秀麗外觀契合潮流設(shè)計(jì) 試駕東南DX3 1.5T/CVT

來源:網(wǎng)上車市 2018-04-23 12:04 http://www.mnw.cn/

　　對(duì)于如何選擇小型SUV這個(gè)問題，其實(shí)我們更多是關(guān)注設(shè)計(jì)還有實(shí)用性表現(xiàn)，而對(duì)于這個(gè)細(xì)分市場，幾乎所有車型都能夠在煥發(fā)青春或者小巧玲瓏等條件上占領(lǐng)一點(diǎn)，所以要想獲得消費(fèi)者的芳心也不是那么容易的事；今天，我們?cè)囻{的東南 DX3就是小型 SUV 陣營里面的多面手，并不是說其表現(xiàn)多么出類拔萃，而是它從多方面都做到了與眾不同，在更多方面我們都能夠感受到其不一樣的前衛(wèi)氣息，究竟表現(xiàn)如何下面我們一探究竟。

　　動(dòng)力部分，1.5T 引擎在這個(gè)級(jí)別車型上的出鏡率非常高，156Ps/220Nm 的數(shù)據(jù)，看上去不是很亮眼實(shí)際表現(xiàn)對(duì)于這樣一副小巧的車身而言，已經(jīng)是非常夠用了；條件所限我們并沒有對(duì)其進(jìn)行性能測試，但是通過日常駕駛 DX3 的表現(xiàn)依然給我留下了深刻的印象；首先，引擎的線性表現(xiàn)很不錯(cuò)，這點(diǎn)要與 CVT 變速箱的平順表現(xiàn)息息相關(guān)，但是不得不說的是小排量引擎的突兀感幾乎讓人感知不到，所以日常起步能夠給人順暢 / 直接的提速感受，不會(huì)出現(xiàn)間斷性的頓挫表現(xiàn)；

　　動(dòng)力的爆發(fā)點(diǎn)比較偏向中前段，這樣的調(diào)教方式更適合我們?nèi)粘Ｊ褂?，?0-80Km/h 這個(gè)加速區(qū)間能夠提供較為迅速的爆發(fā)能力，對(duì)于日常駕駛而言，確實(shí)做到了游刃有余；其實(shí)代號(hào) 4A91T 已經(jīng)能夠讓人看出端倪，MIVEC 引擎技術(shù)在可靠性以及性能方面的表現(xiàn)無需多言，實(shí)際表現(xiàn)不負(fù)眾望。

　　底盤設(shè)定，明顯為了舒適性妥協(xié)了一部分運(yùn)動(dòng)性能，尤其是側(cè)向支撐性表現(xiàn)，本以為剛性十足且小巧的車型會(huì)帶來靈動(dòng)的駕駛感受，實(shí)際上卻在高速變線以及面對(duì)較大彎角時(shí)，出現(xiàn)了側(cè)傾過大的現(xiàn)象，避震初段阻尼很柔軟，這對(duì)復(fù)雜路況以及高速巡航時(shí)的舒適性有很大幫助，而后端阻尼過于柔軟也無法提供充足的支撐力，倒不是矯情究竟硬或者軟哪個(gè)更容易被接受，我倒是認(rèn)為中性一點(diǎn)的調(diào)教方式或許更加得當(dāng)一些。

　　另外一點(diǎn)值得贊賞的是前橋指向性表現(xiàn)，轉(zhuǎn)向手感線性有佳，虛位間隙被控制在非常小的范圍內(nèi)，框量的降低直接提升的是駕駛員對(duì)于前橋指向反饋的感知力，駕駛起來輕松愜意。

責(zé)任編輯：連培煌