2016年開年首月，冰雪試駕似乎成為各大車企的主題，奇瑞瑞虎5也借著凜冽的北國冰雪展開一次兩天近千公里的雪地穿越之旅，行程從吉林省吉林市始發(fā)，沿途經(jīng)過敦化市、牡丹江海林市、中國雪鄉(xiāng)、亞布力，終到哈爾濱的長途冰雪試駕，在此試駕過程中全面深入感受到瑞虎5雪地行駛的可靠表現(xiàn)，當(dāng)然也少不了雪地見聞、美景美食，于是這篇文章就誕生了，一篇不像試駕的冰雪試駕，也是一篇不像游記的穿越之旅，個中精彩，敬請欣賞。

　　關(guān)于瑞虎5的試駕體驗小編之前已經(jīng)有過詳細(xì)介紹，相信各位也都非常熟悉，本次的冰雪試駕就直接略過詳細(xì)描述，主要談?wù)勥@三天中駕駛?cè)鸹?雪地穿行900公里的駕駛感受以及途中的游行見聞等，僅此而已。因此，這是一篇不像游記的雪鄉(xiāng)游記，也是一篇不像試駕的冰雪試駕。

　　對于我們第一晚入住的吉林市，小編有莫名的親切感，此前在長春讀大學(xué)時，記得當(dāng)時將將大一，還是個涉世未深的孩子，就被基友誆騙來了場毫無準(zhǔn)備的吉林一日游，坐著透風(fēng)的綠皮火車(平生第一次)來到吉林市，沒有查詢?nèi)魏喂ヂ裕黄鹪谒苫ń蟽龀晒返臉幼又两襁€歷歷在目，那個充電寶沒有普及的年代，小編站在松花江畔剛完成一張到此一游的自拍，手機(jī)就徹底死機(jī)，那時候就對寒冷有了更深一步的認(rèn)知。

　　酒店對位于松花江畔，旁邊是江城廣場，廣場旁邊有一座天主教堂，晚上八點就閉館熄燈的教堂顯得格外恐怖，對面是吉林市八景之一的松江燈火，綿延松花江數(shù)十里的燈火在夜晚非常漂亮，但這處景觀明顯是夏季風(fēng)景，三九寒冬江邊溫度要比距離十米之外的地面低5-6°左右。另外，如果早起還有可能欣賞到松江霧凇的奇觀，這才是吸引不少游客和攝影愛好者的冬季特色，期待明天運(yùn)氣好能夠碰到。

　　第二天早上7點車隊就整裝出發(fā)，為了趕上大清早的霧凇美景。本次冰雪穿越的主力車型是8臺新瑞虎5，頭車是一輛艾瑞澤3，尾車是一輛瑞虎3，不得不說瑞虎5的裝載能力還是不錯的，小編所在的3號車同車四人外加兩個旅行箱及大小包裹，表現(xiàn)非常輕松。

　　第一站是位于吉林市南邊的松花湖，大約20km的城市道路，主要路線就是松花江邊的濱江南路，這也是松江霧凇產(chǎn)生的主要路線，接近零度的未結(jié)冰江水遇到零下20度的空氣，蒸騰出翻滾的霧氣，水霧附在沿岸的樹枝上形成霧凇。

　　清晨的陽光加劇了霧氣的蒸發(fā)，整個江畔顯得非常奇幻、朦朧，盡在咫尺的對岸樓盤如同海市蜃樓一般，驅(qū)車十分鐘后，大家第一次見到霧凇，整個車隊都沸騰了，紛紛降下速度拿起相機(jī)，盡管這還不是最漂亮的地方。

　　再繼續(xù)往南走，路邊的老樹明顯比此前稚嫩的小樹更加壯觀，陽光打在頂部，泛起紅暈，老樹開花莫過于此。

　　霧凇奇觀時效性很短，建議來吉林看霧凇的游客盡量起早，等到10點之后太陽升起，霧凇基本就會消散。

　　盡管是市區(qū)道路，但是這里的冰面也非常嚴(yán)重，因此在北方的冬季尤其像東北這樣積雪積冰嚴(yán)重的地方，兩驅(qū)車盡量都更換成抓地力更強(qiáng)的雪地胎。

