改裝費(fèi)用:音響系統(tǒng)32800元


改裝前改裝師為CX-7進(jìn)行全車隔音,采用的是中國J&C汽車專業(yè)隔音材料,關(guān)門聲明顯沉悶,車輛過坎、溝及顛簸路面時(shí),行李廂聲音變得扎實(shí),60~80km/h時(shí)速行駛時(shí)路噪變得更輕渺、更滑順,外界環(huán)境傳入車內(nèi)的噪聲也明顯減少。音響環(huán)境明顯改善,低音效果更加飽滿,音樂的層次感增強(qiáng),高、中、低頻非常鮮明,音質(zhì)得到有效提高。

原車的主機(jī)音質(zhì)差、功率小、解析力不好,改裝師為CX-7裝備了阿爾派117E主機(jī),阿爾派主機(jī)在汽車音響中是一個(gè)靈魂的作用。從音質(zhì)上來聽,分頻點(diǎn)清楚,人聲部分細(xì)膩,聲音飽滿,真實(shí)地還原樂器聲效,不敢說無懈可擊吧,但還真挑不出毛病。通過倒模安裝在手扶箱上。

音響改裝中,最重要的還是揚(yáng)聲器的擺向定位,這將直接影響整套音響系統(tǒng)的表現(xiàn)。改裝時(shí)根據(jù)客戶的意愿更換前聲場的喇叭,前聲場采用了法國勁浪165KR,同時(shí)為了讓汽車音響的聲場定位能做到更精準(zhǔn),讓聲場能夠拉得更高一些,高音位置通過雷哥專業(yè)高音座安裝在A柱上。后聲場采用的是法國勁浪165V20套裝喇叭,中音部分表現(xiàn)出色,符合CX-7車主的訴求。

聲場功放和低音功放安裝在后作為靠背,簡潔方便,搭配美國捷力W3-12低音喇叭,聲音結(jié)實(shí)有力。
閩南網(wǎng)7月30日訊 汽車是賜予人類速度的產(chǎn)物,而每個(gè)男人對(duì)于機(jī)械與速度都有著天生的執(zhí)著與癡迷,所以汽車可謂是最偉大的發(fā)明。這便是我們《改裝之家》的開始與結(jié)束。
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馬自達(dá)以其在汽車性能上的突出表現(xiàn)在家用轎車市場上有著不錯(cuò)的口碑,而作為馬自達(dá)旗下的SUV車型,馬自達(dá)CX-7憑借時(shí)尚動(dòng)感的外觀以及強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格深入人心。本期《改裝之家》要向大家介紹的就是馬自達(dá)CX-7汽車音響升級(jí)改裝案例,由于工作原因,車主黃先生要經(jīng)常在外奔波,對(duì)他而言,車幾乎是“第二個(gè)家”,對(duì)愛車的品質(zhì)自然也要求很高,這也是黃先生要升級(jí)愛車音響的原因所在。閑話少說,接下來就讓大家一塊來了解這輛馬自達(dá)CX-7音響改裝的過程吧。(本網(wǎng)記者 陳榮)
□汽車改裝有獎(jiǎng)問答
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問題:馬自達(dá)CX-7采用幾速的變速箱?