩秒的時間里，駕駛員如同閉眼開車。遠(yuǎn)光燈所產(chǎn)生的超大光暈會占據(jù)人眼視覺中很大一部分面積，從而使得對向駕駛員對來車的寬度以及它身后情況的判斷力下降，因此非常危險。

　　遠(yuǎn)光燈事故時刻都在發(fā)生

　　從剛才一系列的測試中，使用氙氣大燈的A3在遠(yuǎn)光燈狀態(tài)下，即使在50米開外依然能讓人瞬間致盲，而這都有無數(shù)事故例子在告誡我們，遠(yuǎn)光燈必須慎用!

　　每年都有10萬人死于交通事故，意味著10萬個家庭支離破碎。相當(dāng)于每5分鐘就有1人死亡。其中因遠(yuǎn)光燈造成的事故占比非常大，如果司機(jī)們開車上路時，能夠認(rèn)識到遠(yuǎn)光燈的危害，那么絕大部分的事故是完全可以避免。

　　切勿隨意改燈

　　即使遠(yuǎn)光燈的危害非常大，但是很多車主還是冒險去改燈，通常以鹵素?zé)舾某呻瘹鉄魹橹?，這種改燈方式有很大的危險性。

　　恰當(dāng)使用最重要

　　雖然濫用遠(yuǎn)光燈會造成一系列問題，但遠(yuǎn)光燈本來是一項(xiàng)非常實(shí)用的功能，在燈光昏暗或完全沒有路燈的公路上必須使用遠(yuǎn)光燈，畢竟能看清前方的道路才能繼續(xù)前行，使用時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：