寶馬318i音響升級改裝案例 是寶馬家族中的“小弟”
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寶馬318i，寶馬3系中的入門車型。別看數(shù)字不大，其動力變現(xiàn)可不遜色于2.0L發(fā)動機的表現(xiàn)。加上2755mm的軸距以及205/55 R16的寬胎，雖然是寶馬家族中的“小弟”，但卻更顯得寶馬318i氣度不凡。本期《改裝之家》就將帶車友領略寶馬318i汽車音響系統(tǒng)升級的魅力。
車主的意見是保留原車主機，為了提高系統(tǒng)的效果，改裝師加裝了美國BK音頻處理器，BK音頻處理器是專門針對原車主機沒有RCA音頻輸出而設計的，采用了主動的高電平處理模式，將主機輸出的高電平信號，通過寬頻轉(zhuǎn)換器進行音頻修復還原。
為了得到理想的高頻表現(xiàn)，特意把前聲場法國勁浪165VR3三分頻的高音單元倒模安裝到了A柱上，使聲音不會受到任何的遮擋，而且安裝高度及角度都經(jīng)過周密考慮，高音不經(jīng)任何反射就能傳到耳中，使聲場的高頻表現(xiàn)極大改善。經(jīng)過改裝師的巧手處理，喇叭與A柱完美結合，聽覺和視覺兩者兼得。
后聲場采用的是法國勁浪130ca1同軸喇叭內(nèi)置分頻器，可旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)高音角度，內(nèi)附網(wǎng)罩，25mm音圈搭配85mm磁網(wǎng)，支援大功率處理，聲音動態(tài)發(fā)揮到極致。
專業(yè)布線技術是一套音響改裝成功的關鍵步驟。改裝師采用了美國JL線材，在試聽時，音樂的鼓聲富有立體感，音粒譜寫細致、干凈，弦樂一出就能展現(xiàn)清秀的飄逸感，甚至連錄音空間大小也能讓聆聽者清晰感受到，這正是線材分析力良好的最佳體現(xiàn)。
尾箱設計上，改裝師選擇將音箱藏匿起來，采用內(nèi)置式喇叭，這樣可以節(jié)省空間，是非常實用的選擇。同時還可以選擇外形不規(guī)則的音箱，這樣可以最大限度地利用空間，而且不規(guī)則的外形有利于消除音波之間的干擾。
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