工業(yè)化最大的特點(diǎn)是標(biāo)準(zhǔn)化的大規(guī)模生產(chǎn)。就拿亨利福特發(fā)明T平臺(tái)流水線生產(chǎn)的方式舉例，通過統(tǒng)一的零配件生產(chǎn)組裝，實(shí)現(xiàn)汽車量產(chǎn)化，降低了生產(chǎn)成本。

　　它的功績(jī)是非常偉大的，原來只有達(dá)官貴人用的汽車，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入尋常百姓家。

　　但是工業(yè)化也帶來一個(gè)問題，就是工業(yè)化生產(chǎn)只能給你提供批量化的標(biāo)準(zhǔn)品。你想在飯館喝老家釀的米酒，對(duì)不起，只有可樂、雪碧、王老吉等罐裝飲料!你想買一件真正合適你穿的衣服，對(duì)不起，請(qǐng)找裁縫量體裁衣的私人訂制!

　　同理，汽車廠商大規(guī)模生產(chǎn)一款車型，受制于成本考慮，并不是100%合理的，也不可能100%適合每個(gè)駕駛者，駕駛者購(gòu)車后只能通過后期的改裝來達(dá)到個(gè)人想要的效果，這也是大部分人改裝的初衷。

　　畢竟人是思想最復(fù)雜的動(dòng)物，不同的人有不同的想法，每個(gè)人的需求又不一樣，人只要有需求，自然而然就有會(huì)這樣的產(chǎn)業(yè)。

　　在國(guó)外，改裝車由來已久，最初出現(xiàn)的改裝車是為了更好地參加比賽，所以許多喜歡飚車的人將自己的座駕紛紛加裝發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣管等多項(xiàng)設(shè)備，為的是能在比賽中達(dá)到更高的速度，從而獲得好成績(jī)，這種改變?cè)嚨姆椒ň褪乾F(xiàn)代改裝車的由來。幾十年過去了，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及賽車運(yùn)動(dòng)的深入人心，汽車改裝也成為普通車迷汽車生活中的組成部分，并漸漸成為一種時(shí)尚文化。

　　在我國(guó)，由于汽車歷史比較短，過去人們對(duì)改裝車的認(rèn)識(shí)較淺，大多數(shù)改裝不過是改變一下車的內(nèi)在配置，或者對(duì)車的外型做一番調(diào)整，比如說皮卡加個(gè)蓋，面包車去掉最后一排座椅變成具有運(yùn)載能力的小貨車等。直至最近幾年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的火爆，大大刺激并帶動(dòng)了汽車改裝的發(fā)展。尤其是，目前數(shù)量不斷增大的有車族也有年輕化的趨勢(shì)，年輕的車主們總想“秀”出個(gè)性、彰顯時(shí)尚，于是紛紛把目光投向了汽車改裝，并蔚然成風(fēng)。

　　即便目前改裝行業(yè)存在良莠不齊的現(xiàn)象，眾多改裝商家的經(jīng)營(yíng)執(zhí)照上也幾乎全都是“汽車配件經(jīng)營(yíng)”證，但對(duì)經(jīng)濟(jì)而言，卻是非常好的現(xiàn)象，改裝行業(yè)將成為新興行業(yè)，成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

　　根據(jù)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑的理論，筆者發(fā)現(xiàn)，2014年10月份，公安部在官方網(wǎng)站發(fā)布了修訂后的《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》，對(duì)簡(jiǎn)化辦理牌證程序、機(jī)動(dòng)車改裝申請(qǐng)程序等駕駛?cè)溯^為關(guān)心的相關(guān)規(guī)定均有新的調(diào)整。依照新規(guī)定，允許車主不必再事先向車輛管理所申請(qǐng)，可以先更換車輛顏色、裝了大包圍、更換發(fā)動(dòng)機(jī)等等之后，再向車輛管理所申請(qǐng)變更登記。

　　這對(duì)喜歡改裝的朋友而言：加天窗、改車身顏色、加裝大包圍、換碳化纖維機(jī)器蓋……新規(guī)定對(duì)他們來說大開方便之門。因?yàn)樵谝郧?，改裝前必須到車管所填單申請(qǐng)，改完之后還得跑一趟拍照、打印新行駛證。新規(guī)定對(duì)喜歡改裝的車主來說，充分尊重了自主權(quán)。

　　但新規(guī)定僅僅是簡(jiǎn)單的規(guī)定，目前國(guó)內(nèi)仍沒有一個(gè)相應(yīng)的管理部門也沒有相應(yīng)的管理?xiàng)l例管理改裝車，不過伴隨著國(guó)內(nèi)立法監(jiān)管制度的不斷加強(qiáng)，我相信改裝相關(guān)的法律法規(guī)將很快出臺(tái)。

　　其實(shí)目前改裝車的最大問題，不僅僅缺失針對(duì)行業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)，同時(shí)對(duì)于改裝的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和鑒定也是空白。從現(xiàn)狀看，改裝行業(yè)利潤(rùn)頗高，也吸引了很多非正規(guī)的汽車改裝商投入其中，但事實(shí)上汽車改裝這塊“蛋糕”并不是誰(shuí)都能啃的，因?yàn)閷?duì)原車的外觀、結(jié)構(gòu)甚至動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行改造無論如何都存在風(fēng)險(xiǎn)，所以必須要具備相當(dāng)專業(yè)的改裝水平和條件才可以“下手”，但反觀國(guó)內(nèi)很多所謂“改裝廠”，專業(yè)技術(shù)人員匱乏、改裝件質(zhì)量無法保證、安全因素含混過關(guān)等問題比比皆是。

　　此外，在車輛保險(xiǎn)理賠和安檢驗(yàn)車上，汽車改裝外部環(huán)境并不成熟。目前絕大多數(shù)的保險(xiǎn)公司對(duì)于改裝車出險(xiǎn)后的賠償都限于原車部分，而對(duì)于改裝配件則不予賠付，因?yàn)楦难b而導(dǎo)致的車輛保險(xiǎn)賠償，則更是難以支持，這無疑是車輛改裝最大風(fēng)險(xiǎn)所在。其次，在驗(yàn)車時(shí)，由于車輛改裝后的外形同行駛證底卡上的照片多少有些區(qū)別，驗(yàn)車受阻也是改裝用戶的一大難題。在這些因素上，汽車改裝行業(yè)無疑都面臨著一個(gè)尷尬的瓶頸。

　　不過，目前有個(gè)別汽車廠商已經(jīng)為客戶開發(fā)定制的服務(wù)，過去的定制車類型大多是售價(jià)昂貴的車型，如勞斯萊斯幻影、梅賽德斯奔馳邁巴赫、大眾輝騰等等。如今一貓汽車網(wǎng)也與東風(fēng)標(biāo)致廠商合作，獨(dú)家專營(yíng)了東風(fēng)標(biāo)致2008的定制車，讓客戶擁有更多的選擇的同時(shí)，也能通過車管所檢驗(yàn)，確實(shí)是不錯(cuò)的選擇。