國際上每年大大小小的車展無數(shù)，頂級的國際車展也掰著手指數(shù)不過來，而其中，規(guī)模并不算大的圓石灘車展確是最與眾不同的一個。與其說是車展，不如說是一次以展示經(jīng)典老爺車為主的聚會，同時該聚會還會伴隨著一系列拍賣、巡游、比賽等活動的舉行，而且該聚會的大部分所得還都會被用在慈善事業(yè)上，這些也是它與普通商業(yè)車展的最大區(qū)別。參加車展的新車也沒有浮華的展臺，只是劃定在一片綠色的草地上，大量價值不菲的展車與觀眾零距離接觸。即便看似“簡陋”的環(huán)境，也并不是所有的老爺車或者概念車都可以參加，圓石灘車展的主辦方對參展車型做出了嚴(yán)格的要求。參展的車輛每一臺都很有“故事”，或者全球唯一!這里是骨灰級車迷的天堂!

　　而對車企來說，圓石灘車展也是一個高水平的展示平臺，特別是對于一些并非針對普羅大眾，定位較高的豪車與超跑品牌來說，這是一個理想的發(fā)布平臺，今年的圓石灘車展同樣是豪車云集，下面就讓我們一起去看看這場“豪門盛宴”上有哪些新面孔!

　　● 雷克薩斯新款LX

　　新車點(diǎn)評：雖然只是改款，但新款LX的升級并不小，外觀上變得更具視覺沖擊力，內(nèi)飾的高級感更強(qiáng)，并且更富有科技感，而6AT升級8AT，也是這個價位車型應(yīng)有的表現(xiàn)。

　　日前，雷克薩斯在圓石灘車展上正式發(fā)布了新款LX，新車與現(xiàn)款車型相比在外觀和內(nèi)飾上都有了不同幅度變化，動力部分，新車舍棄了現(xiàn)款的6AT，而是采用了8速自動變速箱。

　　2013款雷克薩斯LX 570　　從前臉來看，新款LX相較老款車型有了很大變化。首先新款LX的紡錘形家族式進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)行了加大，鍍鉻裝飾范圍也進(jìn)一步加大，讓前臉看起來更加霸氣。另外新款LX前大燈造型也進(jìn)行了調(diào)整，細(xì)長尖銳的棱角更具沖擊力，同時大燈還融入了LED日間行車燈，并與進(jìn)氣格柵采用了一體化設(shè)計布局，整體感得到進(jìn)一步增強(qiáng)。我們還看到，新款LX的霧燈區(qū)域造型也進(jìn)行了重新設(shè)計，前保險杠造型也變得更加犀利。

　　側(cè)面來看，雷克薩斯新款LX變化并不大，D柱側(cè)窗三角形設(shè)計是點(diǎn)睛的一筆。尾部方面，新款LX采用了全新設(shè)計的L型尾燈，看上去時尚了許多。

　　內(nèi)飾方面，新款LX相較老款發(fā)生了很大變化。新款LX中控臺采用了全新設(shè)計，并加入了提升豪華度的時鐘，功能按鍵簡化了許多，獨(dú)立的大尺寸液晶屏非常顯眼，頓時將內(nèi)飾檔次提升了一截。另外，新款LX還配備了全新樣式的方向盤、擋桿以及雙色座椅，整體上進(jìn)步很大。

　　配置方面新款LX也得到進(jìn)一步提升，新車將增配Remote Touch控制機(jī)構(gòu)、后排雙液晶顯示屏、后排多媒體控制、車內(nèi)氛圍燈、HUD平視顯示系統(tǒng)等。

　　動力方面，新款LX仍然搭載現(xiàn)款的5.7L V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率367ps，峰值扭矩530Nm，傳動部分舍棄老款的6AT，采用了8速自動變速箱。此外，新車還將配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，并帶有托森式中央差速器。

　　● 雷克薩斯新款GS

　　新車點(diǎn)評：作為一款年度改款車型，新款雷克薩斯GS的變化已經(jīng)超出了我們的預(yù)期，特別是在前臉的設(shè)計上，變得更加兇悍，也更加的個性，這樣激進(jìn)的改變是否有點(diǎn)前衛(wèi)過度呢，可能每個人心里都會有一個答案!

　　在剛開幕不久的圓石灘車展上，雷克薩斯正式發(fā)布了新款GS車型，新款車型在外觀和內(nèi)飾設(shè)計上有一定的變化，不過動力總成上并沒有改變。

　　新款雷克薩斯GS外觀上的變化較大，采用了更加兇悍的前臉設(shè)計，紡錘形前格柵的面積更大，并且向外擴(kuò)張，更有力量感，而而前大燈也采用了分離式的設(shè)計，LED日行燈與大燈燈組分離，凌厲的線條讓前大燈看上去更有視覺沖擊力。

　　車尾部分，新款雷克薩斯GS的設(shè)計基本沒有變化，只是采用了全新光源的LED尾燈，燈組的內(nèi)部也進(jìn)行了調(diào)整，變得更加時尚。

　　內(nèi)飾上，新款雷克薩斯GS基本保持了老款的整體設(shè)計風(fēng)格，特別是在中控臺的設(shè)計上，整體配色為深色，并且配備有木紋飾板。與老款不同的是，新款GS車型采用了全新設(shè)計的三幅式方向盤以及尺寸更大的中控液晶屏。

　　動力總成上，新款雷克薩斯GS搭載與現(xiàn)款車型相同的動力總成，包括2.5L和3.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，此外，新車還將繼續(xù)推出混動版車型，包括GS 300h和GS 450h。雷克薩斯GS 200t搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率241Ps，最大扭矩376Nm，匹配8速自動變速箱。在具備突出動力性能的同時，GS 200t百公里油耗僅為7.1升。新GS 450h搭載的混合動力系統(tǒng)綜合功率338Ps，0-100km/h加速時間5.6秒，百公里綜合油耗7.6升。

　　新GS 350提供四輪驅(qū)動系統(tǒng)，電子控制中央差速器在常規(guī)情況下提供30:70的扭矩分配，根據(jù)不同駕駛環(huán)境，即時調(diào)整扭矩分配，最多可切換至50:50扭矩分配，提高車輛在不同駕駛需求下的操控表現(xiàn)。新雷克薩斯GS全系車型還可選裝F SPORT套件，進(jìn)一步強(qiáng)化外觀和內(nèi)飾的運(yùn)動風(fēng)格，同時也可以按賽道特性進(jìn)行底盤調(diào)校，提升運(yùn)動駕駛體驗(yàn)。