2008年，因?yàn)槠煜碌穆坊⒔荼嚱?jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)不佳，福特以23美元價(jià)格將路虎捷豹賣給印度的塔塔公司。而到了2012年捷豹路虎的利潤(rùn)就已高達(dá)15億英鎊，相當(dāng)于24.2億美元，超過了2008年被收購(gòu)的總價(jià)。而這其中，中國(guó)市場(chǎng)居功至偉，2012年，捷豹路虎在中國(guó)共交付車輛73347輛，同比增幅高達(dá)74%。另一方面，三四倍于歐美市場(chǎng)的逆天車價(jià)，被人質(zhì)疑用高價(jià)牟利。

　　那路虎為什么在中國(guó)突然就火起來了?路虎到底是不是豪車?路虎值這么貴的價(jià)嗎?我們來分析一下：

　　1、路虎趕上了中國(guó)SUV的消費(fèi)熱潮，以大氣漂亮豪華的外觀和專業(yè)的越野性能奠定了自己的市場(chǎng)地位。

　　SUV熱在中國(guó)已經(jīng)好幾年了，而且有越來越熱的趨勢(shì)，作為一個(gè)專注于SUV的品牌，路虎確實(shí)會(huì)顯得比較專業(yè)。專業(yè)的同樣還有Jeep，可惜Jeep的設(shè)計(jì)總是硬派有余，但豪華大氣不足，看起來沒有路虎這么豪華，路虎的設(shè)計(jì)真的是為他加分很多。同時(shí)路虎的越野性能也的確不錯(cuò)，品牌在全球國(guó)際上也比較知名。應(yīng)該說路虎在中國(guó)的火爆是時(shí)勢(shì)造英雄的結(jié)果。

　　2、路虎對(duì)自身高貴血統(tǒng)的大力宣傳

　　其實(shí)，LandRover的原義為“可用于農(nóng)耕的羅孚汽車”，出身沒我們想得那么高貴，誕生初期就是農(nóng)用車，后來路虎改造技術(shù)專注于越野車制造，并推出攬勝系列后才進(jìn)軍豪華越野車行列。后來，路虎將自身品牌與英國(guó)王室巧妙地聯(lián)系起來，打著“穿著西服去越野”的概念招攬了一大批偽越野高端車主，繼而口口相傳，路虎神乎其神了。對(duì)中國(guó)這種新興汽車市場(chǎng)來說，血統(tǒng)有時(shí)是一個(gè)很管用的噱頭。

　　3、除了英國(guó)本土，路虎其實(shí)在歐美其他國(guó)家算不上什么一流的豪車品牌。

　　國(guó)外的消費(fèi)者心目中真正的豪華車是奔馳S、勞斯萊斯、賓利一類，或許你還會(huì)發(fā)現(xiàn)很多好萊塢電影中一般豪華車身份出場(chǎng)的都沒有SUV的身影。比如，路虎在美國(guó)不算多牛逼，賣得也一般，充其量高檔越野車而已。

　　但在中國(guó)不一樣了，越大的車的就越有面子，顯得越高檔，所以SUV才能在中國(guó)大行其道。以路虎攬勝為代表的大家伙立馬就成了中國(guó)人眼中的頂級(jí)豪華品牌。

　　4、路虎在國(guó)外的質(zhì)量口碑其實(shí)很差

　　據(jù)J.D.Power發(fā)布的美國(guó)汽車2014年可靠性研究報(bào)告顯示，路虎的可靠性排倒數(shù)第三(2013年是 倒數(shù)第一)，每百輛已使用三年的路虎車，約有179個(gè)問題，這差不多是全美最差的表現(xiàn)。事實(shí)上多年來，路虎常年棲身J.D.Power汽車可靠度指標(biāo)的后幾名。紐約時(shí)報(bào)刊登了一些用戶的反應(yīng)是，大小毛病共存，維修價(jià)格最高，維修時(shí)間最長(zhǎng)，客戶滿意度最低。

　　5、滿足了中國(guó)土豪追求個(gè)性的需要

　　對(duì)很多中國(guó)富豪來說，奔馳寶馬奧迪已經(jīng)成為街車，而且入門級(jí)車型的價(jià)格越來越便宜，逼格不高，又有失身份。路虎沒這個(gè)毛病，看起來高大上，價(jià)格又貴，正所謂只買貴的不買對(duì)的，這正好迎合了中國(guó)土豪好面子的消費(fèi)心理。

　　現(xiàn)在，隨著路虎的國(guó)產(chǎn)，也許形勢(shì)會(huì)發(fā)生一些變化。但即使奇瑞路虎也定出了一個(gè)非常高的價(jià)格，其實(shí)也好理解，一旦路虎開始降價(jià)，他之前所苦心維系的高大上的形象就會(huì)崩塌，這對(duì)那些好面子的土豪們來說，是不可接受的。路虎，就是要做人傻錢多的生意!