　　車隊在市區(qū)行駛時也應(yīng)盡量拉開車距，保持低速行駛，保證行車安全。

　　通往松花湖景區(qū)的小段山路全是非常光滑的溜冰路面，在東北呆過的朋友應(yīng)該都知道，這種地面就是反復(fù)融化、凍結(jié)之后的產(chǎn)物，行駛時切記急剎車、大幅度打方向。

　　松花湖也是吉林八景之一，冬季游船全部凍結(jié)在湖面，比夏天的熱鬧繁華相比冷清了許多，我們原計劃在冰面上進(jìn)一步感受駕駛樂趣，但因安全起見遺憾取消。

　　湖上的小廣場是大禹治水的雕像，小編納悶大禹明明治理的是遠(yuǎn)在中原的母親河，怎么在這里也有塑像，莫非是要鎮(zhèn)壓松花湖嗎?

　　雖然下不了湖面，但也耐不住玩心大發(fā)的同行，在一片空場上開始了瑞虎5的首場雪地秀，其他人倒也樂得捧場。

　　吊睛白虎下山了!!!別說氣場還挺足，引得周圍一片喝彩。

　　ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和四輪雪地胎的大腳，讓這只瑞虎5面對積雪顯得非常從容，難不成是本土的東北虎?

　　在松花湖登場亮相后，接下來我們就要連續(xù)行駛百余公里，趕往第二站敦化市，位于吉林市的東北方向。

　　從松花湖出發(fā)走繞城高速，然后在豐滿站上琿烏高速，去往敦化市吃午餐，全程220km左右。瑞虎5的操控表現(xiàn)還算值得肯定的，就是換裝雪地胎之后，噪音略微超出預(yù)想，至于詳細(xì)駕駛感受，小編稍后會詳細(xì)解答。

　　不得不說，午餐真是地地道道的東北菜，除了量比較大之外，地域特色也非常濃郁。幾個比較有特色的有圖二的蘸醬菜，各種生菜、果蔬用豆皮包裹直接蘸醬吃，非常解膩;圖三的豬肉血腸也是特色之一，但就比較重口一些;圖四的飯團(tuán)是延邊特色，就是我們熟知的紫菜包飯團(tuán)成飯團(tuán)。除此之外還有一些經(jīng)典菜品如豬肉酸菜燉粉條、鍋包肉、小雞燉蘑菇等，小編實在餓的講不下去了，吃貨們可以自行百度。。。

　　吃過午飯，我們沒有在敦化逗留，下一站目的地——中國雪鄉(xiāng)，中間路程大約300多公里，包括省道、國道、高速以及100多公里的山路，路線大致如下：

　　從我們出發(fā)的餐廳出敦化市區(qū)，進(jìn)入201國道，行駛63km，這段公路來往會車較多，大貨車也不少，道路坑洼且積冰嚴(yán)重。

　　201國道行駛63km后左轉(zhuǎn)進(jìn)入鶴大高速，行駛約50km，從鏡泊湖收費站駛出，然后沿杏(杏山)鏡(鏡泊湖)公路行駛18km進(jìn)入莫延公里，繼續(xù)行駛40km，右轉(zhuǎn)進(jìn)入長久公路，行駛8km后進(jìn)入大林公路，沿大林公路駛?cè)胙┼l(xiāng)山下的海林市長汀鎮(zhèn)。

　　經(jīng)過200km左右的長途駕駛，來到海林市長汀鎮(zhèn)，這里距離雪鄉(xiāng)景區(qū)還有100余公里的山路，并且沿路沒有正規(guī)加油站，因此，自駕此處一定要加滿油，足夠第二天駛出雪鄉(xiāng)。長汀鎮(zhèn)的加油站位于海林第四中學(xué)的對面，在主干道一側(cè)。

　　停車間隙，瑞虎5的光帶式LED示寬燈點亮非常出彩，線條靈動，辨識度十足，底部LED行車燈也非常給力。

　　瑞虎5的C字型尾燈同樣采用光帶式設(shè)計，點亮效果非常醒目，辨識度十足，夜間跟車時看到尾燈就能遠(yuǎn)遠(yuǎn)識別。

　　夜行100km山路后終于抵達(dá)雪鄉(xiāng)山門，出于保護(hù)，車隊只能停放在山門外，由接駁車將游客帶至雪鄉(xiāng)腹地，路程大約1km左右。每張門票需對游客錄入指紋，24小時之內(nèi)可隨便出入，但同時必須保留票根，掃完條形碼，才能掃描指紋(個人認(rèn)為這兩項取其一即可，不然有些多余)，每張門票提供兩張擺渡車票，如果用完的話，每張車票5元，否則只能靠腿雪地穿行這段距離。

