[試駕]根據(jù)公開消息，觀致3的設(shè)計與工程團隊均曾服務(wù)于歐洲知名車企，擁有極為深厚的行業(yè)積累。"有遠見，不僅僅安于現(xiàn)狀，渴望在創(chuàng)業(yè)激情的趨勢下去改變一些固有的東西，去創(chuàng)造一些與眾不同的東西。"這是觀致汽車團隊共同的期許。觀致3的誕生，是否就是他們所希望創(chuàng)造出的那個"與眾不同的東西"呢？這臺洋血統(tǒng)的中國車究竟如何？是騾子是馬，拉出來溜溜。

　　觀致這個新興品牌，真正走入人們的視線還是在去年11月觀致3上市的時候。當我了解到，觀致這一品牌其實在2009年就已創(chuàng)立，打造這臺觀致3花費了團隊四年光陰，還是不由讓我吃了一驚。如此潛心蟄伏精心打造，終于在成品之時發(fā)得巨大聲響，在現(xiàn)今的商業(yè)環(huán)境下實在難得。

　　說實話，觀致3的外觀，不是讓人看一眼就能喜歡上的。但與它接觸了幾天之后，你會發(fā)現(xiàn)，你已經(jīng)習慣歸屬于它。它不是你的玩物，甚至算不上不是你的伙伴。從它骨子里滲透出來的氣質(zhì)，為你的自信加分。那大概是一種大氣和穩(wěn)重所帶來的安全感，而非年輕人喜歡的澎湃和激昂，更與豪華無關(guān)。這種感覺對我來說，前所未有。

　　觀致3定位于緊湊級車型，但2690mm的軸距，讓它首先就在視覺上占得先機。設(shè)計師并不在意通過華麗的棱線，勾勒出前衛(wèi)感和雕塑感。而是將更多的設(shè)計思路放在了品質(zhì)和檔次感的營造上。規(guī)規(guī)矩矩的幾條水平腰線，在視覺上將觀致3再次拉長。匍匐的前臉以及微翹的尾箱，為其打造出優(yōu)雅的線條。在陽光的映襯下，熠熠生輝。

　　這種中庸大氣的車頭設(shè)計，毫無懸念地討好道了國內(nèi)30-40歲年齡層的用戶。這些人在工作上小有成就，從浮躁的世界中，總能捕捉到一刻寧靜?；蛟S有一份寧靜，或許觀致3真的能給你。

　　寬大的鍍鉻飾條，有時不但不能討好用戶，反而會營造出一種輕浮，成為詬病對象。但觀致3的設(shè)計師卻將鍍鉻飾條運用恰到好處，進氣格柵與大燈輪融為一體，營造出一種"正派"感。條狀日行燈更是簡約到極致，東方人的審美被設(shè)計師捕捉得精準。

　　●車尾寬大 氣質(zhì)穩(wěn)重

　　車尾的設(shè)計我認為是觀致3外觀中最成功的部分。尾箱上沿和下沿均微微凸起，陽光下勾勒出的陰影比例恰到好處，在視覺上營造出更為寬大的感覺。大尺寸的LED尾燈，彰顯出扎實的檔次感。尾部采用的是雙邊共兩處的排氣管布局。我想設(shè)計師并沒有因為可以營造運動氣息而選擇這樣的設(shè)計。相反，設(shè)計師看重的是對稱設(shè)計所帶來的穩(wěn)重。

　　●輪胎越級 輪轂有"行政"感

　　根據(jù)配置不同，觀致3的輪轂有16寸和17寸兩種，樣式也有所不同。眼前這臺觀致3的V型輪轂是最有"行政"感的一款。搭配的輪胎是馬牌MC5系列，規(guī)格為216/50 R17。這條輪胎兼顧靜音和操控性，市售價約1000元/條，在這個級別的車型上作為原廠胎出現(xiàn)，非常少見。