[導(dǎo)購(gòu)] 前言:如果說(shuō)2008年是開(kāi)啟了城市SUV理念的元年、2013年則是新能源/車(chē)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)發(fā)展的元年,時(shí)至今日2015年,作為緊湊級(jí)城市SUV分支的"小型SUV"成為年度熱詞,不論是合資還是自主,都在不遺余力的大力推出新車(chē),生怕市場(chǎng)份額旁落他家,小型SUV迎來(lái)了井噴式的增長(zhǎng),因此在2015年小型SUV細(xì)分市場(chǎng)毫無(wú)疑問(wèn)成為成長(zhǎng)速度最快的細(xì)分市場(chǎng)之一。
對(duì)于國(guó)內(nèi)的乘用車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),A級(jí)緊湊型車(chē)堪稱擎天柱又好比定海神針,決定著整個(gè)市場(chǎng)脈絡(luò)走勢(shì),在上一期的文章中,我們針對(duì)熱門(mén)合資A級(jí)車(chē)進(jìn)行了優(yōu)勢(shì)點(diǎn)評(píng),可以點(diǎn)擊下方圖片進(jìn)行回顧;本期文章我們?cè)俳釉賲枺瑢⒛抗怄i定在目前關(guān)注度最高的合資小型SUV領(lǐng)域,俗話說(shuō)技多不壓身,這是10萬(wàn)元車(chē)型生存的法寶,筆者再次點(diǎn)評(píng)一下目前市場(chǎng)上比較熱門(mén)的幾款合資小型SUV的優(yōu)勢(shì)之處,總有值得廠商和消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn):
點(diǎn)擊圖片回顧《技多不壓身 熱門(mén)合資A級(jí)車(chē)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)點(diǎn)評(píng)》
● 東風(fēng)雪鐵龍C3-XR
價(jià)格:10.88萬(wàn)-17.18萬(wàn)
關(guān)鍵詞:超越緊湊SUV軸距/內(nèi)飾做工出色/動(dòng)力先進(jìn)
近年來(lái)可以說(shuō)是小型SUV集中爆發(fā)的巔峰時(shí)刻,東風(fēng)雪鐵龍旗下的首款國(guó)產(chǎn)SUV——C3-XR的加入更是將戰(zhàn)火推向了高潮,定位小型SUV,除了擁有法系合資的血統(tǒng)之外,超大的軸距/強(qiáng)勁的動(dòng)力就令不少緊湊SUV都汗顏。
優(yōu)勢(shì)一:超大越級(jí)軸距秒殺同級(jí)/起步價(jià)僅10萬(wàn)
雪鐵龍C3-XR起步價(jià)格并不高,僅僅10萬(wàn)元,但車(chē)型級(jí)別一直讓人充滿了困惑,因?yàn)槠?262/1748/1557mm的長(zhǎng)寬高尺寸與時(shí)下熱門(mén)的小型SUV相差不大,但2655mm軸距卻足以令同級(jí)任何一個(gè)對(duì)手汗顏,參數(shù)甚至超過(guò)了本田CR-V(2620mm)這樣的緊湊型SUV,這對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),小尺寸車(chē)身容納大空間是多么的具有吸引力。
優(yōu)勢(shì)二:內(nèi)飾做工出眾/全景天窗同級(jí)少見(jiàn)
C3-XR的內(nèi)飾采用了雪鐵龍家族的最新布局,以黑色為主色調(diào),風(fēng)格略微偏向于運(yùn)動(dòng),受限于成本,內(nèi)飾材質(zhì)并未采用太多高級(jí)的材料,但法系車(chē)型的工藝水平還是較為出色的,除此之外,全景天窗的加入彌補(bǔ)了同級(jí)小型SUV的遺憾。
優(yōu)勢(shì)三:空間體驗(yàn)接近緊湊級(jí)SUV標(biāo)準(zhǔn)
雪鐵龍C3-XR得益于2655mm的軸距,后排乘客的腿部空間要明顯優(yōu)于昂科拉等同級(jí)對(duì)手,與主流的緊湊SUV相當(dāng),就是針對(duì)身高1米84的體驗(yàn)者都能擁有一拳左右的富余空間。
優(yōu)勢(shì)四:技術(shù)領(lǐng)先的動(dòng)力總成
C3-XR高配車(chē)型采用了了愛(ài)信的6速手自一體變速器與1.6THP渦輪引擎搭配這款1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)可是來(lái)頭很大,是2007年在PSA和寶馬的合作下完成,兩大廠商均拿出彼此最頂尖的技術(shù),無(wú)論是設(shè)計(jì)、性能或是工藝,1.6THP都達(dá)到了一個(gè)新的高度,具備雙渦輪、缸內(nèi)直噴等先進(jìn)技術(shù),并于2011年被評(píng)為“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”之一。