　　雪鄉(xiāng)內(nèi)主街道大概長1.5km左右，燈火通明，非常熱鬧，行人攢動，有不少服裝統(tǒng)一的旅行團(tuán)，來到這種環(huán)境里，似乎都忘記了嚴(yán)寒。

　　大紅燈籠、雪人等元素隨處可見。

　　這里的每家每戶大都是原住民，如今就靠旅游業(yè)為生，每家都在竭力打造自己的特色，窗戶上的雪鴨子雖然用模子統(tǒng)一壓制而成，但氛圍真的不錯。

　　晚上入住之后就迫不及待的溜達(dá)一下，雪鄉(xiāng)雖小，可是五臟俱全，除了主題郵局供文藝青年們寄明信片之外，還有維持治安的派出所、寄特產(chǎn)的順豐速遞等各種服務(wù)類場所。

　　這里的特產(chǎn)主要以凍貨、干貨為主，也是東北最常見的儲物方式，途中的凍梨、凍柿子小編并不陌生，但是在東北大學(xué)四年從未嘗試過，來趟雪鄉(xiāng)忍不住破費了一把，所有凍水果都是15元/斤，景區(qū)的水分確實大，大家可以適當(dāng)和老鄉(xiāng)嘮嘮嗑，套套近乎，砍價還是比較容易的。

　　這種喜慶氣氛是東北的特色，其他地方似乎只有過年才回掛上大紅燈籠。

　　放在室外的凍梨、凍柿子猶如石頭一般，砸起人來都可以當(dāng)兇器了，需要用水化開食用，凍梨黑色的皮有些生澀，里面的瓤還是雪白雪白的，口感還算細(xì)膩，凍柿子則非常甜，值得一試。

　　雪鄉(xiāng)周圍被大山包圍，雖然比城市里冷不少，但是屋里的暖氣非常足，非常足，足到小編放在窗邊的凍柿子全部化成了軟趴趴。在屋里門一晚上，一大早起來，顧不上吃早餐，就想出去透透氣。

　　沒錯，先前看到就是雪鄉(xiāng)一大特色——狗拉雪橇，50元一位，從雪鄉(xiāng)石碑處拉到長街的另一側(cè)，基本上都是兩只雪橇犬每次拉一兩個兒童。

　　對于狗的種類小編不是很感冒，這里從事拉雪橇的大概有十余對不同品種的狗，在圍觀過程中有個別愛狗的女生驚呼殘忍，對于這種事仁者見仁吧，好在雪地摩擦力小，兒童的重量也不是很高。

　　值得一提的是，這里的民風(fēng)還是非常淳樸的，晚上街道兩邊的這些特產(chǎn)都不會收回，直接蓋條布防雪就行了，游客也通常都會遵守這種路不拾遺、夜不閉戶的民風(fēng)。

　　簡單溜達(dá)一圈，回來就看見了這一幕，二哈你是來搞笑嗎?兩個人的活，你居然在散步，忍心嗎?急的主人一直罵罵咧咧的催，生怕同行看笑話。

　　這兩只是我見過的最霸氣雪橇犬，干起活來非常認(rèn)真，看的出來狗主人也非常愛惜，毛發(fā)打理的非常干凈，小朋友們也都愛坐這輛高顏值的車。

　　簡單的游玩之后，小編和幾個同行決定去山門外看看我們的瑞虎5狀況如何，坐擺渡車出來，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見瑞虎上披了一層雪，好在輪胎沒出現(xiàn)凍住的現(xiàn)象，但是車?yán)锔鞣N飲品全部凍成冰塊。

