進氣格柵,這是每臺車都必備的配置,如果哪一天發(fā)現(xiàn),汽車連進氣格柵都減配,那真是沒天理。因為進氣格柵對發(fā)動機的冷卻起到了至關重要的作用。
但是你見沒見過,有人卻直接把進氣格柵給封死了。在中國汽車場地錦標賽CTCC中,你就能發(fā)現(xiàn),幾乎所有的賽車左側進氣格柵都被封死,甚至越來越多汽車配置了進氣格柵主動關閉系統(tǒng)。
其實車主們都知道一件事,在冷車中,我們需要快速提高水箱問題。因為發(fā)動機只有在最佳的溫度狀態(tài)下才能發(fā)揮最大強勁動力,而且經濟性也最好。在冷車行駛中,空氣一樣會為溫度并不高的水箱降溫,從而使水溫攀升較慢,影響發(fā)動機更快的進入最佳工作狀態(tài)。很多年款較老的車型甚至會在冬天因此而使暖風效果緩慢且大打折扣。
所以賽車把進氣格柵封死,主要目的是為了能讓賽車的發(fā)動機在最短時間內達到最佳的工作溫度,從而發(fā)揮更好的性能取得更好的成績。
而在車輛配置進氣格柵主動關閉系統(tǒng),能通過傳感器偵測發(fā)動機、水箱溫度來選擇打開或關閉進氣格柵,從而更靈活且更有效率的控制發(fā)動機溫度,而且除了控制溫度的作用之外,還可以降低一部分的風阻系數(shù)。
所以說,隨著汽車科技的進步,混合動力、純電動等技術被普及開來,為我們的汽車生活帶來了更多樂趣和實惠,當然這些都是所謂的“大技術”,然而還有一些并不是非常明顯的“小技術”也能幫助我們降低能耗或提升駕駛性能(感謝愛卡汽車)。