閩南網(wǎng)9月17日訊 汽車(chē)尾部的字符文化也變得越來(lái)越豐富，除了常見(jiàn)的品牌符號(hào)、排量大小、車(chē)輛型號(hào)之外，還匯集了代表車(chē)輛各種先進(jìn)技術(shù)的特殊標(biāo)志符號(hào)。這些符號(hào)你了解多少？汽車(chē)周刊為你解讀。

解讀一：T、TSI、TFSI、TDI、CGI、CDI

　　T是英文Turbo的縮寫(xiě)，意為渦輪增壓。尾部帶T或者Turbo，表明該車(chē)采用的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，譬如奧迪A6 2.0T、榮威1.8T等。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與普通發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比優(yōu)缺點(diǎn)明顯。在同排量情況下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力比普通發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁，相對(duì)油耗也更低，但是保養(yǎng)成本也較高。

　　除了T之外，TSI、TFSI、TDI、CGI、CDI等也是渦輪增壓標(biāo)志。大眾汽車(chē)的TSI在進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)車(chē)型上代表的意思也有差別，國(guó)外的意思是指雙增壓（渦輪和機(jī)械）分層噴射技術(shù)。而國(guó)內(nèi)的意思，是渦輪增壓燃油直噴技術(shù)，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的燃油質(zhì)量一般，還達(dá)不到分層噴射的要求，所以并沒(méi)有燃油分層噴射技術(shù)。

　　在國(guó)內(nèi)，我們經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)在同一款車(chē)上（如大眾途觀）出現(xiàn)不同顏色的TSI標(biāo)志。有全紅的，有SI是紅的，還有只有I是紅的。這只是廠家為了區(qū)分不同排量而已。例如全紅的是指2.0車(chē)型的高配車(chē)或高端車(chē)型，SI紅是指1.8或2.0排量車(chē)型，I紅是指1.4排量車(chē)型。

　　TFSI則是指渦輪燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，它是渦輪增壓與燃油分層噴射技術(shù)的結(jié)合，可以說(shuō)是TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版。TDI則代表渦輪增壓直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，即TSI的柴油版。

　　CGI是奔馳公司開(kāi)發(fā)的渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，效果和TSI類(lèi)似，但實(shí)現(xiàn)方法不同。CDI則是CGI的柴油版本。

解讀二：i-VTEC、CVVT、VVT-I

　　本田雅閣作為過(guò)去10多年國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)的標(biāo)桿之一，尾部除了人們熟知的Accord標(biāo)志外，常常還伴隨著i-VTEC字樣。i-VTEC是指本田發(fā)動(dòng)機(jī)的可變氣門(mén)正時(shí)及升程系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況來(lái)控制進(jìn)（排）氣量、氣門(mén)開(kāi)合時(shí)間、角度，使進(jìn)氣量達(dá)到最佳，以提高燃燒效率和提高發(fā)動(dòng)機(jī)的高低速扭力。

　　除了i-VTEC外，VVT、CVVT、VVT-I、MIVEC、VTEC、VCT-i等皆指發(fā)動(dòng)機(jī)的可變氣門(mén)技術(shù)，不同的標(biāo)志在細(xì)節(jié)上有所差別，但總體來(lái)說(shuō)技術(shù)作用類(lèi)似，名字不同而已。例如豐田的VVT-I、日產(chǎn)的CVVT、三菱的MIVEC、鈴木的VVT、現(xiàn)代的VVT等。

解讀三：DM、Hybrid

　　DM、Hybrid都是綠色發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)志。隨著社會(huì)對(duì)節(jié)能環(huán)保的重視，綠色發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛了。

　　有DM標(biāo)志的車(chē)輛采用電動(dòng)和混合動(dòng)力雙系統(tǒng)。DM雙模技術(shù)是一種將控制發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種混合力量相結(jié)合的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了既可充電、又可加油的多種能量補(bǔ)充方式。比如比亞迪F3 DM。

　　混合動(dòng)力汽車(chē)（Hybrid Electrical Vehicle，簡(jiǎn)稱(chēng)HEV)，是指汽車(chē)同時(shí)裝備兩種動(dòng)力來(lái)源——發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)。通過(guò)控制系統(tǒng)使車(chē)輛在低速行駛時(shí)使用電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，中速時(shí)兩種動(dòng)力同時(shí)工作，高速時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，同時(shí)給電池充電，從而最大程度地降低油耗。

解讀四：4WD(4X4)、AWD、Quattro、xDrive、sDrive

　　4WD(4X4)代表該車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式為四輪驅(qū)動(dòng)。相較于普通汽車(chē)的兩輪驅(qū)動(dòng)，四輪驅(qū)動(dòng)能通過(guò)低比率的傳動(dòng)裝置來(lái)幫助汽車(chē)克服在泥濘和雪地上打滑，并能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用效率，有效地發(fā)揮輪胎牽引力與轉(zhuǎn)向力。

　　除了4WD外，AWD也是指四輪驅(qū)動(dòng)，但是AWD沒(méi)有低比率的傳動(dòng)裝置，不過(guò)AWD仍然提供在濕滑路面、惡劣天氣以及輕微越野路面的牽引能力。所有的AWD系統(tǒng)都是全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的，這也就意味著你不用進(jìn)行兩輪驅(qū)動(dòng)或者全輪驅(qū)動(dòng)模式的轉(zhuǎn)換。而奧迪的Quattro、寶馬的xDrive、奔馳的4MATIC與AWD一樣是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能夠通過(guò)差速器將大部分能量傳遞到有能力工作的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，自動(dòng)優(yōu)化和分配四個(gè)車(chē)輪的動(dòng)力。sDrive則為后驅(qū)系統(tǒng)。

解讀五：AMG、M、R/RS、GS、ST/RS、GTI/R

　　除了代表車(chē)輛技術(shù)的標(biāo)志外，車(chē)尾標(biāo)志中還有一部分代表著各品牌的特殊車(chē)型。比如奔馳AMG，寶馬M，奧迪R/RS，別克君威GS，福特?？怂筍T/RS，大眾GTI/R。

　　這類(lèi)車(chē)都屬于各自車(chē)型里的高版本車(chē)型，如奧迪S5是奧迪A5的高性能版本，奧迪S系列集合了奧迪最先進(jìn)的技術(shù)，并把車(chē)型調(diào)校至性能與卓越運(yùn)動(dòng)性相結(jié)合。而RS是S系列里最頂尖的產(chǎn)品，如奧迪RS5。而奔馳AMG、寶馬M等同樣都是各自品牌的高性能車(chē)，如奔馳C63AMG、寶馬M3等。