經(jīng)銷商放價拼銷量 走過路過不要錯過
再過半個月，2011年的車市就將畫上句號。
近期伴隨著各地氣溫驟降，車市也跟著被拖進了冰窟。據(jù)統(tǒng)計，今年前11個月汽車產(chǎn)銷量增長跌破3%，降至1999年以來的最低水平，這與年初大多數(shù)車企預言的20%~30%的增長率形成巨大的反差。
低迷不給力的車市之中，經(jīng)銷商成為最直接的利益受損者——據(jù)全國乘用車信息聯(lián)席會測算，11月份，汽車經(jīng)銷商較去年新增加的庫存量約為50萬輛。
今年僅剩的半個月，經(jīng)銷商唯一的任務就是“沖量”，多賣一臺是一臺，多收個三五斗也是好的。每一家經(jīng)銷商的沖量行動，匯總在一起就變成了整個車市的保衛(wèi)戰(zhàn)，不僅影響著各家經(jīng)銷商的收益，而且也關(guān)乎2012年車市的走向變局。
對于計劃買車的消費者而言，這半個月算是難得的良機。記者近日走訪福州各大主流經(jīng)銷商，發(fā)現(xiàn)降價促銷力度驚人，有些經(jīng)銷商甚至是“每天一個價”，除了個別熱門車型，絕大多數(shù)車型的優(yōu)惠幅度達到2011年的最高點，而本報《汽車周刊》力推的“百車團購”活動更是制造出全年最給力的價格冰點與最火熱的銷售高峰。
幾家經(jīng)銷商的銷售經(jīng)理坦言，這是自己從業(yè)以來壓力最大的時刻，由于庫存壓力大，廠家又要求沖量，已經(jīng)到了賠本賺吆喝的地步。
業(yè)內(nèi)人士分析，經(jīng)銷商為了爭取完成全年的銷售任務，拿到廠家給的全年銷售獎勵，在最后階段大幅讓利是最快吸引消費者購車的方式。
本地汽車業(yè)界專家建議，消費者如果已經(jīng)選定車型，這段時間不妨盡快出手，因為到了明年1月份，廠家給經(jīng)銷商的任務將重新核定，經(jīng)銷商在壓力不太大的情況下很可能收緊優(yōu)惠金額，年底這樣不顧及利潤式的促銷將不復重來。
除了優(yōu)惠，除了贈送，除了沖量，新店開張和新車上市同樣頗具看點——寶馬在南平新增授權(quán)經(jīng)銷商，成為豪華品牌布局福建最廣的品牌；長安汽車在福州也加強了網(wǎng)點建設(shè)，高標準4S店全新開張。
震撼性的新車往往搭配著震撼性的價格——第七代凱美瑞公布價格的時刻，現(xiàn)場總共響起四次尖叫六次掌聲，17.98萬元的起售價格讓業(yè)界為之一震，豐田公司社長豐田章男的親臨更是透露對這款新車的信心與決心。
自主品牌也讓人欣喜與激動，奇瑞用一場科技感十足的上市會將瑞麒G3帶到了大家面前，不少與會媒體感慨，這完全不亞于豪華品牌車型的上市發(fā)布會。
沖銷量？搞促銷？上新車？開新店？年末車市保衛(wèi)戰(zhàn)，四臺大戲輪番演，該出手時就出手吧！
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