　　車?yán)锏臐窠硪膊焕?，硬邦邦的，能感受到大東北被嚴(yán)寒支配的恐懼。因此，提醒各位自駕東北的車友，一定要做好防寒措施，外出時手套圍巾帽子必不可少，除此之外，也要對電子產(chǎn)品做好保護(hù)，如手機(jī)、相機(jī)，不然關(guān)鍵時刻罷工，可不是鬧著玩的。

　　此前我們對瑞虎5已經(jīng)進(jìn)行過詳細(xì)的試駕測評，本次就不做詳細(xì)闡述;我們本次試駕的車型包括1.5T 手動家悅版和2.0L CVT家悅版，全部換裝了普利司通雪地胎，看起來霸氣十足。

　　銀色的車漆映著這無盡的雪林倒也別有一番特色，細(xì)細(xì)欣賞一番比那火焰紅更漂亮。

　　點亮的LED日間行車燈真有點吊睛猛虎的意思，結(jié)合背景，那就是瑞虎出山，勇闖雪鄉(xiāng)。

　　自動大燈對于雨雪陰天行駛非常有用，并且該車還具備大燈高度調(diào)節(jié)，底部霧燈具備轉(zhuǎn)向輔助補(bǔ)光的功能，而且該車還可以選擇遠(yuǎn)近氙氣大燈。

　　瑞虎5的側(cè)面同樣比較飽滿，車身較高，車長較為緊湊，工程師稱之為水滴下墜的造型，高大的車身提供了良好的視野，但是較高的車身一定程度上也增加了風(fēng)噪，高速行駛較為明顯。

　　18英寸雙色鋁合金輪轂造型動感，視覺效果一流，為本次雪地穿越之旅，特地?fù)Q裝了普利司通冰銳客雪地胎，規(guī)格為225/60 R18，市場售價約為950元/條。

　　該雪地胎輪胎花紋更加細(xì)密，在冰上制動能力比普通四季胎提高了12%，能給人提供極大的信心。

　　輪胎的橡膠具備高端發(fā)泡技術(shù)，質(zhì)感非常柔軟，即使停放一夜后車內(nèi)飲品全部凍冰，這輪胎的花紋捏起來依然非常出色，提供較大的附著力和摩擦力，當(dāng)然，物極必反，這套輪胎在雪地之外的高速表現(xiàn)則比較一般，胎噪略大。

　　尾部線條也非常飽滿，高位剎車燈為LED光源，底部的金屬防護(hù)板及雙邊雙出排氣孔彰顯強(qiáng)大的動力及通過能力。

　　內(nèi)飾不再詳細(xì)介紹，但是經(jīng)過這幾天的長途行駛，小編切身體會到的除空調(diào)、ESP這種雪天必用配置之外，還有無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、防眩目后視鏡、USB接口、四門一鍵升降都非常給力，美中不足的是后排不提供USB接口，較為遺憾。

　　PS：小編的相機(jī)儼然已經(jīng)罷工，對焦電機(jī)的油液明顯生澀許多，建議冬季來東北游玩的車友務(wù)必保護(hù)好相機(jī)，尤其是昂貴的鏡頭，另外，手機(jī)如果沒有保護(hù)措施，也經(jīng)常會自動關(guān)機(jī)，遇到喜歡的風(fēng)景沒法拍照留念，心理豈不是堵得慌。

　　中午在雪鄉(xiāng)農(nóng)家小院簡單進(jìn)食之后，下午將迎來長達(dá)8小時的長途駕駛，晚上的目的地為最后一站哈爾濱。

　　自駕車借道雪鄉(xiāng)，需要嚴(yán)格控制速度，且中途不能停車逗留，景區(qū)的要求確實非常嚴(yán)格。

　　PS：大家應(yīng)該想到放在前風(fēng)擋玻璃的水都是冰塊，正等著漫長的消融之路。

　　坐在車?yán)锺傔M(jìn)雪鄉(xiāng)的感覺非常奇妙，其實未開發(fā)之前，這里就像中國千千萬萬的鄉(xiāng)鎮(zhèn)一樣，經(jīng)常有車輛來往，不過完善成景區(qū)之后，出于保護(hù)，一般不輕易讓外界車輛通行，但是通往亞布力最快的路僅此一條。

