昨天，記者從市交通委獲悉，繼6月1日本市推出統(tǒng)一電召服務(wù)號碼后，本月底，統(tǒng)一手機打車軟件將面世。據(jù)介紹，該軟件或?qū)ⅰ班粥执蜍嚒薄皳u搖招車”等軟件納入，市民使用該軟件是否收費尚未確定，但絕不允許有加價行為存在。

發(fā)布
電召4小時預(yù)約成功率68％

　　6月1日，本市統(tǒng)一的電召服務(wù)平臺“96106”上線服務(wù)，試運行3天以來，不少乘客感覺到想要預(yù)約成功并不是件容易的事。

　　記者多次體驗發(fā)現(xiàn)，早晚高峰時段，電話預(yù)約后，往往路邊幾輛空車駛過，調(diào)度中心卻一直未有車輛應(yīng)召。而且時常會出現(xiàn)預(yù)約后調(diào)度中心不回短信、不回電話，預(yù)約單石沉大海的狀況。記者嘗試電召同時用手機軟件招車，往往手機軟件顯示周邊有空車行駛且有應(yīng)答的情況下，電話叫車卻反映無車可應(yīng)答。不少司機表示，并沒有收到“96106”的派單。

　　昨天，市交通委發(fā)布消息，“96106”試運行3天，電召訂單7594個，成功訂單3707個，成功率約49%。其中，提前4小時預(yù)約訂單2514個，成功訂單1698個，成功率為68%。按照之前相關(guān)規(guī)定，提前4小時預(yù)約應(yīng)保證成功率為99％。

月底將推統(tǒng)一叫車手機軟件

　　據(jù)介紹，為緩解出租電召平臺坐席壓力，提高出租汽車車輛調(diào)派自動化程度，6月底，本市將推出出租汽車手機下單軟件，該軟件將與“96106”電召平臺結(jié)合，實現(xiàn)訂單在5家調(diào)度中心之間按規(guī)則流轉(zhuǎn)，提高乘客約車的調(diào)派成功率。

　　與此同時，本市交通運輸部門將通過備案制度加快規(guī)范手機叫車軟件。市交通委新聞發(fā)言人李曉松此前曾表示，本市或采用招投標(biāo)的方式準(zhǔn)許市場上運行良好的手機打車軟件進(jìn)入統(tǒng)一電召平臺，但前提是政府要建立統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。其中，最重要的是不允許加價。

釋疑現(xiàn)有手機打車軟件還能用嗎？“嘀嘀”“搖搖”或納入官方軟件

　　據(jù)了解，近兩年，“嘀嘀打車”“搖搖招車”等打車軟件逐步被司機和乘客接受。目前使用這兩種軟件的司機達(dá)三萬左右，占總量近一半。

　　之前，這兩家軟件公司已分別和5家出租車調(diào)度中心的部分企業(yè)合作。統(tǒng)一電召號碼“96106”啟用后，市民撥打該電話，信息也可以轉(zhuǎn)發(fā)至這些軟件的使用者。

　　昨天，交通部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，統(tǒng)一的官方叫車軟件最便捷的建立方式，是將現(xiàn)有的軟件納入新系統(tǒng)中。據(jù)了解，日前，銀建公司的1.2萬輛車也啟用一款名為“移建叫車”的打車軟件。屆時，這些軟件或?qū)⒉捎脗浒傅姆绞?，進(jìn)入統(tǒng)一電召平臺。

官方手機打車軟件會否收費？
目前尚未確定，但不許加價招車

　　據(jù)了解，目前“嘀嘀打車”“搖搖招車”等手機軟件并不收費，市民免費下載安裝軟件即可使用。但在打不到車的情況下，可按加價按鈕，采用加價5元、10元或者20元的方式約車。

　　據(jù)一家打車軟件企業(yè)介紹，目前，大部分的企業(yè)處于虧本經(jīng)營狀態(tài)，很多企業(yè)為了積累用戶，免費向司機和用戶提供服務(wù)?！暗却e攢到一定量時，用戶開始有了依賴性，這樣企業(yè)也就有了收費的資本了?！?/P>

　　此次推出的官方打車軟件是否收費？交通部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前尚未確定是否收費，但可以肯定的是進(jìn)入電召平臺后不允許采用加價的方式招車。他表示，推出統(tǒng)一打車軟件的目的，是為了提高乘客約車的調(diào)派成功率。

措施接聽率低將退出電召行業(yè)

　　市交通委表示，為提高出租電召成功率，本市交通部門將完善出租電話叫車4小時承諾訂單分派規(guī)則，將指派訂單到每個企業(yè)，從而提高4小時電召成功率。與此同時，進(jìn)一步完善統(tǒng)一電召平臺各項考核指標(biāo)計算，全面反映各調(diào)度中心、企業(yè)、車輛應(yīng)完成和實際完成電召指標(biāo)，提高電話叫車成功率。

　　此外，交通運輸部門還將強化“96106”轉(zhuǎn)接成功率，5家調(diào)度中心中，接聽率和響應(yīng)率排名落后的，會受到相應(yīng)處罰，最嚴(yán)重的會讓其退出電召行業(yè)。

　　同時，出租電召統(tǒng)一平臺調(diào)派業(yè)務(wù)將細(xì)化到具體企業(yè)和司機，將電召應(yīng)答水平成績單與企業(yè)日常業(yè)務(wù)掛鉤，水平低的將停辦車輛更新等業(yè)務(wù)。

爽約懲處針對司機
按拒載處理取消“的士之星”

　　交通運輸部門將加強對司機的電召執(zhí)行力，嚴(yán)懲爽約司機，對爽約司機將按拒載處理。同時，強化“的士之星”執(zhí)行力，動員行業(yè)“的士之星”應(yīng)召力，各中心建立“的星”車隊，促升整體應(yīng)叫成功率，對完不成指派任務(wù)的“的星”，取消資格。

針對乘客
兩次違約“拉黑”將正式執(zhí)行

　　昨天，交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人做客《城市零距離》時表示，下月開始乘客爽約將正式開罰，乘車若有兩次違約會列入“黑名單”，通過手機號和約車電話號碼識別，其電召成功率不再受保障。下一步還將考慮納入乘客誠信系統(tǒng)，以身份系統(tǒng)識別。