幾乎是當(dāng)寶馬買(mǎi)下勞斯萊斯的那一刻起，這個(gè)一直委身于RR品牌之下的，世界上僅剩的兩個(gè)超豪華品牌之一——賓利，終于看到了再次重現(xiàn)創(chuàng)始人本特利所在時(shí)代光輝的希望，而大眾集團(tuán)的新鮮血液，也讓這個(gè)已經(jīng)近百年的車(chē)企，從沉寂的陰影中拉了出來(lái)。

　　英國(guó)皇室的車(chē)庫(kù)中，目前共存放著4臺(tái)勞斯萊斯和2臺(tái)賓利。而這兩臺(tái)賓利均是2002年以后才交付英國(guó)皇室使用的，也就是說(shuō)，在英國(guó)皇室百年的歷史中，使用RR車(chē)型作為禮賓使用是一個(gè)持續(xù)時(shí)間不短的傳統(tǒng)。但2002年，寶馬和大眾因?yàn)閷?duì)勞斯萊斯的收購(gòu)之間產(chǎn)生分歧。再加上大眾給予賓利的品牌獨(dú)立性頗高，所以賓利這個(gè)傳統(tǒng)的英式豪華車(chē)型，便成為了皇室的首選，這部名為“State Limousin”的賓利車(chē)型，算是開(kāi)啟了賓利在21世紀(jì)重返超豪華品牌之巔的歷程。

　　賓利品牌的歷史錯(cuò)綜復(fù)雜，我們?cè)诖瞬欢噘樖?。但關(guān)乎賓利車(chē)型的起源或許值得一提，很多人都認(rèn)為不論是賓利還是勞斯萊斯，超豪華品牌車(chē)型在外觀設(shè)計(jì)上相似度頗高。其實(shí)原因并不難推論。賓利創(chuàng)始人—沃爾特·歐文·本特利最初對(duì)于賓利的設(shè)計(jì)初衷是高性能車(chē)，所以最初的賓利其實(shí)定位并不是像現(xiàn)在一樣。但1931年本特利突然加盟勞斯萊斯，也就意味著賓利品牌被勞斯萊斯收購(gòu)，從此賓利就開(kāi)始了長(zhǎng)達(dá)67年的和勞斯萊斯共枕而眠的歷程。

　　雖然兩者都宣稱(chēng)是完全獨(dú)立的兩個(gè)品牌，但同樣出身英國(guó)的血統(tǒng)和相同的受眾，都讓他們?cè)谘砗颓澳樀恼w走勢(shì)上有著極為相似的元素，譬如巨大的進(jìn)氣格柵，從前往后向下傾斜的車(chē)身，寬大方正的車(chē)身線條，都是那個(gè)年代和歷史的，或者說(shuō)是英倫傳統(tǒng)“皇家馬車(chē)”式的產(chǎn)物。

　　賓利在中國(guó)的出鏡率不低，但多數(shù)為歐陸，飛馳等車(chē)型，貓哥認(rèn)為除了價(jià)格相較于賓利轎車(chē)偏低以外。這兩款車(chē)在外觀上的辨識(shí)度也更高，前面提到過(guò)，賓利品牌在創(chuàng)立初期，是作為高性能賽車(chē)聞名于世，而歐陸，飛馳的肌肉線條和運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)確實(shí)他們?cè)谥袊?guó)更受歡迎。

　　反觀真正彰顯極致奢華，確立品牌形象的轎車(chē)方面，賓利慕尚確實(shí)在圈內(nèi)默默無(wú)聞，相比于同級(jí)別的勞斯萊斯幻影，慕尚的名頭實(shí)在算不上響亮，除了擊敗對(duì)手成為中國(guó)最有錢(qián)的年輕人——王思聰?shù)淖{以外，似乎很難在公開(kāi)的新聞上見(jiàn)到他的消息。不過(guò)沒(méi)關(guān)系，作為這個(gè)星球上唯一能和勞斯萊斯幻影抗衡的汽車(chē)，賓利慕尚Speed必須得有點(diǎn)貨真價(jià)實(shí)的本領(lǐng)不是么?

　　就像絕大部分車(chē)型一樣，賓利的進(jìn)氣格柵外形也可以追溯到幾十年以前的某個(gè)車(chē)型，雖然不像RR有著一整個(gè)故事給你講述神廟形狀格柵的歷史，但上端為圓弧型的矩陣式網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵依然賦予了賓利傳承者式的歷史氣息。

　　雙圓分體式的燈組是賓利的最大特征，水晶陣列的LED日行燈，讓主要的近/遠(yuǎn)光燈組顯得格外高貴，而且深邃的大燈內(nèi)部，也散發(fā)著充滿(mǎn)睿智和沉穩(wěn)的貴族氣息。

　　細(xì)心的讀者可以看出，賓利慕尚的格柵上端發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋有著明顯的突出，這和勞斯萊斯車(chē)型如出一轍，只不過(guò)相比于RR的棱角分明，賓利的設(shè)計(jì)語(yǔ)言更加柔和，但如果從合適的角度來(lái)看，大量弧線拐角的運(yùn)用，即使是慕尚這樣一部超豪華轎車(chē)也有著蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)內(nèi)涵。

