­　　試駕體驗(yàn)：

­　　法系車(chē)向來(lái)在底盤(pán)調(diào)校上的功夫就很了得，DS品牌作為其高端旗艦自然不必多說(shuō)。前面說(shuō)過(guò)，我曾駕駛過(guò)DS5 LS一段時(shí)間。在這期間它給我的最大印象就是懸架。緊湊有質(zhì)感，完全可以媲美同級(jí)別的德系車(chē)。

­　　動(dòng)力方面，DS 4S提供了1.2T、1.6T以及1.8T三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)由之前的1.6T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)缸而來(lái)，技術(shù)方面沒(méi)有明顯突破，參數(shù)也只是從之前200馬力/275牛·米升級(jí)為204馬力/280牛·米。而我們此次試駕的車(chē)型就是1.8T頂配版。

­　　好了，扯得有點(diǎn)兒遠(yuǎn)，其實(shí)我想說(shuō)的是，這臺(tái)DS 4S相比DS5 LS是有過(guò)之而無(wú)不及。取消了車(chē)尾的她明顯更加靈活，尤其是在緊急變線時(shí)，尾部的隨動(dòng)性更好了。在梅州的各種非鋪裝路面上，懸架能夠保留住充分的路感，通過(guò)地板、方向盤(pán)傳遞上來(lái)，駕駛者能清晰感知正在通過(guò)什么樣的路面，扎實(shí)而且不僵硬。

­　　然而在我看來(lái)，這臺(tái)DS 4S的最大進(jìn)步是將油門(mén)刻意調(diào)節(jié)的遲緩了，不再像DS5 LS那樣有類(lèi)似于竄車(chē)的現(xiàn)象。沉穩(wěn)的風(fēng)格是最大的改變，更加隨和討人喜歡了。

­　　在動(dòng)力方面，如果你開(kāi)過(guò)DS5 LS的1.6T高功率版，再開(kāi)這款1.8T，那是幾乎感受不到任何變化的，因?yàn)橄啾?.6T高功率版僅提升了4馬力（200馬力增至204馬力）。

­　　轉(zhuǎn)向上還是存在一定虛位的，不過(guò)車(chē)頭的響應(yīng)速度倒還可以。你對(duì)她的期望也不能太高，千萬(wàn)不能拿她當(dāng)性能車(chē)開(kāi)，哦對(duì)了，忘記那個(gè)大大的方向盤(pán)了，有了它的存在也是很難做出激烈駕駛動(dòng)作來(lái)的。當(dāng)我每次在山上切彎的時(shí)候，都會(huì)被這大大的方向盤(pán)所“打敗”。

­　　在高速行駛中，當(dāng)車(chē)速在100km/h時(shí)，這臺(tái)車(chē)的轉(zhuǎn)速被很好的控制在了1800rpm。兼顧了日常的燃油經(jīng)濟(jì)性。120km/h也僅有2300rpm。當(dāng)速度再持續(xù)攀升，也不會(huì)明顯感受到太大的噪音，路噪和胎噪控制的非常好，僅有少量風(fēng)噪會(huì)傳入駕駛艙。同時(shí)高速穩(wěn)定感也是很強(qiáng)的，也就是人們常說(shuō)的，這車(chē)不會(huì)“發(fā)飄”。

­　　變速箱在平順性方面的表現(xiàn)比前一陣才退役的4AT確實(shí)強(qiáng)了許多，但還是會(huì)存在輕微的頓挫，不論是升檔還是降擋。在深踩油門(mén)時(shí)，變速箱的反應(yīng)也有些遲緩。不過(guò)這也都是在可接受范圍內(nèi)，基本跟DS5 LS相比沒(méi)什么太大變化，依舊老樣子。

­　　全文總結(jié)：油門(mén)的穩(wěn)重是我對(duì)這款DS 4S最大的滿意之處，沉穩(wěn)的風(fēng)格相比DS5 LS更適合城市駕駛。內(nèi)飾做工的優(yōu)質(zhì)性也是其他常規(guī)品牌無(wú)法企及的，甚至連同級(jí)別豪華品牌也是不能比擬的。寫(xiě)著寫(xiě)著似乎又回到了常規(guī)的以性價(jià)比論英雄的思路，是時(shí)候回到文章的標(biāo)題看一看了。

­　　其實(shí)不論在哪個(gè)領(lǐng)域，想要做到高端二字，除了要擁有一定的歷史積淀外，還要具備很強(qiáng)的自身特點(diǎn)。而這位來(lái)自法蘭西的她自身特點(diǎn)足夠鮮明，走的就是精品路線。而歷史積淀卻還有些薄弱，不過(guò)歷史是個(gè)加分項(xiàng)，永遠(yuǎn)只加不減。而我想說(shuō)的是，既然DS想把品牌打造成一個(gè)高端之精品。那就要做的更加極致，而這種極致卻不僅僅只局限于內(nèi)飾的用料上。

­　　“想要無(wú)可取代，就必須時(shí)刻與眾不同。”這是Coco Chanel說(shuō)過(guò)的一句話。也正是借此感悟才得以創(chuàng)辦了這家百年奢侈品公司。其實(shí)汽車(chē)界也是一樣，只要與眾不同就會(huì)無(wú)人可取代，高端也就是水到渠成的事兒了。就像當(dāng)年勞斯萊斯堅(jiān)持每一針線都手工縫制一樣，這就是高端的真諦，對(duì)極致的追求。