索納塔九渦輪增壓PK新凱美瑞缸內(nèi)直噴
第九代索納塔在動力方面提供2.4L、2.0L與1.6T三種動力型號,對比車型1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)則為新增加的一套動力系統(tǒng),其最大功率為132kW(180Ps)/5500rpm,最大扭矩為265Nm/1500-4500rpm,與1.6T發(fā)動機(jī)匹配的是一臺7速雙離合變速箱。懸掛結(jié)構(gòu)采用了該級別常見的前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸掛。
| 動力參數(shù)對比表格 | ||
|---|---|---|
| 車型 | 索納塔九 2015款 1.6T GLS智能型 | 凱美瑞2015款 駿瑞 2.0S 凌動版 |
| 發(fā)動機(jī)類型 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 發(fā)動機(jī)排量(L) | 1.6T | 2.0L |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 最大功率(kW/rpm) | 132.4/5500(180Ps) | 123/6500(167Ps) |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 265/1500-4500 | 199/4600 |
| 變速箱 | 7擋雙離合 | 6擋手自一體 |
| 駐車制動類型 | 腳剎 | 腳剎 |
| 輪胎規(guī)格 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
| 前懸架結(jié)構(gòu) | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸掛結(jié)構(gòu) | 多連桿獨(dú)立懸架 | 雙連桿獨(dú)立懸架 |
| 工信部油耗(L/100km) | 6.9 | 7 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | |
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從賬面上來看索納塔九配備的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的功率以及扭矩都要優(yōu)于新凱美瑞的缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī),其他關(guān)于懸架以及輪胎方面兩車都是相當(dāng)接近的。唯一不同的可能就是兩車發(fā)動機(jī)與變速箱的匹配有所不同。
新凱美瑞的重點(diǎn)升級內(nèi)容就是搭載了2.0L直噴發(fā)動機(jī),全新發(fā)動機(jī)具有雙燃油噴射系統(tǒng)、可變氣門正時智能廣角系統(tǒng)等新技術(shù),壓縮比高達(dá)12.7:1,相比老款同排量車型在功率與扭矩上分別提升了14kW與9Nm,更加值得一提的是,與這款全新發(fā)動機(jī)匹配的變速器也由原來的4速提升是6速手自一體。而2.5L以及混動車型的動力系統(tǒng)與老款依舊保持一致。
點(diǎn)評:韓系車企經(jīng)過多年的經(jīng)營,在許多消費(fèi)者心里基本與日系車印象比較接近了。按現(xiàn)有銷量情況來看韓系車確實給新凱美瑞等日系車帶來不少銷售壓力,這是值得日系車企考慮的問題。對比下來如果光看配置那就是選購索納塔九無疑了,但如果考慮到后期用車與二手保值率的話新凱美瑞還是具有一定的優(yōu)勢。