　　腰線，整個(gè)慕尚車(chē)型的精髓所在，三條看似完全毫不相干的線條在A柱位置匯集，理應(yīng)的雜亂感覺(jué)沒(méi)有出現(xiàn)，取而代之的反而是一種大道歸一的莊嚴(yán)，A柱后和窗沿走勢(shì)相同，但實(shí)際上有著不規(guī)則的起伏，最終在C柱后延伸成為尾部的邊緣弧線，這樣的整體式腰線，雖然沒(méi)有RR的手工繪制那樣復(fù)雜昂貴，但如何糅合傳統(tǒng)英倫風(fēng)格和現(xiàn)代人審美的同時(shí)，兼顧賓利家族的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)和超豪華內(nèi)涵，絕對(duì)考驗(yàn)設(shè)計(jì)師的功底。

　　其實(shí)相比較于外觀的具體形式，超豪華品牌更在乎是否能在細(xì)節(jié)方面給予屈指可數(shù)的消費(fèi)者一種符合氣質(zhì)，財(cái)力，地位的感受，賓利就深諳其道，在包括門(mén)把手，尾箱開(kāi)啟方式，包括各個(gè)零配件的銘刻編號(hào)上，都透露著來(lái)自賓利低調(diào)奢華。

　　很有意思的是，不論是賓利或者勞斯萊斯，除了特制的加長(zhǎng)版以外，他們長(zhǎng)達(dá)5.5m左右的車(chē)身加上3.2米的軸距，都并沒(méi)有打造出和價(jià)格等值的空間屬性，看似磅礴大氣的車(chē)身內(nèi)部空間雖然不能用狹窄來(lái)形容，但和低一個(gè)級(jí)別的奔馳S，寶馬7系相比還是有些差強(qiáng)人意，這或許是品牌定位所致，又或許是英倫風(fēng)格的紳士是從不在車(chē)?yán)锊捎门P姿的——因?yàn)檫@樣會(huì)顯得很邋遢?當(dāng)然，我只是猜猜而已。

　　說(shuō)句實(shí)話，賓利的運(yùn)動(dòng)基因讓人在品味他的內(nèi)飾時(shí)會(huì)帶著一定的主觀意味，但慕尚作為一款超豪華轎車(chē)，其乘坐屬性或許才是使用者更為在意的地方，這種使用性質(zhì)和品牌基因之間的矛盾，直接的反應(yīng)在了中控的設(shè)計(jì)之上。大量的黑色烤漆按鍵讓樣式傳統(tǒng)的中控臺(tái)顯得有些繁復(fù)，但無(wú)疑這樣的操作更加簡(jiǎn)單直接。而傳統(tǒng)的立式檔位也充滿(mǎn)了對(duì)于駕駛的偏重，再加上橫亙?cè)陲@眼位置的運(yùn)動(dòng)組合儀表盤(pán)，仿佛設(shè)計(jì)師也拿不準(zhǔn)是不是該讓尊貴的賓利車(chē)主感受一下以高性能著稱(chēng)的賓利旗艦車(chē)型的駕駛感受。

　　拋開(kāi)價(jià)格不談，賓利在內(nèi)飾材質(zhì)，花紋圖案方面可以用苛刻來(lái)形容，位于英國(guó)魯克郡的生產(chǎn)線移動(dòng)速度就已經(jīng)能說(shuō)明問(wèn)題，6分鐘向前挪動(dòng)6英寸，一臺(tái)車(chē)需要150-760個(gè)工時(shí)完成，很顯然，制作一臺(tái)慕尚需要的時(shí)間絕對(duì)超過(guò)600個(gè)工時(shí)，而全車(chē)所需的上好牛皮超過(guò)400張，大概需要15頭牛才能讓每一塊皮子的質(zhì)量滿(mǎn)足需求，而胡桃木，橡木，榆木這些英國(guó)本土的高檔木料，也并不是拿來(lái)就用，追求完美對(duì)稱(chēng)的賓利要求不論是左右還是車(chē)輛前后，每一塊飾板的木紋圖案必須完全對(duì)稱(chēng)。這更是一種近乎“無(wú)禮”的要求。

　　不過(guò)慕尚所謂“極致奢華”的銘牌也由此而來(lái)，不必去講述太多的歷史，也沒(méi)有必要加入過(guò)多的燈光效果，僅僅從內(nèi)飾板材散發(fā)出的質(zhì)感就能讓消費(fèi)者感受到來(lái)自曾經(jīng)輝煌無(wú)比的大不列顛手工業(yè)的完美體驗(yàn)。

　　這并不是貓哥頭一次駕駛大馬力后驅(qū)車(chē)，但有所不同的是，扭矩高達(dá)1100N.m的概念就是這部慕尚擁有和超跑媲美的數(shù)據(jù)，但他并不是超跑，所以4500轉(zhuǎn)/分鐘的紅線區(qū)就是告誡試圖將其當(dāng)做超跑對(duì)待的人要格外當(dāng)心。

　　毫無(wú)疑問(wèn)的二擋起步，讓扭矩最大程度的稀釋在齒比的接駁之上，但6.8L V8發(fā)動(dòng)機(jī)即使在渦輪介入以前，也能提供充沛的或者說(shuō)是雄厚的扭矩輸出。不過(guò)慕尚有些特別，當(dāng)兩顆增壓器都開(kāi)始運(yùn)作后，我們并不能感到突兀的推背感，而是隨著轉(zhuǎn)速的上升，一種拋離的感覺(jué)會(huì)更加明顯，慕尚的性能并不局限于快，而是把快轉(zhuǎn)化為一種穩(wěn)健，有力的行駛姿態(tài)。這或許是前后雙橫臂懸掛的功勞，或者，這就是賓利的氣場(chǎng)。