　　剛剛駛離雪鄉(xiāng)，天空開始飄雪，我們此行的運(yùn)氣還算不錯，既感受到純正東北魅力，又不會因為大雪而受阻。

　　此時為保證安全行車，一定要通過降檔來控制車速，并開啟ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、雙閃以及近光燈或霧燈，車隊內(nèi)后方車輛切記不能開遠(yuǎn)光。

　　車隊浩浩湯湯的駛離雪鄉(xiāng)，場面還是非常震撼的。

　　在中途經(jīng)過一個小村莊，稍作調(diào)整，同車的一位同行還趁機(jī)玩起了漂移，不得不說，手動檔的操控樂趣還是挺強(qiáng)的。

　　東北的雪地上，保證安全的情況下，拉起手剎90度劈彎相當(dāng)容易。

　　1.5T的動力響應(yīng)比2.0L迅速許多，尤其在城市路面，低轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩爆發(fā)比CVT迅猛很多，提速非?？?，渦輪介入非常及時。

　　在噪音控制方面，1.5T發(fā)動機(jī)也比2.0L強(qiáng)不少，高速行駛時尤為明顯，合理換檔轉(zhuǎn)速控制很低，顯得游刃有余，不像2.0L那么聲嘶力竭。

　　瑞虎5的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還算精準(zhǔn)，沒有明顯的虛位，電子助力使得長途駕駛也不會感到沉重，真皮方向盤的握感足夠舒適，三九點位置做了打孔處理，防止出汗打滑的現(xiàn)象。(盡管這里冰天雪地，稍微不注意就凍的通紅)

　　ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)介入非常及時，車身狀態(tài)異常時會及時報警，并點剎制動，令人在雪地駕駛時放心不少。

　　5MT變速箱和這臺1.5T發(fā)動機(jī)匹配的非常出色，操控感遠(yuǎn)勝過2.0L+CVT的動力總成，檔位清晰，換檔的吸入感非常爽快，上坡輔助有效防止新手溜車熄火，總之，后期手動檔成為爭相試駕的搶手貨。

　　前麥弗遜獨立懸架+后雙連桿獨立懸架的配置值表現(xiàn)中規(guī)中距，城市鋪裝路面非常舒適，在顛簸的山路中支撐很到位，但感覺還是偏硬，縱向的顛簸少不了。

　　從亞布力上綏滿高速至哈爾濱，總共200km左右，等到哈爾濱的時候已經(jīng)是Day3的晚上八點，至此，全程900多公里的瑞虎5雪地穿越之旅正式結(jié)束，其實哈爾濱也有不少知名景點，諸如：太陽島、冰雪大世界、圣索菲亞大教堂、中央大街等，俄羅斯風(fēng)味十足，著名的美食小吃也有諸如：哈爾濱紅腸、馬迭爾雪糕、大列巴面包、格瓦斯飲料等等，一天到底都是玩不夠的。

　　后記：

　　總之，對于銀裝素裹的東北小編非常親切，各種好玩的好吃的不勝枚舉，這是極寒天氣賦予東北的地方特色，冬季來場自駕游，路線選擇也非常豐富。那么說到本次試駕的汽車——奇瑞瑞虎5，作為一款城市SUV，它的越野能力雖然不是最強(qiáng)的，但是其通過能力毋庸置疑，離去角接近角離地間隙都是同級領(lǐng)先，應(yīng)對這種常年積雪、坑洼的山路還是相當(dāng)輕松，并且該車的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)響應(yīng)非常迅速，能夠及時介入并修正車身姿態(tài)，另外換裝雪地胎確實給人十足的信心。除了雪地山路的極端路況行駛，瑞虎5的市區(qū)及高速表現(xiàn)也值得認(rèn)可，市區(qū)內(nèi)1.5T發(fā)動機(jī)響應(yīng)迅猛，1700轉(zhuǎn)渦輪便可介入工作，高速上中后段的動力表現(xiàn)也源源不斷，并線超車都非常給力，當(dāng)然瑞虎5的5MT變速箱也能給每一位試駕過的人留下深刻印象，操控感非常出色，即使駕駛技術(shù)不夠嫻熟也能輕松上手。最后，瑞虎5雖然并不完美，但卻是同級里較為均衡的車，無論是配置、空間、動力、品控都挑不出問題，追求極致的造車?yán)砟钜彩亲灾鬈嚻笾休^為難得的。